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Campagnolo 10/11速 零件重量與價目指引

Campy 6月開始Athena全面出貨,11速家族完全到位。

加總官方數據,比較2009年11速Chorus、Athena與10速頂級款-Centaur重量

Chorus: 2156g

Athena:
鋁大盤組 2402g
碳纖大盤組 2228g

Centaur:
鋁變把、鋁大盤組 2430g
碳纖變把、碳纖大盤組 2260g

PS: 2009年Centaur碳纖後變比鋁後變重7克,上述數據以鋁後變計算


在依據現行可以購得價錢+5%/5%關稅+運費(新台幣計,四捨五入至百元)

Chorus: 41500元

Athena:
鋁大盤組 30200元
碳纖大盤組 34500元

Centaur:
鋁變把、鋁大盤組 21600元
碳纖變把、碳纖大盤組 27400元

綜觀重量比較,不難發現前變、鏈條、齒盤與夾器最輕與最重只差10-15g,
Athena碳纖包旅的變把跟Centaur鋁變把只差4g。

全碳纖之Chorus、Athena與Centaur,原廠都很有技巧性的區隔價位於新台幣7000元之間。


4月份開始的預期性Centaur降價,其中降最多就是〝飛輪〞與〝後變〞,
飛輪購得價錢+5%/5%關稅+運費約莫新台幣1750元,
後變購得價錢+5%/5%關稅+運費約莫新台幣2600元,

建議與結語:
1. 第一次買Campagnolo產品請選11速,至於等級就要看自己的$$$,
2. 已經有10速產品的,建議多囤點消耗性備品,如鏈條、飛輪與後變導輪,
3. 最近看到一些車子13/29飛輪卻裝短腿後變,難道大家都不看原廠說明書嗎?

祝大家 踩出健康,踏出快樂
南霸天 wrote:
3. 最近看到一些車子13/29飛輪卻裝短腿後變,難道大家都不看原廠說明書嗎?
...(恕刪)


我想並不是不看,而是預算下的考慮(當然還抱著一絲絲碰運氣成份),

畢竟飛輪跟後變的價格比起來,單換飛輪比兩者都換當然是省多了,

至於後變就等搞壞了再說吧



...tune不合,frequency不搭...
據我所爬來的文
短腿中腿的選擇
主要是看容量,短腿有30
29-13=16
所以前面齒差14或者以下即可
如53/39.52/38.50/36,48/34等等
中腿則有32

其實我是沒在用campy
純愛爬文!有時候會爬到可信度有限的!
我想問
campy後變是兩種長度還是三種?
那長腿又容量多少?
南霸天 wrote:
建議與結語:
1. 第一次買Campagnolo產品請選11速,至於等級就要看自己的$$$,


若第二次買campy的產品呢?
我覺得還是要看整體車架與輪組的搭配
不能說campy就非上十一速不可啦
iwasafool wrote:
據我所爬來的文短腿中...(恕刪)


CAMPY的後變目前只有兩種short cage及middle cage

根據CAMPY的技術手冊:
標準盤或是CT盤+short cage後變,除了13-29這組外,其餘飛輪皆可搭配
標準盤或是CT盤+middle cage後變,所有飛輪皆可搭
三盤+middle cage後變,除了13-29這組外,其餘飛輪皆可搭配
...tune不合,frequency不搭...
我是CT盤,2009 Chorus 10速short cage 配13-29, 會怎樣?有什麽不良的後果?
短腿配13-29的飛輪原廠沒有說可以, 也沒有說不行.
小弟實際使用確實是可以, 但是雜音較多. B-screw記得放到最鬆否則在29的時候會磨到飛輪
我想唯一會有影響的應該是後變的壽命吧, 彈簧長時間拉緊的狀態下, 可會比較早鬆掉.
不過我只在需要爬比較陡的坡時候才上13-29飛輪, 所以影響應該有限.
Campy後變長腿包含三等級:
CHAMP、RACE、COMP

後變適不適用除了變速器本身的幾何,還需要確定車架幾何尺寸,
在CAMPAGNOLO原廠技資中找到圖例說明,希望能對DIY的玩家有幫助。




09年

先討論看看Athena還沒出之前的11速產品線

super record > record > chorus

接著是10速的 centaur > veloce


一共5個等級可選 當然啦如果有錢 大家都想要SUPER RECORD 11速,就算是11速的入門套件價錢也不是每個人都負擔的起的。

所以通常預算有限的當然就會去選擇10速的產品,畢竟對於需算有限的人來說,通常也不會常常換東換西的,那其實10速的產品不論產品的成熟度,或是耐用度都是大家有目共睹的,其存在還是有一定的價值,不一定第一次組車就非得11速不可

其次我們討論一下目前現存的10產品線

09 CENTAUR(4級套件) 及 09 VELOCE(5級套件)

老實說 對於新年度的CENTAUR及VELOCE套件,除了變把因為考量到人體功學 其握感自然是沒話說

但研究下去便會發現 其實用料較07/08年的產品線有很顯著的不同

飛輪部分
09 CENTAUR(4級)=08 VELOCE(4級
09 VELOCE(5級)=08 MIRAGE(5級)

大盤齒片部分
09 CENTAUR、09 CENTAUR CARBON、09 VELOCE =08 VELOCE
其實老實說 這些大盤就腿上印的字不一樣,其實根本就是同一件東西

後變部分
09 CENTAUR=08 VELOCE

原PO說因為ATHENA的出現 09年的CENTAUR可以買到21600的價錢,然後其它零件飛輪、鍊條也降很多

先不論21600這個價錢要去哪裡買,我建議有興趣入手09年10速的朋友

除非你非得要新款變把的握感,除非你非得要連續降檔的功能

不然 其實拿21600向國外買09 CENTAUR還要冒東西寄丟或其它風險

到不如把錢把去買08年的VELOCE 還可以再省個3~4仟元

重點是 除了變把以外 它們的差別幾乎沒有,如果硬要說有的話 大概是套件上面印的字不一樣吧(但那幾個字應該不值這個價)


以上純屬個人看法 參考一下就好 有錯也請歡迎指正 也可以互相交流



甲:乙你看 我買了一套09年的CENTAUR唷 只花了21600 我只比你多花3000元就升了一級了
乙:是喔,真的是賺到了,你運氣真好
甲:是丫 我精挑細選的
乙:甲..你的09CENTAUR除了變把怎麼跟我的08 VELOCE 這麼像
甲:可麼可能,我的是CENTAUR 你的是VELOCE 等級有差 怎麼可能一樣

連到官網下載兩個年份的零件圖......

甲:^*^%#$*@#^$%&













南霸天 wrote:
Campy後變長腿包含三等級:
CHAMP、RACE、COMP


也就是說campy並不把消費者當傻瓜
他們不給我們一個死死的數據
告訴我們前後齒差這種事
而是要加上車架幾何的綜合結論

不過
我不懂三個等級是怎麼回事耶
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