改汽缸有好多的廠牌,和合.銳馬.先鋒.金玉豐.台達.板井
請各位大大推薦,使用者眾多的改汽缸廠牌,
還有,價錢麻煩,各位大大Po囉!
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我總覺得改過缸的車使用壽命都不長
我不建議改缸啦. 再改也是小車. 能跑多快?
頂多配個傳動換個管吧. 再改也飛不起來.

聽說(是聽別的車行說)
改過缸的車很多騎個20000KM就掛點. 只能繼續改下去.
而且聽說油耗變的超耗油.
我覺得這樣就變成無底洞了.

與其花錢改缸.
不如把錢拿來改前後避震跟煞車吧. 安全性比速度更重要.
如果你改了缸結果避震跟煞車沒錢改. 這樣不平衡的改車是不對的.
改車的正確順序.
1. 煞車系統
2. 前後避震
3. 傳動跟進排氣
4. 最後才是改缸
5. 改了缸之後最好改一下油冷排之類的加強散熱. 因為速克達的引擎散熱比較差(被車殼包起來而且引擎在後方)

請問一下
改了缸速度變快尾速變高
你原廠煞車夠用嗎? 你的懸掉夠穩嗎?
請勿拿生命開玩笑.

非筆戰只是提出我個人觀點.
台北/ Steve Lee
改缸不見得比較耗油吧...
除非改到6X缸以上
同學的58.5配傳動比原廠缸改傳動還省油

還有改車第一個我覺得是改胎不是改剎車
胎抓不住制動再好也沒用
不好意思.
其實第一件事應該是先把原廠胎換掉.
感謝樓上提醒
台北/ Steve Lee
基本上改缸

變有力變快

或多或少會變更耗油

但改缸以後使用壽命不長這我就不同意了

基本上還是看車主怎麼保養

保養得好 一樣不會壞
耗不耗油還得先看動力曲線、油氣濃度、傳動


怎麼一天到晚就是說改缸一定耗油
馬力重量比算一下吧
汽車界常有同車身
CC量差200 ( 1600、1800)
結果1800好開也比較省油


改缸就不能撐很久?
看怎麼改吧
照原廠凸輪軸角度、差不多的壓縮比
會不耐用?



原廠制動夠不夠強?
原廠就可以翹後輪
大家說夠不夠強?

改裝的白鐵碟會比鐵碟盤還好?
才怪
模擦係數差那麼多


輪胎
一般高速胎就夠用了
除非超愛掛豬肉壓車、激烈操駕
要不然沒必要用到半熱熔、全熱熔
不爽可以不要回我文。

antoy wrote:
改汽缸有好多的廠牌,...(恕刪)


我想樓主主要想問的是哪間廠牌比較好吧!!!

其實小弟我也想了解....

但我沒研究過且眾說紛紜~~板上是否有達人可出來評比一番??
買車容易養車難...錯!!!車不難養...難養的是自己的心!!(現在騎著大狼...又看著大羊...)真...馬德烈...
我的車是TD的缸,買回來就加工成洞洞缸~

買新車就改,交車前就引擎(55缸、先峰H+、CVK24、壓縮比1:14<=單位不清楚),騎車現在還是很順很正常(8600KM)

油耗看起來說漂亮也不漂亮、說慘也不慘平均一公升32~35





stevelee1203 wrote:
改了缸速度變快尾速變高
你原廠煞車夠用嗎? 你的懸掉夠穩嗎?


基本上改缸尾速還是不會變快,會變快的只是加速度

因為齒比還是一樣,但必竟是速可達而已變速系統本身就有很大的限制
antoy wrote:
改汽缸有好多的廠牌,...(恕刪)

和合.先鋒.金玉豐.........不錯,大大可以考慮一下
回文是美德,現在就積德
改缸要看怎改

我的車就是新勁戰改58.5(應該不少人有看過)

動的是

58.5汽缸

高凸輪

傳動

化油器

高流量空濾

尾齒曲軸沒動

配置是屬與"耐用通勤型",差不多是單純的125變成150

傳動也是低轉配置,3200~3500轉車子開始動,3500~5800轉日常慢慢騎(40~55)

過6000轉後動力開始出現,6800轉時速80~85

省油耐操又有力

我只是單純改個有力,不是要飆,尾速GPS定位實測104~107...夠用了
和尚!莫跟貧道搶師太
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