目前本人騎的是一台入門級18速公路車,因工作通勤時間滿長的.住家離山亦稍遠(到故宮中社路也要半小時),在晨騎夜騎都沒辦法之情況下,想利用晚上一小時踩踩固定式訓練台練習,故想請教各位先進,如果想訓練爬坡能力,在訓練台上該如何設定踩踏方式,如齒比,曲柄轉速等,讓本人可以在假日騎山路時比較能從容應付?
文章關鍵字
julian_0311 wrote:
目前本人騎的是一台入...(恕刪)


這個問題我也很想知道,

可有人可以分享!

感謝了
美麗の曼
我只有在練習台上練習穩定的回轉數!從沒想過要練爬坡!其實當肌肉記憶動作後,應會更有效率的提升技巧!而遇上坡度而降低回轉數是不得已的!低回轉數是比較傷膝蓋的!!我已老人家所以就不勉強了!但日前去爬山還好沒下來牽車!
大家好!
julian_0311 wrote:
目前本人騎的是一台入...(恕刪)


固定式練習台我都用來練習迴轉、踩踏,從沒想過用來練習爬坡;

要能用來爬坡的話,練習台的阻力應該是要可以調整變更的吧?

不知道Elite高檔的虛擬實境練習台有沒有這樣的功能??
...tune不合,frequency不搭...
目前各種雜誌,書籍和網路上都有不少訓練台訓練法
但是那方面小弟不太在行
PS我的訓練台純是雨天用
所以不獻醜

然而在怎麼樣
用訓練台和實際上路是有差別的
跟爬坡差更多
以前我是在書上看過一種可以模擬爬坡的訓練"機"
之所以叫它訓練機
是因為它其實跟跑步機很像
可以調整坡度
和跑步機不同的地方是
前輪是拆掉輪子
固定在訓練機上面
不過有點沒印象
不知道可不可以抽車....

不過這段你可以當我沒講
一看也知道
不知道要幾萬....

~~補充~~
長途通勤的無奈我可以理解
我以前有上司是士林~南崁(桃園縣)騎機車...
工作時間10點~晚上快10點
這種不可能要再出門騎吧....
julian_0311 wrote:
目前本人騎的是一台入門級18速公路車,因工作通勤時間滿長的.住家離山亦稍遠(到故宮中社路也要半小時),...(恕刪)


想練爬坡最好就去爬坡,而不是用訓練臺來練爬坡。
有買訓練台的車友,都是用在雨季練維持體力不懈。

相信我,騎訓練臺(或飛輪車)很枯燥的。
如果開版大連早起晨騎的意願都沒有,騎訓練臺應該...。

到故宮中社路0.5小時,爬上去0.5小時應該夠,
加上下滑、返家大約要2小時;5點出門應該可以。
小弟我以前就住士林時,早上5點起床跑一趟風櫃嘴,
然後回家盥洗準備上班。

延伸問題:
士林附近多山,不一定要騎中社吧?
請問開版大住哪裡?小北街?士東路?...?
秋水 wrote:
想練爬坡最好就去爬坡,而不是用訓練臺來練爬坡。
有買訓練台的車友,都是用在雨季練維持體力不懈。
相信我,騎訓練臺(或飛輪車)很枯燥的。
如果開版大連早起晨騎的意願都沒有,騎訓練臺應該...。...(恕刪)


同意+1

我的訓練台買台就騎那幾次就封起來了...

路感差太多...

kent21 wrote:
同意+1我的訓練台買...(恕刪)


秋水大提到踩練習台的重點了,就是很枯燥

出門騎車兩三個小時都不嫌累,練習台踩超過幾十分鐘就會產生心裡障礙

這時候必須搭配一些外在的東西來轉移踩踏的無聊

比方說把練習台放在客廳,這樣可以邊看電視邊踩踏,時間很快就過去了
...tune不合,frequency不搭...
回覆秋水大:
小弟是住社子島靠近海專的地方,上班在土城(上班來回近兩小時),因公司是家族性製造業的,景氣不好,人手不足又不能增加人手下,常須在廠內留到晚上七八點才能回家,早上則因家裏有一個小肉羹店,所以五點便需起床幫忙,直到六點半才出門上班,因此在有限的時間下,實在很難再往山上跑!而公司也沒有地方可以讓我騎車去上班並停車,所以也不可能一下班便往承天禪寺去練車!
老實說小弟也了解訓練台的路感與實際之差異,但小弟的本意其實應該是如何利用訓練台來鍛鍊爬坡時之持續踩踏曲柄之耐力與肌力,或者是可以利用訓練台來維持爬坡所用的一定體能,如此而已,就這麼簡單想法而已!


由秋水大所回覆,讓小弟覺得很是無知,我想可以的話,我自己再想法子找時間訓練,感謝各位先進的回覆!
julian_0311 wrote:
回覆秋水大:小弟是住...(恕刪)


你客氣了,說無知太嚴重,大家互相討論,腦力激盪。
離海專最近的爬坡應該是劍南路,比中社還近一點;來回也較快。


福國路延伸段預定建橋通往社子島,規劃中。
到時你到北投爬山更近。
不過這也是兩三年建橋以後的事。
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!