可以看看賣二手重車的人
這些賣家賣多少，政府絕對管不到政府絕對管不到
幾乎看不到
『落地8折價、3年5折價』
這種價錢
大多是
『1～3年9折，4～10年5折起』
也就是
落地3年，9折也有人願意買（目前同款同系列車的牌價的9折）
10年車，比半價高也有人收（目前同款同系列車的牌價的5折，可能是當年10年前的新車價，賣家幾乎沒虧）
連10年車都還有5折『起』的行情
重車真是保值商品
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以關稅、驗車難度作為維持高價的藉口
也不願意大量進口壓低售價（因為目前市場不明朗，可能不大，也可能不小）
所以採取
少量進口，營造『物以稀為貴』的現象目前，也成功了
同時，逐年抬高售價
測試市場消費者接受底線
維持重車市場在高價狀態
關稅、驗車難度，對專業進口商絕對不難
但
最有能力大量進口的總代理，不願意打爛這個市場
其實是『原廠』不願意打爛這個市場
所以不願意大量進口
有人說驗車難，造成小型進口商無法進口重車與總代理競爭
這種說法似是而非
其實是錯的
首先，
A車總代理定價45萬元總代理定價45萬元，
小型進口商進口含驗車成本如果才30萬元，小進口商可能以36萬元來賣嗎？
不可能
因為，原廠已經幫大家（總代理、小進口商）訂出牌價
一台車能賣45萬元，怎可能只賣36萬元？
頂多比45萬元貴一點，便宜一點，不可能差太多
畢竟，原廠已經將這個市場經營的屬於『高價市場，賣方市場』
第二
驗車一定有難度，要求驗車沒難度，大概是要求政府敞開大門，不可能
日本、美國、泰國，驗車，都不簡單都不簡單
驗車雖然有難度，但是
不可能
驗一台車10萬元
驗十台車要價10倍要價10倍
這是不可能的
只是一種話術
如果要求原廠或總代理開放定價open price
讓店家自訂售價，你想可能嗎？
要求政府大開門戶？
還是
要求廠商大開門戶？
合理性可以自己判斷
jsmz wrote:
可以看看賣二手重車的...(恕刪)
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