小弟最近想要要買GIANT TRINITY 0,在官網上有看到,設計三個調整位置-0mm、10mm與23mm想請教一下,是不是座墊部份,可以調整位置,讓座管角度變成74 76 78度,因為我問店家好像沒人知道耶還有中部哪邊有這台s號阿,目前好像缺車中,謝謝
jifetanu wrote:小弟最近想要要買GI...(恕刪) 那台應該算是TT計時車吧三鐵車的幾何又跟計時車不太一樣畢竟一個是要能騎的舒適好保留體力跑步,一個是在短時間內將所有體力爆發出來而且聽說TT車騎起來很不舒服XD很縮
兩位您好,感謝建議以下是giant網站說明天未破曉,而您已甦醒起身,力行今日的訓練計劃。游泳、騎車加上跑步。Trinity是伴隨您在自行車賽段中拼鬥的良駒。以Compact Aero Road理念設計,具備符合氣體動力學的低風阻管型,高效率的踩踏性能,Trinity是您不斷刷新個人最快紀錄的秘密武器。輕量的ALUXX SL鋁合金車架配上較直立的中管角度,專為三鐵競賽相對放鬆的低風阻騎姿幾何調校。騎上Trinity,是您成就最高速度的最快捷徑。車架設計,有寫到 同時符合計時/三鐵騎姿幾何的不同需求還是說車架角度並不符合三鐵車呢?小弟也沒買過三鐵車,不知道是不是有其他同價位的好車推薦,感謝^^
jifetanu wrote:兩位您好,感謝建議以...(恕刪) 喔... 我的老天爺要跟您說聲抱歉是我弄錯名字了,原來捷安特他老人家把Trinity名字同時用在兩種車款上一台是【計時車】: Trinity Advanced SL一台是【三鐵車】: Trinity因為我一直都在公路賽的世界,所以也一直把(Trinity)認定就是計時車我現在已經不懂為什麼他們要在網站文宣上那樣寫了畢竟... 三鐵車 / 計時車的車架幾何是呼應這兩種運動不同的肌肉需求而設計
現在大部分的廠商並不會明確的將計時車與三鐵車做不同的產品線分隔,TRINITY的座管頭有三種不同的offset可選,公路計時賽選擇後面一點的位置是為了符合競賽規則的器材限制,三鐵賽沒有這條規定所以可以推得更前面,可以使用更多臀大肌的力量