最近即將牽酷龍了！先幫自己慶祝一下！雖然是二手的。
說到二手就順便問一下了，牽二手酷龍該注意的地方？
老問題－油箱漏油怎麼處理？
目前那台車去年的之後３０００快４０００公里
在試車時需要注意什麼，還有上述的油封要怎麼看？
價錢６萬可小砍，各位覺得如何？
接著回到正題，牽了之後想改一些東西也都是萬年不變酷龍新手的問題！
１．前叉：改前叉之前就看過一些文章了，原廠降３ＣＭ是最低又不超標的，那如果不使用原廠前叉有推薦的嗎？價位大約多少？
２．坐墊：削坐墊不是為了身高矮騎起來很奇怪（１６０而已），而是朋友跟陳年老文上提到的－坐姿，兩側內削真的會對騎乘姿勢帶來好處嗎？
３．腳踏後移：說真的我不想蹲馬桶，雖然可能可以蹲得很舒適但是想戰鬥，半組後移是接個轉台而已姿勢部份絕對不可能比全組還要戰鬥，但是就半組而言是已經能夠比原廠還要更舒適更正常更貼車嗎？半組跟全組部分在長途騎乘上哪個優勢大？
４．後照鏡：這只是想問能不能上Ｇ６後照鏡？
５．後叉：又是一個酷龍逅病的部分－頭翹屁股低，想提高但是看到說太高（260MM↑）會磨傷什麼東西？還有中柱，那最剛好的是255MM嗎？不需要切中柱也不怕鏈條磨傷？也是一樣想換後叉的話有推薦的嗎？價位的部分？
６．握把：由於本人滿會流手汗的又屬於較常長途騎乘想換個比較舒適的握把有沒有推薦的，價位部分？
突然想到的一些問題想再問一下，齒輪鍊條有沒有推薦的、價位、性能？推薦的機油？避震器上掛瓶的差別？
問題超多不好意思麻煩各位了！
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本身沒遇過,問車行看看?
價錢:
你說是里程數快四千,然後是去年的車(2013),賣六萬小砍?
這樣的話我覺得還OK,小砍可以但是留點人情在
試騎,就維持低速放雙手看會不會歪,會歪有可能要小心一點
最好是帶著懂車的朋友去看看
前叉:
我自己是原廠沒降順順騎
有看車有降前岔,但是車燈角度要重新橋,因為照射角度會變近,這點要注意
改裝品我覺得太貴,沒有必要,我原廠除非高速遇到大一點坑洞才有機會觸底
真的要改可以考慮換前叉彈簧+換前叉油
坐墊:
我本身176,原廠坐墊沒銷,自己做起來還OK,這有可能要問身高與你比較相近的車友
腳踏後移:
本身沒裝過,也是建議找有裝的車友踏踏看,如果覺得角度舒適在考慮要不要改
半組,全組,價錢和最大頃角角度都有差別
我自己原廠的都沒磨到過拉,給你參考
後照鏡:
看是仿賽還是NK,仿賽能改的後照鏡滿少的,
後避震:
自己也沒改過,但是超過260 聽說 會打到搖臂上一塊碗哥(鍊條導鏈還什麼,忘記名子)或是中柱
要改要注意.聽說便宜的那款會爆油,
我自己是原廠順順騎,也不常觸底
握把:
自己也沒改過,問問看
自己騎酷龍一年半
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ga841220 wrote:
最近即將牽酷龍了！先...(恕刪)
你先說一下哪一年的車吧
然後基本上油箱會漏油要看是哪裡漏
給你參考
油箱漏有主要有兩種原因:
1.油箱內止逆筏損壞
2.油箱內呼吸管破裂
我們用止逆筏的方法 雖然可以改善 漏油問題
但是油管內塞滿汽油 空氣仍然不容易進去
所以還是會熄火NOGO
此方法用在狀況1 是可以解決的 因為油管沒破 所以油雖然會跑進去 但是不至於整個淹沒油管
只要油不要加太多 甚至可以不用塞止逆筏 (我實驗過 止逆筏也有差 有些止逆筏 雖然止逆 但是基本上還是會雙向都通 只是其中一向比較不通而已 用這種止逆筏 比較可以解決問題 因為塞住的油還是可以漏掉 空氣還是可以出入，但若是好的止逆筏 就真的只通一向 久了 油管內都是油 有時候因為天氣因素 壓力問題 油管內的油會回流 空氣就通 就可以騎，有時候因為油箱內膨脹 出口又被止逆筏跟油擋住 就NOGO了)
但是狀況2 油箱內油管破裂 那基本上整個油是已經淹進油管裡了 這時候空氣進不去 止逆筏也只能堵住不讓油出來
車子會NOGO熄火 甚至有時因為熱脹冷縮 導致油箱內都是飽滿空氣 嚴重者 油箱一打開就噴油
這就是為什麼有些人即便把油管遷高 還是會噴油 (像湧泉那樣)
這個狀況 是可以切開油箱 把破洞部分拉高 高於油面 不要讓油淹到破洞處 即可
但是內部那個油管是不能換的 而且是金屬構造 你拉高他 久了也會從轉折處破裂
所以若是狀況二 幾乎都是換油箱了
而我們玩老車時 因為沒有呼吸管設計 所以老車油箱蓋上面會有個小洞 此洞即是呼吸孔
也有人會把 油箱蓋的橡膠剪個洞讓他不密合 達到呼吸目的 但是效果不顯著 且有進水的危險
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