有人會問我"這是什麼鬼標題!"
我也不知道!
只是我有感而發的道出了這個名詞…"TOYOTA TERCEL"…
也不是要來討什麼筆戰，
就是單純的分享一下自己對於這些東西的感想。
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先來說說什麼是TOYOTA TERCEL。
很簡單，
就是一部車、一台交通工具、一個擁有四顆會滾動輪子的大鐵盒，
就是這麼簡單。
它不是那麼的好開，
但也不會非常難開。
不是說超級省油，
但在同樣便宜價位的車裡來講，
它真的很省油。
它就是一台純正的交通工具，
也是一部我絕對不會用很擬人化的"她"來稱呼的一部車子。
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因為它的廉價、經濟性，
加上"T"字牛頭牌的光環。
所以在台灣會大賣也不足為奇，
這就是TOYOTA TERCEL，
也是最多預算不多但又需要開車的菜鳥或對開車完全沒興趣(甚至反感)的人所擁有的一部車。
也因此雖然己經有了TOYOTA VIOS這部它的後繼車，
但在台灣的道路上這部車的數量也不算稀少，
甚至有點氾濫………
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但大家都知道，
人越多就越雜。
相對的，
開這部車的人越多，
也代表著擁有它的族群是多麼的多元化。
幾乎各種開車習慣的人都有人擁有這部車。
開車很熱血的、開車很保守的、開車很專心的、開車很仔細的…
但當然也有…開車很死白目的…
很不幸的是，
正是這部車的平易近人，
也因此那些開車很死白目的族群也特別喜歡這種車。
因為牠們不需要什麼頭腦去開，
也不會想要車子漂漂亮亮的(能見人就好)
也不會要車子多好操控、多麼的輕快。
牠們就是要車子可以開、可以跑，
能把牠們從甲地載到乙地，
省油又不會顧路的優質代步工具。
所以TERCEL的各種特性就很符合牠們的需求。
而雖然擁有TERCEL的駕駛者很多，
而且極大部份的都是正常優等的駕駛人。
可是無奈的就是因為擁有它的人的數量太龐大了，
也許今天某部車的駕駛人的白目比例是10%，
而那台車的數量是1000台，
它的那10%白目駕駛人大概就只有100台左右的數量。
但今天也許TERCEL的擁有者裡白目的比例只有5%，
但它的數量卻有100000………
我的數學不夠好，
但相信大家也能大概算出100000的那5%的白目份子的比例有多高了吧?
也因此，
很多人也開始漸漸的偏激了起來。
因為他們在路上看到的白目車有很多都是TERCEL………
我老姊甚至偏激到說開TERCEL的都XXXXX………(消音)
雖然覺得很偏激但有時候想一想真的還蠻有理的…
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星期日載女朋友全家一起去員林，
開在路上的時候就碰到台TERCEL在我前面一下快一下慢，
一下煞車一下加速。
重點是前面一台車都沒有……
我就對女朋友說：難怪我姐會這樣批評TERCEL!
之後接到了女朋友的老媽，
我們要開往高速公路時，
又一部TERCEL在慌神把後面的人通通多塞了一個紅綠燈…
我就對她說"妳看，第二台了!"
上了高速公路，
發現前方大排長龍……
仔細的看了一下…
一台TERCEL在內線，
用不到90的時速在拖住整群平均時速100左右的車。
此時的我又對女朋友說"又來一台了…"
三台了…
接著好玩的是內線被塞住時，
想跟著另一台TERCEL往外線通過，
卻看到那台TERCEL居然在要超越中線的大車時"縮住"了…
正常來說碰到大車的時候，
不是加速通過就是減速保持距離。
可是就是有人很笨，
該加速的時候不加速，
選擇和大車龜在一起，
可悲的活在那"假象的安全感"裡…
好棒…
第四台了囧…
而之後到了員林，
待了一下回台中。
因為路上真的都很塞，
是車多的塞，
所以也不會去特別的注意些什麼。
回到家，
開心的騎機車載她要去吃火鍋時…
真棒…
一台TERCEL就這樣大辣辣橫停在店門口，
厲害的是停的姿勢很棒，
斜停著把所有可以進去的空間通通擋住的停法…
我很無力的對著女朋友笑著說"他M的…第五台嘍……"
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這篇文是要表達什麼呢?
沒有想要表達什麼，
就只是單純的分享給大家笑一笑罷了。
一台車的擁有者多，
自然而然的白目的人也會多。
這是在正常不過的事，
只是比例的問題而己。
像今天有人說騎重機的都是群瘋子會狂飆車，
但那群被人定義成"瘋子"的重機騎士，
在眾多正常的重機騎士裡也是屬於"少數"的那區。
可是很可悲的台灣人就是喜歡把他們眼前看到的少數給放大來看，
因為大多數的"正常"人，
他們是很低調、不起眼的。
也許我們每天都看的到，
身邊也通通都是。
但就是因為數量太多，
所以我們會把那種人當成是"理所當然"。
而相對的那些白目的"少數異類"，
就因為他們的少與他們的異類，
所以在一個充滿著正常人的社會裡，
他們是非常突出的!
突出到你想不注意到他們也不行。
而他們開、騎的車，
當然也隨之而被放大……
就這麼的簡單。
發這篇文的主要意思，
其實也就只是單純的發洩與分享一下這些"很妙"的事。
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文章編號：6110015
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, 跟家中其他Peugeot 405, Chrysler neon比起來, 父子三人覺得TERCEL很可靠, 但方向盤比家中另一台Chrysler neon還輕, 輕得有點恐怖, 操控方面Tercel也不如405, 而家母一坐上Tercel就會暈車, 不管山路高速都會暈; 但坐Chrysler neon只有山路會暈, 高速不會; 而坐上Peugeot 405則完全不會暈車
而我哥開TERCEL簡直是以可怕來形容
, 上高速常在外車道110至120以上在衝, 不過我哥因為在貨運物流業上班, 所以開車習慣還不錯, 會打方向燈,會看後視鏡, 該快就快, 該慢就慢, 不會亂踩煞車, 但還是收過兩次紅單, 一張國道超速, 一張紅線違規停車, 收到這兩次以後就比較收歛了所以家人給這三輛歐美日的國民車代表車款用以下的排列
電子電機可靠度:
Toyota Tercel >> Peugeot 405=Chrysler neon
底盤機件耐用度
Peugeot 405 > Chrysler neon >> Toyota Tercel
省油
Toyota Tercel > Peugeot 405 > Chrysler neon
山路彎道操控性:
Peugeot 405 > Chrysler neon > Toyota Tercel
長途舒適性(暈車程度):
舒適不暈車 <--------------------------> 不舒適會暈車
Peugeot 405 > Chrysler neon >>>Toyota Tercel
高速時底盤穩定度
Peugeot 405=Chrysler neon >>>Toyota Tercel
車體剛性
同上
高速公路(包含省道, 快速道路)之再加速性能
Chrysler neon > Peugeot 405 >>Toyota Tercel
綠燈起步加速性能
Chrysler neon > Toyota Tercel >Peugeot 405
總結:
Peugeot 405適合山路與高速公路
Chrysler neon適合高速公路
Toyota Tercel適合市區代步
歐美車真的比較適合跑高速與長途
, 適合熱血的瘋子在開國產日本車則比較適合市區代步
, 適合溫和的好國民在開
歐美系統受害者
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好開易上手~沒什麼大的缺點
也開過改裝日規1.3T引擎的車~很爽
不過卻也暴露了這台車的缺點(懸吊的不足)
縱然已經改裝了避震器~後面懸吊的不靈活還是很明顯
其實樓主會有感而發是很正常的
畢竟T牌的銷售量是有目共睹的
至於高速公路遇到龜車我也常常遇到(大部分也還是T牌的)
當然它牌還是有只是T牌佔的比例較高
我只能說台灣的駕照太好考了~~
龜車遇到越多越搞不懂龜車人的心態
偏偏龜車一族還特別喜歡並排~好像遇到朋友依樣兩輛車給你手牽手慢慢龜
要不然就是龜在內車道~我從外車道超車~龜車又突然給你加速~跟在你旁邊
阿勒~~開到120KM還是要跟~算了放慢到110KM~它卻也跟著你慢
阿現在是什麼情形
難道這些駕駛人都不知道危險嗎
難道不知道後面有人想超車嗎
難道龜在別的車旁邊會很有安全感嗎
我自己開高速公路很不喜歡週遭有車子的
因為發生突發狀況很容易反應不及~而且我會覺得有壓迫感
或許是因為遇過高速公路上有大貨車爆胎
胎皮打到大貨車後方的車~再彈起來掉到我車子的正前方(好險當時車子底盤夠高)
但是另一輛車子就沒那麼幸運了(擋風玻璃全破了)
至於我後方的車子我就不曉得了
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