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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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我是大熊啦

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樓主

我是大熊啦

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文章編號：46496323

老野狼改230(250？)之化油器問題

各位前輩大家好，有個問題想請教各位，目前手邊有台老野狼，已套65缸+pe26，仍覺得動力不足
想升級230,目前為隆鑫跟皓月相比較，不知那顆較好
另外，如pe26持續服役，搭配230引擎時，則油針跟高低速油嘴的搭配是否可提供參考，混合比大概幾圈？
空濾決定換400cc以上大型空濾，排氣也看好400以上的尾段，所以進排氣應該不至於不足或回壓太高，以上條件說明，麻煩有實際操作過的前輩撥空技術指導，感謝。

2013-10-05 6:36 #1

文章關鍵字

老野狼問題化油器 230 250

koenigsegg08

362分

2樓

koenigsegg08

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文章編號：46496797

我沒有野狼
不過有一台愛將
我的感覺是用CVK30會比較好
PE26起步很猛
但中尾之後就還好
而且穩定度不如CVK

春有百花秋有月，夏有涼風冬有雪，若無閒事掛心頭，便是人間好時節！

衝擊起子

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3樓

衝擊起子

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文章編號：46497351

你也可以考慮看看嘉陵CBI500

排氣順不順跟你頭段的設計比較有關
尾段還好

灑yan

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4樓

灑yan

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文章編號：46498694

我是大熊啦 wrote:
各位前輩大家好，有個...(恕刪)

你主油嘴現在用多大的?
可能油嘴太小

不然都配到65了
動力應該不差

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5樓

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文章編號：46505105

223怎麼還在用26
好歹來個大王化吧
26油嘴要拉很高。反應也不足使用了。
個人是建議找pwk32~34比較剛好。
沒預算就大王化吧。

排氣管找雙缸600cc的(單缸300)
或4缸1000cc(單缸250)
不要找到4缸400的，回壓會比原廠還大。(單缸100cc)

我是大熊啦 wrote:各位前輩大家好，有個問題想請教各位，目前

我是大熊啦

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樓主

我是大熊啦

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文章編號：46511433

回覆各位前輩

一、野狼裝cvk30會卡到車架
目前尚無想到對應方法

二、500太大了
車架單薄

三、高速油嘴應該是太大，我用118/38,火星賽黑色的

四、cb400尾段不是就是對應400的嗎？？

另如二樓前輩回應
如cvk30阻風門是自動，野狼阻風門是手動，如何解決？

再次感謝各位前輩分享

chin-4696443

237分

7樓

chin-4696443

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文章編號：46512089

簡單的話

PZ30+老狼的直通管(老的一代或二代管)
大概12.5PS輪上馬力就很好用
扭力很夠
缺點是很難兼顧冬天和夏天
夏天設定冬天一定要拉阻風門熱車(而且是含者油門熱的那種)
冬天設定 , 廢氣很難過

建議是CVK30(修改阻風門)+老狼的直通管或是CB400SS的管子
尤其是CB400SS的管子
安靜
扭力又夠
這樣馬力有14~15PS輪上馬力之間
冬天也是1~15秒就可以走了
缺點是剛發車轉速會直上3000RPM
要過一會才會回到正常的怠速

如果真得要追求大馬力
那大王化或是35mm噴射
+改裝管是跑不掉的
不過這引擎不建議玩那麼大
散熱會有問題的

dondon0419

198分

8樓

dondon0419

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文章編號：46516044

想聽句實話嗎...
換車吧..野狼在怎麼改就那樣
改越多毛病會越多
車架沒強化,安全也堪慮
國產黃牌大羊15萬附近不少選擇了
路權提高遠程還可以騎快速道路趴趴造

我是大熊啦

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樓主

我是大熊啦

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文章編號：46517841

關於大羊
你說的我都懂
就是目前只有三萬的預算
目前能作的就是這樣
預計操個三四年再上大羊
愛玩沒錢就只能這樣囉
另請問cvk30卡野狼車架的部份如何解決
還有阻風門如何修改成手動的呢？

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1271分

10樓

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文章編號：46520494

我是大熊啦 wrote:
回覆各位前輩一、野狼...(恕刪)

野狼裝CVK崎管要有角度，才可以閃過車架
CB400 VTEC是四缸400cc，單缸同一時間只有100cc排氣
除非你找CB400ss (單缸400cc)

PE26 高速118/38。這是我165cc時的配置。顏色還太白。
你空濾有改高流量了嗎?空濾有加大嗎?

我目前是223cc PWK32 有第三油路。125/40。
低速偏濃但可接受，高速正常。給您參考。