），才能騎回來。
如風飛雪 wrote:
我的新買的愛駒是雙避震，結果才騎幾次，
居然出現在換檔時，從中盤換到小盤時，
鏈條整個被拉上來（下方），因為最大盤與後三角下桿間距很近，
鏈條整個被硬拉上來穿過那間距，造成嚴重刮傷（都見骨）卡住，
當時在郊外，搞半天都沒法解決，
只好再硬拉出來（又痛一次），才能騎回來。
都不董 wrote:
我是騎捷安特REIGN 2雙避震車.有兩次上山爬坡也碰到過中盤換小盤時下面鍊條跑到後下叉上面(沒落練)整個卡住.根本拉不動.後來是用內六角板手硬掰下來.
想了很久.應該(沒求證)是後變速器彈性不夠.在中盤換小盤時鏈條的晃動後變拉不住.而小盤又離後下叉很近.鍊條就恨容易卡到後下叉.加上當時又很用力踩踏板(上坡).導致鏈條被硬拉到後下叉上面.
有想要換個新後變.可是.....舊的沒壞.新的不便宜.所以....還無法求證
vardon wrote:
是不是下鏈時，撥鏈片(chain cage)撥動鏈條下檔，
踏板迴轉未一圈尚未完全下檔時，大盤又把鏈條「帶」上來，
整個鏈條擠壓前變撥鏈片，攪在一起 ?
vardon wrote:
請檢查後變，潤滑後變的關節，點機油就可；平行四邊形機構下方的彈簧勾住兩端橫桿處看看有無一駝「黃油」，那個地方很重要，因為那根強力彈簧拉住兩邊的力量很強，變速轉動時要潤滑兩端勾拉處，讓他轉動時很滑順(shimano後變經常會點一駝鼻涕在那裡)
vardon wrote:
奧運的時候，體操項目男女雙槓單槓常看到選手手上有戴『墊子』，
但還加上『滑石粉』，主要就是作迴轉的時候，
手不會『澀澀的』影響轉動，後變兩邊那駝鼻涕(黃油)就跟滑石粉功用一樣
