<分享>淺嘗德意志風格的經典與延續 - Benz W124 230E

各位前輩們好:

日前小弟因有車輛的需求在這向大家詢問請教了不少問題
而其中又以這篇親戚的BENZ 190E...我該接手它嗎?還是再去買台新的?
獲得不少回應與諸位前輩們給的意見
在此再行感謝~

但說來令人汗顏慚愧
後來,我在搜尋了一些關於此車的資料後
發現這台車並非BENZ 190E,而是230E.....
結果在考慮了一陣子之後在過年前決定接收了這台車
除了必要的保險稅金之外,還包了個小紅包
就算是感謝親戚囉~

而最近終於有時間替它照幾張相,也決定抱著感謝的心情
純粹分享給大家看看
請各位不吝觀賞與指教.....

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外觀部份:

目前它的能見度還算蠻高的,並沒什麼特別的地方~

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前方外觀,方方正正中規中矩的造型,初看不驚豔,但久看也不會膩,呵呵~

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後方外觀,一樣的方方正正,300E的字樣是親戚另行貼上的。

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前燈組與水箱蓋,親戚已將角燈換成白色的了,原本的角燈是一般橙色的,還不錯看

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後燈組,此部份應沒做啥更動,後保桿有個裂痕。

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車門與車窗,還是一樣的方正。

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車側邊,車長跟一般2.0級距的房車差不多,停車難度普通。

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15吋的輪胎,規格約為215/60/15(還是205忘了...),輪框已更換為95年樣式,規格為5孔112。

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頗獨特的單支雨刷,刷起來呈"倒U"字型,但此規格的雨刷不太好找.....

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內裝部份:

這車內裝為深藍色,配備與狀況普通,哈哈。

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前方的座椅,造型以目前來看挺復古的,坐起來的感覺很特別,就跟坐在家裡的沙發有些像,感覺很軟很舒適,但包覆性與固定性則普通。

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駕駛座的座椅,它連著中央可調整角度的扶手,調整座椅的角度則是由座椅右側的旋鈕調整,副手座旋鈕的位置則在左側。

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前座椅調整前後則由底下的拉把開關調整,若較高級有電動座椅的應該就沒這拉把囉~

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右側前車門,若為較高級距的車型則有電動窗與核桃木紋飾板。

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右側後車門,此處則有電動窗開關與煙灰缸。

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中控台全覽,跟外觀一樣方正造型,典型的老Benz風格,因上方有破損所以買了個避光墊來遮^^

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中控台部份,按鈕並不多,簡單操作一下就能上手。

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三環樣式的儀表板,可能是因車齡的關係,有時"跳"的蠻厲害的,哈哈哈~

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造型也頗復古的方向盤,大約有380mm,沒有氣囊,握感還不錯。

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後座椅,中間有個隱藏扶手可以拉下來,坐起來也挺軟的,包覆性普通。

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後座椅的頭墊,目前為直立的狀態,一般來說用不太到,通常要男生才有需要。

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將後座椅頭墊倒下的狀態,立起來時用手,倒下時可由前面控制,對視野幫助蠻大的。

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忘記清灰塵的駕駛座左側控制開關,上頭的旋鈕是大燈開關,上頭左邊可調整頭燈角度,中間有P的是手煞車解除,下頭紅色的則是引擎蓋。此車的手煞車是腳踏式的囉~

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前車內燈組,有閱讀燈與安全帶警示燈,跟擋風玻璃中間還有一小塊可折疊的遮陽板(應該是吧?)。

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附燈的化妝鏡,我猜在這樣昏黃的燈光下用應該會有種朦朧美吧?但晚上用就不曉得了。

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引擎室與其他部份:

它的排氣量約為2299cc,機械噴射SOHC引擎,馬力約136HP,扭力尚不詳( 我還沒找到資料 ),年份為1986年。

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引擎室概觀,在這就藏不住它的年齡了,但大體來說狀況還不錯,至少沒漏油漏水漏電漏啥的。

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引擎本體,外觀已有開始鏽蝕與剝落的部份,要整理的話需要再計劃一下.....

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左側電瓶部份,我自行裝了個逆電流跟接地線組,對這台老車來說幫助真的有夠大。

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逆電流特寫,好用的啦~

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位在水箱上頭大樑的車身銘牌,有車身編號(抱歉修掉了)還有些其他資料,但大多是德文吧?

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引擎蓋上的隔音防火墊,厚度還蠻夠的,但應該也是車重驚人的原因之一吧?哈哈哈~

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後行李廂,容量還不賴,中間下面就是備胎跟工具,兩旁各有一道頗深的置物空間能放些有的沒的。

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從行李廂看後燈組內部,只需轉旋鈕便可將後燈的燈泡組取下。

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取下後燈燈泡組的狀態,那顆燈泡壞了就換那顆,挺方便的。

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最後結語:

這台車到目前為止相處的時間還很短
需要了解的地方還有很多
但它除了代步之外,提供的樂趣十足
當然以它20年以上的車齡來說
要求性能、經濟性、甚至車體剛性要和以前一樣是過於嚴苛的
但它的表現卻也令我非常的喜愛

而當我接手了這台車時,身旁的友人都擔心它油耗與保養維修的費用會過高
但經過了這次過年的長途駕駛( 開了近一千公里 )
和兩次的檢查與保養之後
證明它的油耗其實沒想像中高,維修保養的費用也與去一般國產車原廠保養相當
只要小心某些此車較易損壞的零件( 如分油盤等 )
再與此車的網路家族先進們多請教詢問
並沒有那麼的麻煩與費心
當然,如果你有一本原廠的維修手冊、粗淺的車輛知識、肯上網多查查的話
它會帶給你更多的樂趣喔~

最後再次謝謝各位前輩們的不吝觀賞~
這車剛好舅舅也有一台,型號也一樣

雖然老車了,只是開起來真的滿'穩重'的

而且這樣的老車在儀表板竟然也有及時油耗的顯示

我覺得駕駛座那個椅子滿舒服的

只是不知道您這台行駛的時候會不會跟我舅舅的那台一樣

上下震動時,椅子發出乖機乖機的聲音


這台車小弟有幸也有機會擁有過....

相關資料Yahoo上的W124家族裏應該有詳細的維修保養資料。
原則上保修不貴,就怕找的店家看您開賓士的,多少也要加點價...

整體而言,老德製車的耐用度不用懷疑,有一次家父(從事電機行業)拆過它的電路,對這種老車的電路系統插座固定方式的牢固是印像十分深刻。

而且前置後驅,雖然馬力不大,但是在下山道時也是一尾活龍,跟很多現在的中大型前驅房車比,可是有樂趣多了...

恭喜樓主接收到一台好車...
W124一向以毛病少著稱~~~而且雙B的零件又是進口車中最便宜者

恭喜樓主成為四輪一族
沒錯...老車要小心分電盤....
這個月連續兩天"顧路"....就是因為分電盤有狀況...
謝謝各位的回覆

這台車是小弟的第二台車
之前小弟是開NISSAN AD RESORT
一台是典型日本國民商用車,一台是老式德國轎車
就以小弟目前的累積的經驗來看
這兩台車之間的駕馭感甚至造車理念都是很不相同的
日系車反應靈敏輕快,歐系車反應沉厚穩健

當然它們是各有所長的
就如同飲食一般,每個人偏好的口味都不盡相同

只要選擇自己喜愛,尊重他人所愛就好.....


小弟之前的NISSAN AD RESORT

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到目前為止所了解開BENZ W124 230E和以往不同的地方:

1.簡單說就是四平八穩,以前開車難免會急燥些,現在想急都急不起來。

2.前面BENZ的立標有點像準星,這樣對準的話應該比較不會偏離車道吧?哈哈~

3.它的椅子真的很好坐,但通常車子沒在晃,人在車裡頭晃的倒很兇。

4.後輪驅動的車在開山路的感覺真的有不一樣。

恭喜前輩入手一輛好車
w124在德國被稱為終身車
代表著他的耐用度很高
依照片來看應該是改款前的車種
車身無浪板
後燈換成95年式的燻黑燈
鋁圈也換成了95紀念款
車內無環艙胡桃木飾條
引擎蓋和行李箱蓋可以換成95年新式的
會更顯霸氣喔!
雖然老車了,只是開起來真的滿穩重的~是太老氣了~不適合我!可能是我還沒有品味的能力
選擇對的走 堅持自我~作下去就對了~"~
親戚有一台W124 300E-2.6美規,
開過幾次,
這麼重這麼大台的車很難想像起步加速的猛爆,
變速箱很靈活, 車雖大台回轉半徑感覺上比Metrostar還靈巧,
除了直列六缸引擎因老舊會滲機油吃機油外, 幾乎沒什麼大缺點,
還有一次換後避震器, 原廠貿易商品單隻才三千多元,
保養費出乎意料的便宜
恭喜樓主有台好車 小弟也來獻醜分享一下w123老老賓 ,是w124的上一代,e系列始祖,

w123.w124在內裝上相似極大,樓主的是小改款前的樣式,中控跟W123一樣是恆溫的喔!不過我覺得W124的方向盤不錯,我的W123方向盤更大些,124的比較剛剛好。椅子方面有分椰絲跟泡棉兩種,椰絲是效果好又環保,泡棉則是較沒聲音,我的是椰絲,現在過大點坑洞時會有些機機乖乖的聲音,

動力上w123、W124 200 230 是同一顆m102引擎 指是缸徑與供油上不同,小弟的就是化油器(讓我最驚艷的是25年來不管天氣如何即使是大寒流,都是一次就發動!厲害厲害!),不過機械噴射款的KE還是KJ噴射系統要注意些,要找對人修,要不然會一個頭兩個大,基本上這時期的引擎與變速箱都很耐用,正常保養可以開久久久久!

常去中華賓士,技師常說這兩代的車車是Mercedes最後純機械控制的車子,到後來都是一對電子控制,電腦控制的,所以這兩款相相當耐用!不少老技師家裡有一台,哈哈

對了樓主的230 馬力-扭力是
100 kW / 136 PS bei 5100 U/min
205 Nm bei 3500 U/min



弄了很久才知道的顏色...從小到大都不到時啥顏色的 沙米黃(原廠查的沙子的顏色加上米黃)與酒紅色內裝


200化油器M102引擎

古典中帶點迪斯可年代的內裝



對了!請教一下 上高速公路100公里,轉速大概在多少?3000轉? 我的沒有轉速表所以想請問一下

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