有句俗話說:很多車其實是被修壞的!
正因為這樣,對於即將入主MAZDA的新車主而言,除了這次進口馬3安全規格與配備之外,最令我在意的還是台馬的保修能力?
日本MAZDA真的很勇敢,從引擎、變速箱、底盤全部打掉重練,新的技術固然讓人興奮,但伴隨而來後續的維修問題,不知道台馬的技師是否受過足夠的訓練可以勝任保修的重責大任?還是未來出問題只是冷冷跟消費者說一句:"XXX總成"壞了要換整組...然後所謂的維修只是把總成拆下換上新零件結束?(例如:可能只是變速箱內的某個小零件磨損,卻因為維修人員技術不足(或懶得拆開檢查)而直接被告知"變速箱掛了"要換新的)
當然,若原廠技師技術都不純熟了,更不用說坊間的保養場了,我是根本不敢進去的...就過保了我也不敢!
雖然T牌的車用的都是那顆萬年不變的引擎,但至少國內任何一家保養場應該都有維修的能力(有些技師搞不好閉著眼睛都知道那顆引擎怎麼拆裝),畢竟這就是市佔率的優勢,而SKYACTIV的馬自達我完全不敢交給外面的人處理...當然是怕修壞,說不定還沒人肯修.
台馬真的準備好了嗎?不知板上的各位大大有何SKYACTIV原廠維修的經驗可以分享呢?大家來討論討論這套新技術在台灣的保修問題吧!
