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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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Leoyu88

67分

樓主

個人積分：67分

文章編號：35909764

請教公路車前叉豎管材質對騎乘的差異性

前叉及豎管(steerer)通常有如下的設計等級分類：
1、前叉碳纖維豎管鋁合金(接合式)
2、前叉碳纖維豎管碳纖維(接合式)
3、前叉碳纖維豎管碳纖維(一體式)(價格通常也最高)
請問上述前叉除了重量的差別外，在騎乘上的感覺會有何不同呢？可否請各位大大開釋，先謝過！謝謝指教

謝謝指教

2012-05-16 17:46 #1

文章關鍵字

公路車差異性叉豎管材質

Leoyu88

67分

樓主

個人積分：67分

文章編號：35923231

自推一下，有請各位單車達人開釋開釋，謝謝啦！

5分

3樓

個人積分：5分

文章編號：35923587

Leoyu88 wrote:
自推一下，有請各位單...(恕刪)

構型才是影響騎乘感最大因素。

Leoyu88

67分

樓主

個人積分：67分

文章編號：35933036

謝謝高屏鐵騎大的回應，會想問這個問題，主要是因為朋友說，騎乘時影響手震的因素很多，雖說手把材質是一個很重要的因素，但前叉豎管也是傳遞路面震動的重要因素，因為目前前叉是碳纖維豎管(steerer)為鋁合金，為達到減震效果(先不考慮車友所說抽車時軟趴趴的因素)，是換手把還是換前叉，還是兩者皆換，所以才會上來問01的達人們。謝謝！

f2344773

729分

5樓

個人積分：729分

文章編號：35933732

要避震，請纏兩層把帶...

Leoyu88 wrote:
謝謝高屏鐵騎大的回應...(恕刪)

歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/

5分

6樓

個人積分：5分

文章編號：35934052

Leoyu88 wrote:
謝謝高屏鐵騎大的回應...(恕刪)

公路車前叉構型類似登山車後上叉呈八字鬍狀，可以改善震動不適。
把手使用碳纖材質所得減震的利益不如喪失鋁合金把手的剛性，
根本的解決方法是調整騎姿，把體重分配到腰、腿、臀。
手臂分配到的重量應該是上半身重量的1/4。

5分

7樓

個人積分：5分

文章編號：35934110

f2344773 wrote:
要避震，請纏兩層把帶...(恕刪)

對於追求質感，拒絕將車架倒立保養的台灣時尚騎士，F大的建議...
OUT!

9766分

8樓

個人積分：9766分

文章編號：35935671

Leoyu88 wrote:
謝謝高屏鐵騎大的回應...(恕刪)

我覺得跟豎管材質關聯不大
前叉撞頭管，頭管撞龍頭，龍頭帶動手把
反正都會有振動

9766分

9樓

個人積分：9766分

文章編號：35935755

f2344773 wrote:
要避震，請纏兩層把帶

我第一次自己買把帶時，聽信店員讒言，買了最厚最軟的把帶
還把隨附的矽膠墊裝上
握起來ＱＱ軟軟肥肥，觸感是舒服沒錯啦

，但操控實在不太好

挖鼻孔

要手不痛，姿勢還是最重要

scapin

20分

10樓

個人積分：20分

文章編號：35938126

f2344773 wrote:
要避震，請纏兩層把帶...(恕刪)

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