雲豹 853 singlespeed -- 更新-- 車架騎乘心得報告

等不及天氣轉好, 上週日還是冒著雨去貓空 off road 第二次試車,
可能是養傷休息了兩個多月體力變差了, singlespeed 騎一趟貓空,
竟然比之前 trance 上下五指山一趟還累,
不過, 真的很好玩, 不必再去想換檔的事, 或是後避震的設定.
就是專心的踩就對了.

車上的主要零件幾乎都是舊的,
只有頭碗, 車手, 握把是新的,
前叉也是車友好心贊助借用.

看圖吧...


雲豹 853 singlespeed -- 更新-- 車架騎乘心得報告
原來的 q-lite/Alex 1.9 輪組 + 9 轉 1 套件

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側面照, 車子的角度幾何設計的很不錯, 用 130mm 前叉頭管 69/座管 72度,
頭管比較長, 上坡吃力了點, 所以把龍頭反裝, 不過反正上坡都只能站起來抽,
下坡就好玩囉...

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Drive train, 前 32 後 18, 目前只踩得動這樣.

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truvative stylo 大盤, 拆掉 44 and 22 chainring, 加上 fsa 護盤.

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off road 完都是泥巴. singlespeed 真的不太需要保養, 騎之前上上油就好了,
沒有太多關節轉點什麼的要注意, 適合我這種懶人.
聽說新開發的皮帶傳動更好保養, 連油都不用上, 騎起來也超安靜.
有機會想試試看.

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後勾爪設計, 平移後拉調整鍊條張力, 可使用快拆花鼓, 也可裝變速.

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就是對這張 853 的貼紙日思夜夢,
聽說 08 voodoo wanga 不再用 631, 讓我也想收一隻絕版的 voodoo wanga 631.
candy red 配白色 fox 前叉還真是好看.

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Da Bomb Nuclear 頭碗, 蠻讚的. 之前試朋友的車, 對 king 頭碗的滑順超哈的,
原本也想找 king 的, 無意中發現 da bomb 這顆,
不敢說跟 king 不相上下, 不過用起來也是滑順的很,
而且是我想要的橘色來配黑車架,

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橘色的 bar end cap, 就差橘色的座管束快拆找不到...

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頭管標, 豹爪吧我想, 還不錯...

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車友贊助借的 tora 前叉, 雖然便宜雖然重, 但 sag 調好回彈調好, 就是相當不錯用的.

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屁股照...
過一陣子看看能不能弄到 29 的前輪, 剛好手邊有隻硬叉裝得下 29 的輪子...
69er... 對這個數字總是有種莫名的愛好...

真是美車一部壓!!

因該是一部騎乘效率高!

美觀度也相當高的一台車車唷!!

值得一推!!
好好玩的車種!
不過offroad耶~好久沒玩了。
下次給跟嘛?
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

auxo wrote:
好好玩的車種!
不過offroad耶~好久沒玩了。
下次給跟嘛?


每個禮拜六騎貓空, 7:30 政大門口,
只要沒什麼雨都會去.
請問這支車架是15還是17吋的.
這支是 17吋的,

目前更上一層樓, 升級為 CroMo 鋼硬叉,
off road 騎起來超有趣.
basslu兄換硬叉啦!!

用硬叉跑Offroad,想必您有深厚的"硬底子"喔.

小弟的Singlespeed還是只敢在街上閒晃而已.


全身照


已成絕響的Reynolds 631 Voodoo Wanga


花我最多時間整理的-超級老古董Hope XC4 對向四活塞卡鉗
我也來貼貼我的single speed mtb

用了很多年的fsa鵝頸和jbc pro鈧合金把手

特價的LX刹把, 便宜好用

這東東在騎自行車道時非常有用, 提醒他人之餘也可吸引正妹目光

TranzX的鯨魚牛角, Velo的把套...將來會換成肉球

雙水壺架...我是吸水怪

Sram Rival CT盤, 拆去50T留下36T湊合用...還有殺人踏板...

mavic crossride, da bomb9轉1飛輪(16t), viz的chain tensioner

另一角度, 可以見到kcnc的導輪

A回來的KENDA nevegal 26x2.1, avid sd5 v刹, koolstop制動膠...我買錯長咀的內呔了

全車照, 現重22.8lb, 比預期中重了很多本來的目標是換成軟叉還能壓到20lb以下


其實硬叉玩off road也沒甚麼可怕的, 注意身體的重心轉移就可以了...我反而比較擔心掉鏈
mavic777 wrote:
basslu兄換硬叉啦!!
用硬叉跑Offroad,想必您有深厚的"硬底子"喔.
小弟的Singlespeed還是只敢在街上閒晃而已.


換硬叉跑了四個禮拜了,
第一次跑完, 很爽, 但不確定我的身體是不是能承受的住,
不過現在, 我想我已經上癮了...
用硬叉, 千萬不要硬底子, 要放軟身子...

singlespeed 去 off road 很 ok 的,
不要想太多,
我本來也擔心騎五指山還沒上風櫃嘴就掛了,
一圈一圈踩, 也就這麼上去了...
倒是下山下到腿軟, 最後一段車子都用丟的.
騎不動就用牽的, 開心就好...

sorbong wrote:
Sram Rival CT盤, 拆去50T留下36T湊合用...

這 Rival 還蠻搭 singlespeed 的味道的,
以前都沒注意到...
sorbong wrote:
我反而比較擔心掉鏈

那就要找兩導輪的張力器...
or [鍊鋼廠] 有新的防掉鍊 9 to 1
之前一直看到basslu兄說wanga的candy red 配白色前叉很好看.

不過Voodoo原廠與網路上的Wanga圖片都是配黑色的前叉,實在沒有白色前叉的圖例可以參考.

剛好前陣子拍賣上看到有隻白色Rockshox TORA 289,就把它順道帶回家了.

可惜這隻TORA 289雖然是白色的,不過有醜醜的V-brake boss,再加上出廠設定只有80mm的行程,axle-to-crown的長度比起100mm的前叉就少了2公分,裝在Singlespeed上一點都不霸氣.

慘的是TORA只有最低階的289不能直接改行程,302/318要嘛就有U-turn,不然就有氣壓的all-travel可以直接改行程.289要改行程的話還要另外買組件來更換.

這筆錢對窮人來講是不可能花的下去的,所以小弟就發揮研究的精神,加上之前對all-travel系統的了解與安全性上的考量(無論是80mm或是130mm,Tora原廠內管長度都是一樣的),就狠狠給他切下去啦!!讓它長高2公分.


把連桿上的塑膠底座切下2cm,確認下方組件面積仍夠抵住負彈簧.



將彈簧與其他組件裝回,切下的零件要從上方塞回補償預載彈簧長度.



內外管結合螺絲按原廠扭力鎖回.



驗收成果.
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