這已經是大修了...沒有一定的機械基礎.千萬不要自己拆.不然會裝不回去兩光車系的氣門會越騎越鬆..久了會有鳥叫聲..大概每2萬至少調一次比較好近年YAMAHA車系的汽門則很奇怪..會越騎越緊..變的沒有間隙..馬車跟勁戰都會越騎越緊.最好每兩萬也檢查一次.
稍微交流一下我自己在研磨汽門的時候手法不同的地方1.研磨汽門前,先用鋼絲輪拋除燃燒室及汽門積碳2.使用人力研磨,用機械動力很容易就過度研磨了3.先用粗的金鋼沙稍作研磨,檢視接觸面均勻且介於1.0~1.8mm4.接著使用細研磨沙反覆研磨至接觸面平整光滑紅圈處已經"起角",建議更換新品接觸面寬示意圖,GY6手冊規範:超過1.8MM,使用汽門絞刀修正汽門座不過這工具一般車行都不會有,搪缸店也未必,這點僅供參考
網友你說的起角是指旁邊沒磨到的地方突出來嗎?因為原本汽門磨損變圓弧內凹磨好後接觸面也是圓弧的 如下圖那請問一下有密合的情形下 接觸面平整和圓弧有什麼差別呢?-------若不買絞刀的話汽門若換新的來磨會不會新汽門提早被磨成圓弧面我是有想到找一支不要的汽門用電鑽夾著把它磨成中間微凸再和汽門座互磨修正之後才和新汽門互磨等撿到汽門再來試試看好了-----用手磨會不會很久? 還要磨到光滑有的是說髮紋狀沒什麼關係 有密合就好了-----基本工具套筒那些的要有可開汽門蓋調鳥工具看你汽門位置有沒有很窄多買個特殊套筒(中間有鑽空)可套在調鳥工具上面 板手比較好施工厚薄規 和金剛砂夾汽門工具可能要買 用電鑽不好弄(簡易型彈簧的那種我沒用過)-----機油不見就順便換缸吧 不會爆炸內鏈跟凸輪作個記號注意區軸那邊拉好不澇鏈怎麼拆怎麼裝手養現在就去拆吧 GO~GO~GO~