雖然手自排的車，只是排檔桿向左向右來作升降檔的替代動作，但是有人直接用手排模式在開車的嗎？
有的話…請問一般的道路，應該怎麼應用呢？
搞不懂的是，停停走走的話…不就要一直搖排檔桿嗎？
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其實都跟傳統自排沒兩樣.
我也搞不懂為啥一個自排車升降檔的動作, 現在可以多到3~4個地方來做.
1. 油門kick down(最方便, 手也不用離開方向盤)
2. 傳統自排檔桿(1-> 2 -> 3 -> D.....)
3. 手自排排檔桿(D-> +/-)
4. 方向盤換檔撥桿(+/-)
這麼多機構, 都是做"同一件事", 就是"跳檔", 有點耍噱頭. 反而買車成本花費高很多, 也許只能增快0.2 or 0.3 sec(汽車雜誌說的)的換檔時間.
我倒希望這些成本能幫我多幾個氣囊, 或自動煞車系統....不然實際些, 把這些成本讓車子多些馬力或扭力, 反而跑得更快, 0.2 or 0.3 sec 就不是問題了.
從1檔慢慢打到D檔, 真的沒啥意思.
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一般手自排車電腦的設定都是在省油
就算油門踏板踩深一些
降檔加速之後不久就會進檔
若是您常覺得腳踩kick-down加速不夠威猛不夠久
例如三檔降二檔.....不久就跳回三檔.....然後四檔........
此時就可以自己用手推
固定二檔的話轉速拉很高也不會進檔
想要進檔時再自己推
另外就是轉彎的時候
都用D檔時是這樣的........直線在煞車....若時速沒降太多電腦是不會降檔的....轉彎後若是踩比較重降檔加速......檔位變化會比較不舒服
若自己用手推.......直線在煞車時就可以降檔.......轉彎後直接踩下油門加速..............
我是這麼使用的........
開發動車子時邊跑邊暖車但是不亂操
可以自己手動一檔然後進二檔慢慢跑
等引擎變速箱溫度比較上來了......才開始使用三四檔
還有在塞車時走走停停......會一檔二檔跳, 若是覺得一檔起步猛然後又跳二檔.....然後又頓一下降一檔(電腦)
那就可以自己固定二檔.................
手自排手動的時機主要是上下山路
上山還好可以純粹D檔電腦已經很棒了
下山可以自行排入較低檔位三檔或二檔(會有比較大的檔位煞車力道)
因為自排變速箱無法像手排動力傳輸直接..........有時甚至要用一檔
三檔過彎時速若高.......例如70km........可能還是會有不穩定感
那就用二檔........一樣可以跑70km不會超轉.......但是轉彎........感受您試了就知道
在一般平面道路......直線時想超車的話
其實手動會比腳踩慢
只是腳踩必須較深甚至到底........才不會讓電腦輕易進檔(各種廠牌設定不同請自行斟酌)
其實
變速箱裡面就那麼一組齒輪
實驗看看就會知道
起步......D檔直接踩到底...........一檔換到四檔都會拉到最高轉速
若是自己手動.......反而不會比較快.......頂多一樣快...........
以上都是使用排檔桿換檔........
其實方向盤上的手動撥片很好用
會比手去推排檔桿還要快
這時候手換就會比腳踩來得順暢~
趙靈兒低頭吟唱著:
既不回頭 何必不忘
既然無緣 何須誓言
今日種種 似水無痕
明夕何夕 君已陌路
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