我騎的是光陽的G5

有一次我載我爸下我家的山路

不按煞車光重力加速度加有70km/s起跳

煞車前後煞車按一半 才免強把時速控制在60左右

我跟我爸的體重加起來大概160kg

問題來了 我爸說 你到底有沒有按煞車!?

我說有阿 油門放掉 按著煞車阿!

我爸就說 誰說下坡可以放油門的?!

你知不知道有引擎煞車這種東西!

這樣騎車多危險啊!

我來騎要多慢有多慢!

(他騎著我家G5上山每次都來個25km 上山這樣很傷傳動的感覺)

下山他說要催油門...有用嗎?!~"~

我因為這樣被罵了一星期

到底何謂引擎煞車?

速克達有這種東西嗎??
文章關鍵字
催一點油拉轉速來讓引擎煞車,速克達是這樣沒錯啊!
檔車則是放低檔來造成檔煞,速克達下坡不催油等於是空檔狀態,這樣重力加速度是很危險滴!
有錯請指教!
大大~你可以找長一點的下坡路段
然後油門含著大概到時速50~70 然後維持住(不要按煞車就含著油門)
這樣多試幾次應該就知道囉~ 當然 測試的時候如果有安全的疑慮的話 就要按煞車囉!
adia1222 wrote:
催一點油拉轉速來讓引...(恕刪)


+1

===============

回應主題,真的要加一點油,會感覺有阻力.....


如果一條山路長40~50km,一路按煞車,恐怕煞車皮會磨光,碟盤會過熱........


自排車也一樣
你可以試著在常下坡路段,先用滑行,等到有一定的速度時(不用太快),稍微催油門看看,當轉速到達一定的時候,動力會傳達到輪胎,你會感覺到一股力量拉住你!



現在機車又不紙糊做的 爬坡不要去大灌油門就好 低速慢慢爬上去就好
下坡一路用煞車 才危險

孬豬 wrote:
+1========...(恕刪)



+1+1
煞車皮不會磨光 但是~碟煞油溫會升高導致油管膨脹!
煞車力道就會流失掉了(金屬油管就不會)
煩惱是用來解決,不是用來堆積的
tuanyang wrote:
你可以試著在常下坡路...(恕刪)


基本上... 速克達要有引擎煞車得在離合器接合的狀況下才有用!

如果先停車(這時離合器會全放),再用雙腳推滑下坡,那就是等於放空檔
下坡狀態,是頗危險的事情!

如果下坡時,帶油門以時速20~30KM/H的速度進入下坡,
這時離合器會處於接合狀況,也會有引擎煞車效果產生,但雙載兩個大男人...
這效果應該會減弱很多 = =|||

樓主可以用單人時,同個下坡,兩種狀況測試看看。

PS.放空檔滑下坡時,如果再帶油門會讓離合器忽然接合,
這樣會傷皮帶,也會感覺到一股很大的頓挫感(因為離合器接合了)


森詠製品 wrote:
+1+1煞車皮不會磨...(恕刪)


金屬油管用處主要是減少膨脹情況與增加散熱速度,
膨脹問題似乎跟油溫...好像沒有太大的關係(?)
我想換來令的幫助會比換金屬油管來得多許多 : )


PS2.多謝錯字提醒XD
dennis277 wrote:
離合器會處於接合狀況...(恕刪)

!!!....

話說下坡不要用滑的 很危險喔!
帶點油門吧!
這個世界上根本沒有可以讓她哭的人, 因為真正值得讓她哭的那個人根本捨不得讓她哭。


sheila755 wrote:
我騎的是光陽的G5有...(恕刪)


你應該看過"變速腳踏車",後輪上有一排大大小小的齒輪,汽機車裡應該也有類似的變速齒輪(雖然我沒有拆過汽機車)

大齒輪=扭力大=速度慢
小齒輪=扭力小=速度快

起步的時候須要大扭力(大齒輪),也就是所謂的一檔,高速的時候,會換到小齒輪....
當汽機車在大齒輪的時候,引擎阻力最大,也就是所謂的引擎煞車....

==============

所以機車下坡未加油,它的傳動齒輪就會和齒輪盤分開(也就是空檔),所以才會越滑越快...此時加一點油,讓傳動齒輪含住齒輪盤(最好是大齒輪),引擎煞車力量才會大.....


(以上是我自己領悟的,有誤不要重批)
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