請問原廠建議每8000km保養乙次,像我個人因為里程開的比較晚到,所以到7500km就快快去保養
請問若以8000為基準,那一般外面所算的2萬 3萬 5萬 那大概是怎對應到他保養的第幾次呀?
第幾次或幾公里時算是大保養呢(若以8000為base的話)

請知道者不吝指教...因為目前只保養過7500 and 15000km各乙次 [無奈]
以台灣的用車環境.最好是每5000KM固定換油.千萬別相信原廠的鬼話~
常常聽到這類說法, 台灣用車環境很差, 所以絕不能比照國外里程數來保養.

這會不會是一種迷思呢?

我很好奇的是:
1.台灣的用車環境真的很差嗎? 是相較於國外的那些國家呢?
2.難道雙B車除了少數幾個歐美國家以外, 其它地區都必需因地制宜, 絕不能把原廠建議當一回事嗎?
3.這些雙B車外銷全球百來個國家, 難道他們的保養建議只會針對幾個先進國家作標準?
4.就算是在歐美先進國家, 包括德英法美, 這些地方夏季熱起來溫度不比台灣低, 塞起車來不比台灣時間短, 山路也不比台灣少, 舊城區內的道路品質也是坑坑疤疤的, 那雙B原廠難道都不知道嗎?原廠保養里程建議真的只是參考用嗎?

我自己曾經在歐美地區二十幾個國家開過車, 我承認台灣的道路標誌作得真的很差, 但我自己是看不出來道路品質與氣候條件會比他們差到那裡去.

回去所謂的'原廠'時, 最常被建議的保養里程是8,000或是10,000公里, 比起德國母廠的行車電腦設定和建議保養基數, 台灣這些'原廠'的建議里程和建議保養項目, 老實說, 已經有些過度保養了. 保養不應單單參考里程, 還要看實際開出來的保養項目, 是否真的需要.

當然, 換個油添個水, 開起來的心情快適感對有些車友來說是無價的, 那增加些保養頻率的想法, 也就可以體會了. 若是以這個角度來看, 何時保養, 如何保養, 就看個人習慣和喜好了, 很難說誰對誰錯, 在口袋深度允許的情況下, 歡喜甘願就好.

保養廠是營利單位, 對車主自費的過度保養需求, 只怕是歡迎都來不及, 要是哪天這些保養廠如2樓先進所願, 真的跑出來建議5,000公里為保養週期, 那恐怕才真是 '原廠的鬼話' 了.
我的車是2002年的w210
到現在已經跑了14萬公里

前10萬公里都是每1萬回去保養
過了10萬的那年
保養廠就把電腦裡的回廠里程數變成8000公里
也不知道為何
打電話問 也只說是車子老了
我當時只是想 "變相漲價"....

不過說實話
車子到現在都OK
至少引擎的部分是如此

只是每次快到保養前那幾百公里
車子在開時
就稍稍有感覺到引擎比較沒那麼順
(會不會是心理因素?)
供你參考。
小弟的車是W204 C220 CDI,
賓士的引擎應該是車上最後一個出問題的零件吧?!
因為出險,所以第一次換機油是順便換,7千多KM,
還不到原廠說的8千。第二次是2萬1千,因為比較忙,
想到才去換,下次換應該是3萬多了。
常聽到會故障的零件很多,把小朋友省下來應付那些吧。
可能是小弟見聞沒那麼廣博,印像中好像沒看、聽過賓士
搪缸。如果版上大大有搪缸的經驗,可以分享嗎?
nonothedog wrote:
回去所謂的'原廠'時...(恕刪)


偶的W210 E320 已經跑了24萬公里,每一萬公里保養一次.

前題是要買到機油大廠的全新油,別加到過濾回收油或假油.
Führer und Reichskanzler.
TJHou wrote:
我的車是2002年的...(恕刪)


Hihi..我的問題是 若以8000為原廠基準 那第幾次或是第幾萬公里算是大保養呢?
一樣是30000、60000、90000...etc依此類推大保養阿~
只是里程不會這麼精準就是~

說到這個,小弟的小B也是5000或半年保養一次,誰先到為準~
不過我老爸認為我這樣實在有點過度保養了~
我老爸的老賓士W124 220E,一直都是按照原廠標準保養,以前是10000現在是8000,已經跑了20多萬公里,一樣頭好壯壯,近年來維修的都是引擎之外的零件~

因此我最近有在思考,是不是真的需要5000就保養一次....
柏林人 wrote:
偶的W210 E32...(恕刪)


我對機油認知有請大大幫我開導一下

個人比較相信原廠機油
主要原因是因為某些車廠會針對該車廠製造之引擎對機油的需求有所調整
因此如果採用原廠車種所用之機油對於車子引擎維護比較好
請問大大這種觀念是否是錯誤的呢
謝謝您
當最後一條河被污染了、最後一顆樹被砍了、最後一條魚被捕了,人類才會發現金錢原來是不能充饑的/克里族印第安人預言
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