[車架分析]GIANT TCR COMP V.S GIANT TCR SL ~~有興趣的歡迎討論指教!

前言:
發這篇文的原因~是因為有太多人對這兩台新車有高度興趣!

有非常多的質疑以及意見去討論~例如材質、技術以及騎乘感舒適性!

本身對這兩台車子都有去看過以及稍微試過，所以發這篇文讓大家比較清楚以及了解這兩台的特性!

如果有錯誤，小弟不吝嗇指教~感謝各位~

主題~
TCR COMP



TCR SL


這兩台車姑且不要看配件~看車架的話

COMP
車架 GIANT全新 COMPOSITE
輕量化碳纖維車架(搭配Press fit BB 系統)
前叉 GIANT 碳纖維前叉(碳纖維 OverDrive Steerer)
座墊系統 座墊桿 GIANT AERO碳纖維

先來討論這台超便宜的捷安特炭車~

使用的車架材料是T600平織碳纖維~

這台車常被拿來比較是ADV系列車種~

ADV系列是使用T700系列的碳纖布~

那COMP和ADV還有ADV SL差別在哪裡~很好!就是差在原料的材質

拉力磅數(強度):T800>T700>T600

重量:T600>T700>T800

K數的差別在哪裡~大家都知道1K~3K~12K~24K

差別在是多少纖維布為一束!

用比喻的好了

TCR ADV SL 2009~2010使用的是T800的1K碳纖維布(目前GIANT最強之車架)

TCR ADV 2009~2010 使用的是T700的3K碳纖維布(GIANT最經濟實惠好騎的車架)

TCR ADV 2007~2008使用的是T700的1K碳纖維布(之前評價很優的炭車)

TCR COMP 2011年使用的是T600的平織UD碳纖維(超便宜炭車)


因為COMP系列車架的碳纖布磅數較低~所以需要使用更多的碳纖維布去補足強度不足的地方!

所以有看過TCR COMP新車的朋友們~會發現~奈A粗甲安捏?

尤其是在頭管以及下管~給大家個比較圖!



所以如果單單用材料比較~COMP需要用多一點的布料去補足達到和ADV系列的強度!
但是接下來是考慮到管材形狀~

TCR ADV SL系列使用到下管為扁四方管(長方形碳纖維)

TCR ADV系列使用到下管為四方管(正方形碳纖維)

TCR ALLINCE 系列使用到下管為扁四方管(長方形鋁合金)

TCR COMP 系列使用到下管為三角管(銳角三角形快要趨近菱形碳纖維)

DEFY ADV 系列使用到下管為三角管(快要接近正三角形碳纖維)

TCR SL 系列使用到下管為扁四方管 (長方形鋁合金)

個人騎乘狀況~

強度(剛性:抗扭曲力):扁四方管>正四方管>三角管

五通的話這幾台都是使用BB86系列押入型BB~所以強度不可能會差到哪裡去!

至於刀型座管~這個可能是購入的重點~

但是據我了解，刀型座管是減低風阻，增強強度!

但是刀型座管要達到速度45KM/H可以減少15%的風阻....

45KM/H天阿~多少人可以達到均速

其實個人比較偏好圓管~隨然外型沒那麼殺~但是彈性十足!

刀型座管舒適性與圓管差了20%那麼多!

所以在下面將要討論的的TCR SL 的座管採取圓管也是強化鋁車的舒適性所設計的!

其實TCR ADV SL ISP會舒適的原因~下次去車行有實車可以看看!

他在連接最後中管和上管後下叉處的點~其實是做成圓形管材!

舒適性才會那麼好!

但是大家都被外觀所吸引....

個人給TCR COMP的評價是便宜的碳纖車~可以讓一些想要嘗試碳纖維車種的騎士可以經濟的選擇!

也有達到碳纖維車架的強度~也有碳纖維給妳的舒適度!只是重量稍嫌略重!

GIANT也都把比較好的技術放在ADV和ADV SL的身上~

所以ADV系列在高強度的期乘狀況底下表現是比較優異的!

COMP給一般運動強度的使用是絕對足夠的!

GIANT也提供兩種TYPE給大家使用~

SRAM V.S SHIMANO這個大戰交給其他人去搞吧~這是一淌渾水阿~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~TCR SL 分隔線~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
SL
車架 GIANT 全新超輕鋁合金車架(搭配Press fit BB 系統)
前叉 GIANT 碳纖維前叉(碳纖維 OverDrive Steerer)
座墊系統 座墊桿 GIANT 碳纖維 30.9

這台車是今年讓我感覺最值得去購買的鋁車~

今年使用6011的超輕量鋁合金!

也將ADV SL系列的技術完全轉移到這台車上面!

有搭配了上1 1/8 下 1 1/4的頭管設計(車頭強度加大)

也搭配了下管粗壯的扁四方管(和2010 TCR ALLIANCE相同)

上管也是搭配了和ADV SL形狀相同的鋁管

後上叉也和ADVSL相同與中管結合處也是強度高的作品!

搭配的前叉與TCR COMP同一支~(之前是說和TCR ADV SL同一支為錯誤訊息~已修正)
使用了BB86的五通系統!

整台車架組的重量壓縮到和TCR ADV相同!

相信這台車使用了全部都是TCR ADV SL系列的技術鋁車!

表現一定不俗!也是有人會喜歡鋁合金車架的踩踏感覺!

這是一台完全不能小看的車種!

至於策略是要攻擊CANNONDALE CAAD9 (CANNONDALE Advanced Aluminium Design )

至於這兩台好壞~西瓜檸檬各有所好~因為小弟我沒摳摳買CANNONDALE ~所以也沒給我測試機會!

到時候等有測試的機會再來評比囉!

如果分析不錯的話~煩請高抬貴手~加個分吧~(順便問一下~積分可以幹麻?)