如題，儀表已跳出電量過低了，原廠那顆已經用了四年四個月了。
有研究的有推薦什麼牌比較好嗎?我看了拍賣，好像國產車在用的湯淺和GS都沒F01可用的樣子。
我在網路查了有德國原裝的VARTA，F01規格是G14，價位還真驚人，一顆要一萬五以內，
又看到有什麼銀合金H3，價位竟然不到一半，也差太多了吧。
電瓶標示上還強調多少AH 多少CCA，這數值是越大越好嗎，還是會虛標。
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dadami28 wrote:
剛拆了後車箱看了一下...(恕刪)
http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-BMW-AGM-BATTERIE-12V-90-Ah-900-A-Baujahr-2013-KW21-mit-nur-0-903-KM/281489539584?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140107083420%26meid%3Dfa75e0ae2ca54eaf9319e48539deb6ea%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D7%26sd%3D281375159593
http://mbhome.com.tw/
因該是AGM,我老爸開的E66 735都是我開去保養
去年也是儀表板顯是蓄電不足,自己買顆愛馬龍100A換
開沒幾天又跳出蓄電不足,結果跑去常去的保養廠設定電腦註冊電瓶
之後就沒出現過蓄電不足了,原配是110A電瓶用8年,之後有換過VARTA 90A用3年
我換100A保養場說註冊選項只有90A或110A可選,保養場說通常原配的那顆壽命稱最久
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感謝大家的熱情回應，我補充一下廠牌和價格吧
目前看下來 可裝電池分 酸鉛，銀合金，凝膠(AGM)電池三類
電腦上的設定可以決定要裝AGM或是傳統型的電池，因為兩種電池的充電模式不同，
AGM最主要的好處在於低自放，充電快，不小心深度放電後依然可用不會直接死掉。
其實我查了的華達和MOLL和德大的AGM電池，全都沒有和原廠電池同電量規格的產品。都是95Ah/CCA 850A，原廠是90Ah/CCA 900A
各大電池雖然電容量比較大，但冷啟動電流都小50A。感覺是沒差多少，但原廠的看來是特規品。
華達要一萬兩千多以上，MOLL次之，也要一萬出頭，副廠維修廠愛用的德大是最便宜的，才8500
而我跟原廠詢價原廠電池價格是13800，這價格以原廠來說真是佛心來著。
因為換這電池必須在汽車電腦上同步設定新電池，變成如果要在外面換，不能只有UPS不斷電，還要有電腦設定。感覺就複雜很多，
上次我在外面換原廠剎車來令，光電腦設定，老闆就差點搞不定，
雖然後來還是搞好了，但給我的感覺就是非正規管道要設定這電腦，沒那麼方便。
其實我比較想換的是銀合金，比起來相對很便宜才6000就搞定，壽命來說，AGM感覺也沒特長，不過搞不好用傳統電池會更快沒電。
因為現在的電腦車，大大小小都沒在斷電，相對耗電量比以前大了不少，而電腦的充電模式也不一樣，總歸一句搞那麼複雜幹嘛阿。
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