原來是“含氧感知器”作怪

小弟的01年E46 318i已經跑了16萬多
一直很規矩的5000保養一次
就在最近做完大保養後，總覺的車子變得很沒力且變得耗油
油門踩下去，沒有了本來應有的輸出感（雖然318i沒六缸的衝勁，但也不至於沒力更不至於耗油）
這兩天上班時，在高速公路上邊開邊感覺到底是哪裡怪
早上突然覺得會不會是有漏氣，於是開始試油門
邊開邊去感覺是不是漏氣造成無力，開了一段後感覺不像
之前車子有漏氣過（失真空），所以感覺並不像
於是排除這個可能性

下午越想越不爽，跑到朋友的車行去接了電腦
想說測看看，看會不會跑故障碼
經過測試後～～～～沒有故障碼
怎麼可能
難道是我太敏感嗎？

後來觀察噴油量的數據，發現怪樣了
怠速狀態下並開冷氣，噴油濃度跑到6.8
正常應該是5.5左右吧
把冷氣關掉再試試，濃度值一樣在5.9上下
這樣的數據確實有問題，噴油太多了
這狀況就會造成油門踩下去無力，且耗油

既然知道噴油量有問題，有關係的就是空氣流量計 ＆ 含氧感知器
下一步就朝這兩樣去抓問題，首先就把空濾管拔開，利用清潔劑清洗一下管路
在觀察數據，沒有明顯的改善，不過空流計得電壓也很正常
經過一段時間不斷的測試，還是沒有一個狀況可以確定是空流計出狀況
於是想說含氧感知器若是誤判，比較容易會造成供油的異常，相對也會影響動力輸出問題
所以一不做二不休，直接叫一組全新的來換掉

換完之後，持續發動約10分鐘，
天啊～～數據降下來了
數據慢慢的一直在降，最後得到數據開冷氣下是5.6，不開冷氣4.8
感覺都正常了，接著就是上路測試
明顯的感覺到油門反應變快了，表示噴油量正常了，不會有噴油過多造成無力狀況
且加速更為順暢，一路跑跑跑就回到中和了
明天再去車行接電腦看看數據，是不是都穩定了～～～^^

所以之前網路上有很多人說“含氧感知器”不容易壞，這我承認，
但是不代表就不會影響到其他條件的順暢，
雖然沒有出現故障嗎，也不見得就沒問題
小弟的經驗，提供給所有喜歡米漿的朋友
畢竟小的很多判斷的能力也是來自於板上許多前輩的文章
所以大家交流分享嚕