2004年12月入手的2005 Merida Miami，
在騎乘了兩年多以後，
逐漸有了升級的念頭，
在前一陣子站上幾位大大的勸敗文之後，
已經悄悄的將原本要買的冠軍一號X5，
直接跳到Scott Scale 30，
雖然我不喜歡碟煞，
但是01的勸敗文實在太強了，
於是四月初找了一家調整碟煞技術可以信任的車行老闆，
開始設定Scott Scale 30，
並升級全套2007 XTR碟煞版，
無奈經過一星期的連絡、周旋，
確定捷安特只剩下Scott Scale 30 S size，
沒有我要的M size，
所以只好找其他的車架來組車，
後來陸續考慮Specialized、Orbea…車架，
最後在四月中敲定使用Corratec Revolution的車架，
只知道Corratec是在台灣OEM的德國大廠，
過去以香蕉車聞名，
其他的一概不知。
開始著手組車之際，
才發現缺了一項重要零件，
就是07 XTR V煞專用的一體式變把，
需要等一個月，
也就是五月中旬，
真是晴天霹靂，
為什麼碟煞分離式、一體式及V煞分離式都不缺，
卻獨缺V煞一體式變把！
於是等、等、等、等…
等到五月中旬，
車行又告知，
由於07 XTR V煞專用的一體式變把進口數量不多，
需優先供貨給簽約的外銷組車廠，
要等到六月初才會交貨給經銷商，
我答應車行六月初我可以等，
但是如果六月十五日無法交車，
我就要退貨，
改等2008的車款！
在歷經一波三折之後，
終於在6/5凌晨00:30交車，
反正都等這麼久了，
原本也不想讓老闆這麼操勞，
但是這家車行生意不惡，
出入者眾，手賤者多，
為免新車遭到毒手，慘遭不測，
還是半夜把車領回吧！
也因為等07 XTR V煞專用的一體式變把實在有夠久，
所以在組車前也更動了一些配備：
像是前叉原本是FOX 80 RL黑色，
後來覺得白色跟車架比較搭配，
但是調不到FOX 80 RL白色，
所以改成Manitou R7 Super 80mm白色；
手把也在Y拍買了一組Ergon R2M，
取代了原本輕量化的Tioga手把；
輪圈由於不騎林道及落差，
原本選擇DT Swiss X450，
有一次看老闆組裝國產DT Swiss X450時，
發現輪圈接點處處理太粗糙，
於是追加2K改為同廠牌進口的XR4.1；
外胎則是由Maxxis 一級防刺胎改成
Continental Travel Contact 26*1.75，
主要是老闆與我對於一級防刺胎的定義不同，
所以索性改成Continental Travel Contact；
Wellgo D2踏板則是先裝到舊車Miami上面練習，
因為以前沒用過卡踏，
總不能拿新車來練習摔車吧，
後來又買了Shimano SPD PD-M540，
因為比Shimano SPD PD-M520滑順許多，
本來想直攻XTR，
因為價格高達3.X K而做罷；
座墊原本選擇San Marco SKN，
但是因為之前在Y拍花了2K買的零件規格不合，
賣家接受退換貨，
於是換了1.X K的座墊，
Selle Success V2 2007年的款式，
餘款再買些小配件，
不好意思跟賣家退款！
碼錶裝了Sigma 1606L，
轉速感應器缺貨，
先請老闆訂貨，
改天再裝上去；
原本於Y拍找到一個Serfas藍色碳纖維水壺架，
但是面交時發現質感太差(奇怪，黑色的不會)，
於是改買PZ Race Carbon的水壺架，
剛好跟車把、龍頭及座管同品牌，
也不會太突兀。
目前全車約10.6 Kg，
拆掉PD-M540的塑膠踏板以後，
大約可以減少100~120g，
差不多10.5 Kg了，
符合我要求的10 Kg正負0.5Kg的範圍了！
其實要再減輕1Kg應該輕而易舉，
Ergon R2M 一對實測314g，
100g以內的握把比比皆是，
可以減重250g左右，
我看到Y拍有一組只有16g的握把；
Continental Travel Contact外胎一條650~660g，
如果換成Maxxis 310g，
一車份就可以減少超過600g；
踏板換成Crank Brothers的打蛋器SL，
也可以減少超過100g以上。
但是這樣我已經很滿意了，
畢竟從13.3Kg的車進階到10.5Kg，
對於我需要將自行車扛到二樓，
已經減輕很多負擔了！
交車後巧遇這幾天的豪大雨，
所以還沒上路呢！
也因為這樣，
在室內用閃光燈拍的照片，
就請大家勉強看看，
天氣放晴時再來更新照片！
採用零件如下：
車架：Corratec Revolution 2007
前叉：Fox 80RL Black (後來改成 Manitou R7 Super 80mm White)
車頭碗組：車架附贈(Cane Creek)
龍頭：PZ Race 100mm / 31.8 mm
車把手：PZ Race 31.8mm
握把：Tioga (後來改成Ergon R2M)
變把：07 Shimano XTR ST-M970 Dual Control
輪圈+鋼絲+銅頭：DT Swiss X450(後來改成DT Swiss XR 4.1) + DT雙抽鋼絲 + DT銅頭
BB+大齒盤+曲柄：07 Shimano XTR FC-M970 HOLLOWTECH ll
花鼓：07 Shimano XTR HB-M970
快拆：07 Shimano XTR HB-M970
外胎：Maxxis 一級防刺胎(後來改成Continental Travel Contact 26*1.75 )
內胎：Maxxis 或Continental 法式嘴內胎
飛輪：07 Shimano XTR CS-M970
踏板：Wellgo D2 (後來改成Shimano PD M540 SPD 培林雙面卡式腳踏板)
鏈條：07 Shimano CN-7701 9speed for XTR
前變：07 Shimano XTR FD-M971 Top Swing 下擺式
後變：07 Shimano XTR RD-M970 SGS (反向長腿)
煞車：07 Shimano XTR BR-M970 V-Brake
座管：PZ Race 27.2 mm
座管束：車架附贈(Woodman)
坐墊：07 Selle Success V2 (Black)
煞車線：Jagwire
煞車導線：Jagwire
變速線：07 XTR
變速線導：Jagwire
水壺架：PZ Race Carbon (Black)
左側全身照
右側全身照
前三角
前三角特寫
後三角
後上叉
上管
立管
頭碗蓋
頭管
龍頭+把手
龍頭
握把
輪胎+輪圈
胎紋及後上叉
前叉避震
前叉
前叉型號+前輪快拆
前叉手動調整鈕
漂亮的前叉logo
等待了近兩個月的V煞一體式變把
下擺式前變
大齒盤+曲柄
後變
前輪花鼓
飛輪+後輪花鼓
後輪快拆
V夾
來自'06XTR的檔位顯示器
背面有XTR的logo
座墊俯視
座墊+座管
座管特寫
碼錶
碼錶傳輸器
碼錶感應鈕
水壺架
