我車子的大盤和曲柄配的是FSA Vero Triple 30/39/50，是四方孔式的，
想自己買一組Tiagra 30/39/50一體式大盤來更換，但有些疑問想請教各位車友：
（1）FSA的最大盤和Tiagra的最大盤一樣都是50T，但兩者直徑一樣大嗎？（怕換了之後前變會卡到大齒盤）
（2）齒比一樣，單就四方孔和一體式的差別，換了之後前變需要重新調整嗎？（一體式大盤會比較突出嗎？）
（3）一體式大盤除了扮相比較好看，和四方孔大盤的重量會差很多嗎？（是否可以達到減重的目的？）
（4）一體式大盤的踩踏效率會優於四方孔大盤嗎？
麻煩大家幫忙解惑了
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（1)一樣都是50T.但兩者直徑一樣大.換了之後前變不會卡到大齒盤
（2）齒比一樣.單就四方孔和一體式的差別.軸距一定不一樣.換了之後前變需要重新調整定位.
（3）一體式大盤.和四方孔大盤的重量一定會差很多.四方孔軸心是實心鋼材.重量最重.同時也是最強最耐操.
（4）一體式大盤的踩踏效率不會優於四方孔大盤.基金上來講都一樣.心理做祟
自行車零件.變來變去.都是一個樣.很多都是炒格夜飯.騙錢.出現外掛式bb.就說外掛好.格些時日.
又搞內縮bb30.又內縮的好.橢圓盤20幾年前炒過.消失一陣子.現在又回鍋.實話比較難聽. 會傷害愛好者情感.
不喜歡聽者.請跳過.當這是一個屁.不要回應
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事實上，樓上apple大大那是正解
PISTA 的 BB 很多都是四方孔的，如果效率不好，會用在世界級的場地賽跟競輪上嗎？
但是在外面跑的單車需要輕量化，這才是四方孔大盤最大的劣勢啊...
下圖可以參考看看....
http://www.jodycundy.com/news/wp-content/uploads/2010/09/IMG_1375.jpg
www.cycliving.com
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