![[分享] 2007年 Fuji Team 富士碳纖公路車](http://attach.mobile01.com/attach/200704/mobile01-51a72ee5b51ff57fb68dde9bea524ad2.jpg)
對許多騎單車的人來說，總會以羨慕的眼光盯著騎公路車的騎士，至少我是這樣啦，從國中開始騎單車上下學就很想買一台公路車騎，但是學生時代的騎單車，就只是一種交通工具也沒必要這麼炫，也擔心被偷所以就一直擱著。大學研究所之後，交通工具換成了機車，總覺得多買一台單車也是浪費。
以前總是不相信工作的時後體重就會直線上升，現在工作了，體重真開始上升，心想趕快找個運動來幫助自己穩定一下，於是就想到單車了，同時也一圓夢想，開始物色一台公路車應該是三月初的時候，一開始想的是台灣三大公司的單車，Giant、Merida、KHS，台灣的三個主要單車品牌，一開始看到車價也是嚇了一跳，原來現在公路車除了入門車以外都是以萬為起跳單位。本來有點想那找找登山車算了，不過內心交戰一天後，心想既然初衷是公路車沒道理改登山車，就把登山車那隻心魔打發了。
於是開始認真看看公路車的入門車種和上萬元的車有啥不同，一開始當然是鎖定KHS和捷安特的R系列囉，這也是以前最常看到的公路車，不過我很好奇的是為什麼價差如此驚人，於是開始到各個論壇做功課，以這幾款型號作為搜尋條件，漸漸的知道，原來是單車也有這麼多地方要考慮，來看看二輪人的這篇文章KHS的R-3000值得買嗎?
這篇文章很清楚的說明入門車種的缺點在哪，主要有三
1. 車架大多是碳鋼重量較重，整車大約12公斤以上
2. 部分零件和主流市場規格不相符想慢慢昇級有其困難
3. 輪組品質不一
OK，這樣的入門車既然不是我想要的，那就到論壇找找看人家建議的吧。先來看看除了R800這種歸類通勤用的公路車之外，什麼才叫做公路車的入門車，然後發現了一個驚人的事實，原來單車早就不是認知的前三後八就是高級變速車的時代了，而且公路車首重車架幾何設計，好的車架設計可以忠實的傳導你的出力轉為前進的力量，每一種車架設計有每一種車的調性，設計上也會區分為賽事專用或者休閒競速，例如Giant的TCR和OCR就是一個很好的代表。另外車架區分材質特性。基本上車架分四大材質「鋁」「鋼」「鈦」「碳纖」，看看網路上網友肥油貓先生的文章論車架，還有一位網友的文章論車架，相信大家會對材質有些瞭解。
變速系統入門以九速基本，八速基本上算是淘汰了，然後區分兩大系統日系島野和義大利Campagnolo然後各自系統上分級，義系的Campy套件價格稍高，但是有相當族群的支持顯示它有一定過人的地方，近年來有Sarm切入，據說它的秘密武器RED即將推出，在輕量化上非常驚人，
這是目前公路車變速套件等級分野，由左自右是一級套件然後遞減，
Campy:Record Chorus Centaur Veloce Mirage
Shimano(島野):Dura-Ace(7800) Ultegra(6600) 105(5600) Tiagra(4500) Sora(3300) 2200
然後還有一個重要指標，輪組，看網頁得知一個好的輪組應該具備兩大特性，低阻力、高慣性，簡單說花鼓(hub)要低阻力，然後輪圈(rim)具高慣性，一個讓你的出力不至於花費太多在對抗阻力，一個讓你能夠保持速度，然後輪組的另一個指標是重量，競速當然是越輕越有利。此外還要考量剛性等等...
在逛這些網頁的時候，我常常看到一句話，公路車至少要到105等級，這句話是什麼意思呢？換言之就是要到Shimano系統的第三級套件，到這個等級才能稱為"足夠"，但其實這是對於競賽有一定程度了解的人才有這樣的建議，事實上，公路車有個很特殊的地方，也可以說是它的別名『跑車』，說到這裡你應該有些瞭解了，它是競速取向，換言之如何讓力量用在最關鍵的地方是很重要的，所以綿密的齒輪比非常重要，讓出力不會因為少一速用太多力，也不會因為多一速抓不到該有的迴轉速，而105套件剛好滿足這個要求，而且有不錯的變速效能，所以多數都建議至少到105等級，但每個人都需要嗎?這就看你的取向囉，畢竟這台車是你騎，是你花錢買當然要考量各方面以達到最適合的條件。
沒想到好像在作文，寫了一大堆都還沒寫到自己的車，終於進入挑選我這台車的主因了，首先我的考量是這樣的，車架考量希望不是壓縮車架，因為我覺得壓縮車架少了一種霸氣，然後材質先暫定鋁或鋁接carbon，車架的塗裝要明亮，看起來順眼最重要，畢竟自己先喜歡了才會喜歡騎出去，傳動的部分105等級是基本要求，輪組的部分畢竟是新手比較不要求，以後再以感覺調整。接下來就是參考各大單車廠的型錄囉，從中找符合自己的要求的車。忘記說要考慮預算千萬要先拿捏一個水準，不然可是會無限上綱喔。
首先捷安特直接出局，雖然很多人推薦TCRAlliance TM但是捷安特在壓縮車架這一點出局，美利達的904或者905因為塗裝的關係不太喜歡放入備選，KHS的車不知道為什麼圖裝真的單調些，所以就暫時不考慮了，而且要搭上105套件的已經是碳纖車的K-90了，價格還不低。因緣際會下找到了Fuji的車，一看之下驚為天人。Roubaix RC 車架塗裝非常簡潔，富有設計感，而且是鋁接Carbon的水平車架，速變把是二級套件。查一下台灣售價，35800，一般還會打個折，價格相當優阿。但是尋價之後老闆說，台灣的版本速變把降為105還有夾器並不一樣。但是我看Fuji的車真的很喜歡，本來想說算了就這樣吧，結果台中有一家Fuji專賣店，富士亞馬遜的蔡老闆強力推薦今年的Fuji的碳纖車款Team Pro(不過最後我還是在台北買的)，所以我就花了點時間比較一下三款車 Team Pro、Team還有Roubaix RC這三台，因為車色配置都很不錯我都蠻喜歡的。
文章最後附上比較表，這邊只說明最後挑選Team的原因。Team Pro的傳動配件是非常完整的Shimano系統 Ultegra套件。和其他兩款比混搭大盤夾器不同，甚至連鍊條都是Ultegra，但是整體售價真的比較高。而且我自己問我自己，我真的分得出來Ultegra和105有什麼差嗎? 我知道我分不出來，再問自己，如果105不夠我會只想升級到Ultegra 嗎? 我想應該會直上Dura-ace甚至換Campy套件也不一定。 那我為什麼要多花這些錢買到Team Pro呢? 所以最早淘汰的是Team Pro。 然後專心比較Team Pro和Roubaix RC。 我發現有一點是很重要的就是兩台車打折之後差價約6K，但是Team車架卻換成一體成形的碳纖車架，這是一個很大的不同。此外大盤的部分，Team 配置的是50/34大盤，飛輪是11/23，而Roubaix RC是53/39配上12/25，這也是我挑選Team的重要原因之一，我們看一下齒輪比，Team: 4.545/1.478，Roubaix RC: 4.416/1.56，看出來了嗎，其實以平路來說想追求極速Team的重齒比，Team比Roubaix RC 還高，爬山的話輕齒比也比RC來的優異。所以囉，最後我挑選了Team。
最後賞個車吧，
決定因素之一的50/34 FSA大盤
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Ultegra後變
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105中變
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105速變把
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輪組Shimano R500，外胎Continental UltraSport, 700 x 23c胎壓120psi 還有老闆幫忙裝上的美式嘴
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坐墊Selle San Marco Ponza SE 黑白配色真的很漂亮
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美麗的Carbon花紋
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Fuji標誌...
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後叉稍微的保護貼防止鍊條擦傷後下叉
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| ─ | Team Pro | Team | Roubaix RC |
|---|---|---|---|
| 塗裝 | ![[分享] 2007年 Fuji Team 富士碳纖公路車](http://attach.mobile01.com/attach/200704/mobile01-aed91c3e096d575ee8426e5470b05818.jpg) | ![[分享] 2007年 Fuji Team 富士碳纖公路車](http://attach.mobile01.com/attach/200704/mobile01-31b21aa40bf06b3234db1745573a8623.jpg) | ![[分享] 2007年 Fuji Team 富士碳纖公路車](http://attach.mobile01.com/attach/200704/mobile01-5930da407ece2c95f10f923bc8aa825e.jpg) |
| 車架 | 一體成形C-4碳纖維,頭管內嵌鋁合金 | 一體成形C-4碳纖維,頭管內嵌鋁合金 | Fuji Altair 2 鋁合金前三角整合碳纖後上叉 |
| 前叉 | FC-440 Fuji 碳纖維一體成形 1又1/8吋碳纖舵管 | FC-770 Fuji 碳纖前叉 1又1/8吋鋁合金舵管 | FC-440 Fuji 碳纖維一體成形 1又1/8吋碳纖舵管 |
| 大尺盤 | NEW FSA Team Issue Carbon MegaExo w/ Integrated spindle, 7075 CNC 39/53T Chainrings | FSA Gossamer MegaExo, w/Integrated spindle, 7075 CNC 34/50T Chainrings | FSA Gossamer Pro MegaExo w/ Integrated spindle, 39/53T |
| 速變把 | Shimano Ultegra STI shifter/brake, 20-speed Flight Deck compatible | Shimano 105 shifter/brake, 20-speed Flight Deck compatible | Shimano 105 shifter/brake, 20-speed Flight Deck compatible |
| 中變 | Shimano Ultegra F-Type | Shimano 105, 31.8mm | Shimano 105, 31.8mm |
| 後變 | Shimano Dura Ace | Shimano Ultegra | Shimano Ultegra |
| 飛輪 | Shimano Ultegra, 12-23T 10-speed | Shimano 105, 11-23T 10-speed | Shimano 105, 12-25T 10-speed |
| 鍊條 | Shimano Ultegra 10 speed | KMC DX-10, 10-sp | KMC DX-10, 10-sp |
| 夾器 | Shimano Ultegra dual pivot/cartridge pad | Cane Creek SCR-3 w/ cartridge pads | Cane Creek SCR-3 w/ cartridge pads |
| 輪組 | Shimano R-550 | Shimano R-500 | Alex ALX-320 Comp |
| 售價 | 56800 | 42800 | 35800 |
