猶豫了好幾個月,我嘗試過各種大品牌的避震器,進口的,國產的我很多都嘗試過(不敢說全部,而且調整其實每一台車也不一樣,當然也沒有絕對的好壞,我個人認為只有適合與否),我不會去講哪一家的避震器比較差,但我這次選擇的避震器是"最適合我"的,我認為這才是每一個車主朋友們應當選擇的基準點,畢竟每一個車主用路環境不同,以我往後要進軍賽道的理想來說,我的選擇是這樣的
但是雖然講說是要進軍賽道而強化,我想各位朋友會懷疑,那舒適呢?我想...我稍微解釋一下,對於車子底盤有一定瞭解的朋友們,肯定會知道"有一個地方改硬,則壓力釋放之處會由軟的地方出來"這一點,也就是造成很多避震器"過硬"的問題點,雖然殺彎非常穩定,但平路舒適性真的會吐出來...太不實用了,以我半休閒代步,半競技的使用狀況來說,我想大多數避震器是無法滿足我的需求的
不過又要講到一個觀念,今天你選擇的強化產品,假設原廠是60分總分及格,某改裝品是80分甚至90分,那理所當然的就可以將各方面都有所提升,這也就是我換這組避震器的原因,如同輪胎皮一樣,假設有A.B.C三個牌子,三個總分都是90分,那為什麼特性又不一樣?A牌可能硬度和抓地力是100,但舒適和減噪是60,B牌也許抓地力90,但舒適和安靜是70,C牌也許全特性都80,這就是強化產品選擇的重點了
今天我對於產品的考量,重點有三:1.要耐用,或是方便修理 2.不要貴到我覺得CP值根本不合成本(對我熟悉的版友應該都知道我雖然用東西都一次到位,我卻很注重CP值,我不會為了要到最好而花大筆錢去揮霍)3.要適用於我的用車環境(不要太多的變成全競技取向,也不要太少到我需要競技不夠用)
總之,先來看圖說故事吧(按照傳統嘛
)這就是小灰G!!偷偷公開了之後要開箱的東西了...(我最近很忙沒空開這麼多阿!!!吶喊中...)
真正的"開箱"囉...
國產避震,但品質絕對是進口等級
精品也就是這樣的感覺
雖然還沒裝,但我口水已經流滿地了...
氮氣瓶對我的使用狀況是絕對需要的,側傾的處理超完美!
拍到手軟,忍不住一直拍
我有選配魚眼上座,為了把前面輪胎角度做出來,加強過彎的靈敏度,因為原廠換魚眼只能做到2度,不過也因此兼顧了實用,也兼顧了性能,而且重點是輪胎皮選對,使用方法對,就不會對方向機造成過多的壓力,都在合理範圍之內!!
請各位版友原諒我的煞車改裝沒有開箱,前陣子真的太忙了...連照片都沒拍
鋁圈拆下來準備升級!!
各位朋友請允許我偷偷順便開我的制動逸品...
這就是傳說中最高階的AP量產販售品"PRO 5000+"超輕量化,單油封,超大活塞,反應迅速到誇張
前避震上身囉!!
質感是不是很好呢?
保固一年的貼紙還會貼在氮氣瓶上(保固氮氣瓶)
整組感覺很棒阿,口水已經淹起來了
近照一下,我個人認為看起來很有殺氣和質感
李仔串上去了,保固貼紙也貼好了
李仔串是短行程的逸品,可以有效的減少過彎時反應慢的原廠李仔串問題
後彈簧也準備上身!!
近照,馬上就看出質感...真的是很用心
絕對不會輸給進口避震器的質感和效果
再來一張!
每一個細節都絕對完美
這種感覺我喜歡...
再拍就要翻桌了,好啦,安裝囉!!
安裝完成!!一樣會有保固貼紙
後面效果也是超級好的
有一點過曝,但效果不錯
有沒有很毒
再來一張!!
安裝完成,鋁圈也裝回去了,看起來大概就是這種感覺,鋁圈如果像我一樣可視空間很大,避震器也會非常明顯喔!
魚眼上座,仔細看可以發現座的中心是歪的,因為我做了兩度的外八(CAMBER)
這樣就很明顯有感覺到外八了吧?雖然才兩度但其實看得出來喔!
還有生前契....喔不是啦,是產品保證書
我沒看過這麼用心的國產店家,真的是很精美阿...
連保證書的質感都很不錯呢
我只能說,真的非常用心,我拿到時有嚇一跳
感謝各位版友的觀賞,當然,避震器升級的開箱不可避免的要來分享一下用路感想
首先,這組避震器上網找一下就可以知道他們的用料非常的實在,甚至有用到歐老師Ohlins的產品呢!
估且不論品牌上的東西,這組避震器高低.筒身.軟硬.阻尼可調,十分的實用
現在我使用到認為最佳的配置是前15段後18段,算是偏軟的設計(這組是越高段代表越軟),不過卻可以很明顯感受到側傾已經沒有在發生了,以低速來講,這樣的配置,這組避震器的處理是非常舒適的,沒有多於的彈跳,沒有晃動,也不會"震",可以說是非常適合熱血好爸爸或是各種車款的使用
就如同我上述所說,避震器也是有總分可以評比,當然細部也分為很多,簡單的分,我們可以分成3點:1.低速時的舒適性 2.高速時晃動的處理速度 3.過彎時側傾的處理
另外,只要避震處理的好,相對的也可以減少煞車的距離和過彎時給輪胎皮過多的壓力,可以減少危險性,也可以增加輪胎皮耐磨程度,當然對於輪胎和煞車過熱的可能也可以相對的降低
這支避震器以這個配置而言,我認為是整體評分最高的好表現,低速舒適90分,高速穩定90分,側傾處理95分,cp值十分的高,這組避震打破了一般的觀念,一般來講,避震器調至偏硬,才有辦法在過彎時穩定而迅速的處理,這組避震器卻很詭異的打破這個規則,低速路面不平很舒適,高速穩定,過彎卻又不會側傾...我從第一次試坐開始就一直有這個感覺,我的車裝上去試以後我感覺更是深刻...用心的產品做出來真的是很厲害,我絕對不是要幫這組避震說好話,但我只能說,cp值非常高,而且這樣的感覺才是我真正想要的
另外,我也考量過維修保養的問題,這組避震器保固一年以外,如果有損壞等問題發生時,都可以直接以更換的方式維修,其實這樣的維修方式才是最保險的,而且再加上生產地在台灣,所以也減少維修時費用的高昂和困難
這組避震器的耐用度我也驗證過了,因為有車隊的朋友在TIS裝這組避震已經跑好幾場了,完全沒有衰退的現象,基本上他是一個一年換三四組避震器的人...所以這組避震器的"耐操"程度我想我是非常信任的
我認為無論我要當一個好駕駛,舒適的遠程旅行,或是熱血青年,於賽道中極致的奔馳,我認為這組避震都能夠満足我的需求,另外附帶一點,就是這組避震器除了前面阻尼軟硬調整很方便以外,後面更是出奇的設計成側調的方式...不用地龜的情況下只要停在有高地差的斜坡就可以調整軟硬...不用每次都跑回店家真的是十分方便,不過平心而論,我覺得我這樣的配置在很熱血的狀況下也非常夠用了(我覺得硬有時候反而會造成過彎不順的現象,當然每一台車配置不同,但以我用RE11硬胎皮加18吋胎而言,我是喜歡中等的軟硬度,而以側傾處理為優先考量)
另外其它的開箱還請各位版友們稍候片刻,小弟每一次開箱的用心是需要台下十年功,台上一分鐘的慢慢思考...所以還請各位見諒
