[老梗開箱]低調的快速通勤工具-giant escape 3

之前說要搞一台通勤車來上下班,但其實我已經有一台boulder,fd-806,fuji roubaix,和淑女車.那為什麼我還要弄一台通勤車呢?原因如下:
1.要平把
2.要700C,要有速度感
3.車架有升級性
4.要低調

本來想買CS800,去直營店看它的質感確實大有進步,不過很可惜的是圖裝太花俏了,放在外面很容易遭賊看上,於是綜合上述條件,出線的就是giant escape 3

先來講講它的購買方式好了,我上拍賣用3800買了一張CS800的券,這張可抵5500,而escape 3要7800,所以我只要貼2300就可以用total 6100買到7800的車,相當於78折!

那就直接看圖吧!!
先來一張大輪照,700C配32C,看起來果然大隻



整車側面再來一張,裝後貨架是為了低調,還會再掛馬鞍袋,讓我上班可以裝東西


煞把是工程塑膠,老實說,煞車感覺相當硬朗,沒有塑膠軟軟的印像,甚至比前代的tourney還硬,出一點力還是會鎖輪


烤漆倒也不是烏漆嘛黑,閃燈一打,還是會閃亮亮,裡面像上了亮粉



夾器是短V夾,但我看不出來有比較短...@@,輪胎是不知名品牌的700X23C,不會卡水溝蓋,上頭有排水紋,看起來頗安心


曲柄確定是鋁的,BB是培林,轉起來蠻順暢的,這項暫時不用改


坐墊用料蠻讓我意外的,是G牌的connect坐墊,單品在店頭要700塊,坐起來支撐度不錯,也不會壓到下陰,老實說這是我全車裡面最喜歡的東西


花鼓不意外,是滾珠,也附防塵套,但實際上這等級的東西壞了就壞了,不心疼啦!!


後變則是改款過後的tourney,質感跟前一代真的差很大,上下鍊速度也有進步


飛輪一樣是老梗的14-34T,就如同上面所寫的super low,質感真的超low


大盤是shimano的M131,48T/38/28,三盤都是鐵的,可惜重踩會變型,但出乎意料的是它下鍊速度竟然
不輸5700 105 大盤,上鍊速度水準不錯!


有板友幫忙解釋,說不可折胎內藏鋼絲,所以磁鐵可吸,難怪前後輪+飛輪+內外胎共重3.5kg


值得一提的是這台車的輪組預壓都沒弄好,轉起來超卡,建議一定要調整,我自己調完就變得很順暢,花鼓又不會擺動!



在這裡我想要靠北一下giant直營店,老實說我當初就知道這輪組一定要調,我就等著他交車時會不會幫我檢查,很遺憾,只調了一下變速,就交車,變速還沒調準....@@我也不跟他盧洨,自己弄比較快!但並非所有客戶都跟我一樣是老屁股,會自己搞.G牌真的要好好建立交車check SOP,把車的組裝品質弄好再放行

整體來說,這是一台用料低廉,但十足好騎的車幾何相當舒服,出乎意料的是車架剛性相當好,狂電boulder(按煞車,後上叉竟然會變型...QQ)!甚至比iguana還好一些,也比我手上的roubaix還好
我認為這車架值得再花個10000塊,升級cabon前叉,一體式大盤,培林輪組和9速套件,重量一定under 10kg,但這些未來再說吧!!現在這樣也夠用了
如果您想來一台可靠,順暢,有速度感,又不會太貴的通勤車,買escape 3就對了,低調的外表還可以鎖在外面呢!

我自己是準備一條鋼甲武士鍊條鎖,準備鎖在柱子上,如果這樣都被偷,我真的認命了