我車上的映像中 我真的不記得有換過
換之前 有看過幾次
說真的 外觀感覺不出它已經壞了
不過這車確實不像新車時那樣 靜.....是讓我決定開始大翻修的原因
雖然看起來都還好 不過我深知 一定有問題.....
往後的一連串翻修 也讓這台E34 漸漸回復到年輕時的感覺
邊看文 邊聽歌吧~
避免引擎本體被頂高後 風葉卡到集氣罩壞掉
所以先把集氣罩鬆脫 兩顆固定扣解開往上抽一點就可以了
固定扣是靠中間有一根心 迫入後撐開來固定
所以由後方用起子頂一下 再用起子由前面撬出心 就可拔起扣子了
心不要搞丟了 裝回時記得確認集氣罩兩側卡榫有到定位
這樣就可以了 不用整個罩子下來
副駕駛座這邊空間還蠻大的 上下都是17號六角螺帽
不同的是 上面有波浪華司 下面華司和螺帽是做一起的
這邊還好 用棘輪版手直接拆就可以了
副駕駛座這邊的引擎腳下面的螺帽 工具伸入即可拆到
上下的螺帽 上面的有配波浪華司預防震動鬆脫
駕駛座這邊的下面 規格形式都跟副駕駛座那邊一樣
駕駛座這一側引擎腳上方的螺帽由這個縫隙伸入
我是使用40公分4分T型轉接杆+萬向接杆+長的17號套統
4顆螺絲都拆掉接下來就真的要下引擎腳了 先墊上緩衝木塊
我是找了一個鋼板啦～ 沒有的人也可以直接用木板（約1.5公分）做緩衝及受力面積的加大
因為我不喜歡把車頂高 所以空間小一點 但其實也還好
頂起來後 駕駛座這邊就容易拿出來了
新舊比一下 舊的明顯扁了 而且其實他斷掉了
斷頭？！老車就是這樣
耗材即使都很順的開 外觀還好 但材質結構因為老化已經不行了
其實我很不喜歡頂油底殼
所以 拆完駕駛座那邊 副駕駛座這邊因為空間很好 直接頂引擎腳更好拆
副駕駛座這邊變形的更嚴重
但 他沒有斷頭 只有裂開.....裝回時記得下側有沖點要對入固定孔內
兩個舊的擺一起 直徑高度都不一樣了 這個用多久？
175600KM.....所以說他很努力了
這次是換COTRECO的 原廠OEM部品
換引擎腳對共振會有幫助 但千萬不要以為換了就變新車.....
不過 真的有明顯改善 下次來換變速箱腳
