Q:現行開放的快速公路與國道三號高速公路甲線與未開放的高速公路差別

請問 : 現行開放的快速公路與國道三號高速公路甲線與未開放的高速公路差別

我個人是覺得差別如下 :

1. 收費站 : 委員在公聽會上已經指責官員沒盡責,為何兩年都沒有督促廠商開始重車專用的OBU?

2. 休息站 : 駕駛人累了渴了或是想尿尿就可以開去休息站稍事休息!

3. 里程數 : 最大差別,尤其是南北三條高速公路更是重機駕駛人與汽車駕駛人最須要的公路!

4. 速限 : 只差20KM/H

5. 車輛數量 : 南北向與東西向當然有差,車輛多速度就會被拖慢!

6. 照相機數量 : 這是一定的,國庫收入考量!


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在台灣,550cc以上的大型重型機車可行駛快速公路,但未開放行駛高速公路。而國道三甲是台灣國道之中,唯一「國道快速公路」。故國道三甲開放大型重型機車行駛。
但,祝爭取路權成功!
這並不是差不差別的問題...
是目前政府在觀察、評估的階段,一方面也讓其他用路人漸漸去適應,沒問題自然能逐步開放

當然,本該有的路權為何還要觀察、評估那是另一個話題...不要扯多了

米咖大

相信不久的將來就可以全面開放了









inconceivability wrote:
這並不是差不差別的問題...
是目前政府在觀察、評估的階段,一方面也讓其他用路人漸漸去適應,沒問題自然能逐步開放

當然,本該有的路權為何還要觀察、評估那是另一個話題...不要扯多了


不是說你不談路權嗎??

自打嘴巴第三次

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沒有禁止你談喔~~我又不像你禁止我對你發言

不過這種出爾反爾的人...嘖嘖
因為它是 台北聯絡道 + 信義快速道路

官方定義為一條比較寬的 "快速道路" 啊

300 ㄇㄟ 爽爽用!!!
如果國三甲可以開放
國道2號機場線應該也可以開放
這樣以後就可以用重機去接機了
ying3523 wrote:
因為它是 台北聯絡道 + 信義快速道路
官方定義為一條比較寬的 "快速道路" 啊

梅花標誌就是高速公路,罰單金額3000元起跳!

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
這一切都是幻覺!
外國人很文明的,他們不會騎這種運動用品上高速公路的!google maps又在騙人了!
國道三號高速公路甲線不是己經開放大型重型機車上去了嗎?
去年就有看到一台雙載的紅牌重機從旁呼嘯而過了
遵守限速的我,只能望眼興嘆
如果還未開放,那這台又怎麼上去
不是問有沒有開放拉 人家在問 差別在哪裡
對我來說 只有差別在速度
不就長的像1座橋樑 只不過是超長的橋
愛騎車的人 喜歡honda 掀背車
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