最近想買一台公路車~預算本來訂在三萬多
後來在某次去常去的機車店的時侯,跟老闆聊起公路車的事,
老闆就說他有很多車沒在騎,可以先借我騎騎看,
騎ok的話就賣我,多少錢是還沒提到,說是兩萬內~
把規格奉上請各位指教一下
車架:peloton roubaix
變把:微轉sb-r09a
前變?中變?(大盤上面的那個):105
後變:挖地瓜
大盤:上面是寫fsa
前後煞車:上面寫record
前輪:上面貼nisi
後輪:上面貼derux

星期六試騎了一下~感覺是挺順的~就把手的距離好像有點遠
握的時侯有一點拉到背的感覺,這樣是正常的還是要改短一點,
另外是因為第一次騎所以沒穿車褲,因此覺得屁屁有點痛,
快到家的時侯覺的蛋蛋麻麻的~這種情形是只要穿車褲就好了嗎?

接下來想請問,我應該就買下這台車,還是要花多一點錢去買一台新的,
我是還沒做過那個f什麼的測試
車架大小的話我不清楚,我跨在車架上蛋蛋是剛好有微微的接觸到,沒有壓迫感,
這樣子是ok的嗎?

以上請大大指教
炎情 wrote:
最近想買一台公路車~...(恕刪)


先FITTING過把,第一次騎公路車,會覺得很趴是正常的

至於屁屁痛我到覺得跟穿車庫不一定完全相關也,有時坐墊-FITTING不和也會影響

不過騎車鐵屁屁事一定要練的

炎情 wrote:
變把:微轉sb-r09a
前變?中變?(大盤上面的那個):105
後變:挖地瓜
大盤:上面是寫fsa
前後煞車:上面寫record


先正名一下:不要在叫什麼中變了,那是前變(Front Derailleur)

再來是搭配上面的的問題

上面是挑戰混搭極限嗎SHIMANO、MOCROSIFT、CAMPY都出現了


SHIMANO混MOCROSIFT是OK拉

個人是沒擁有過微轉的煞變把拉,不過之前玩過別人的跟自己SHIMANO的比起來

還是比較喜歡SHIMANO的,因為退檔整枝煞桿都可以觸發,而微微轉的就比較小

大盤的話以往的FSA大盤風評不是很好,近期有比較改進

個人是覺得不要省那個錢去配合這台車,公路車是很重FITTING的

建議你還是從買便宜的入門車開始,不然就是自行去研究一下公路車FITTING的原理

包括車架SISE>大盤曲柄長>座高>坐墊前後(SEAT BACK)>龍頭長與彎把方面(煞變把與彎把的安裝角度)

還有龍頭高度與前後落差(坐墊與龍頭的高低差).....

將上面這些搞懂60%左右就可以試看看買台二手車來玩,然後邊騎邊體驗上面這些設定所造成的影響

騎久一點後,就知道自己的喜好與該騎什麼SIZE/FIT的車了,這時就差不多可以升級一台較高階的公路車了
算體入到兩大U商怎麼賺錢了 INTEL:出新規;玩家砍掉重練 AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直 [img]http://daqtvq.bay.l

炎情 wrote:
星期六試騎了一下~ 感覺是挺順的~ 就把手的距離好像有點遠
握的時侯有一點拉到背的感覺,這樣是正常的還是要改短一點,
另外是因為第一次騎所以沒穿車褲,因此覺得屁屁有點痛,
快到家的時侯覺的蛋蛋麻麻的~ 這種情形是只要穿車褲就好了嗎?

先拿尺量看看龍頭有多長.
坐墊的前後傾斜和位移,左右偏擺是否有不合理的地方.
穿車褲只是其中之一的解決辦法,但校正沒做確實,問題也很大.
炎情 wrote:
接下來想請問,我應該就買下這台車,還是要花多一點錢去買一台新的,

買下來並做精準校正,這不是人生中的最後一台車,認真就輸了.
請搜尋"全台車店地圖 "
恩~騎得順最重要

既然有點拉到感,那可能就有些不適合了

錢都要花這麼多了~那還是多騎幾台
找一台感覺最好的吧!




附上一張照片~

龍頭長度是指頭管跟把手中間的那根嗎??
他的頭管有墊了五個墊片

我是170公分 原車主約180

ps.雖然有卡踏~不過我還是穿球鞋

炎情 wrote:
龍頭長度是指頭管跟把手中間的那根嗎??


是得

炎情 wrote:
我是170公分 原車主約180


好像差太多摟,不過看這台車算小長頸鹿一隻,或許老闆也是挑到太小的車架

另外那張坐墊看起來好想是泡棉的?(支撐性好像不怎麼夠)

應開可以考慮換張和自己屁屁的
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這樣要兩萬???
說難聽一點...
在我看
怎麼感覺只是把些用不到的零件拼湊起來的車?

袁兄~說挑戰混搭極限算是客氣了些
但事實上您是不是也這樣認為?



就好像我大伯上個月買了台"新電腦"
我大伯還跟我說 他去燦坤看 新的電腦都要一萬多
巷口的電腦醫院一樣是新電腦 只算我八千元耶

然後我要求看了一下
打開後 發現只有機殼是新的...
裡面是多年前775腳位的主機板,
賽揚的2.0G cpu,
一條1G/666金士頓RAM,一條2G/800創建RAM (忘記頻率是多少,反正兩條頻率廠牌容量都不一樣)
一顆80G IDE硬碟 一顆160G SATA硬碟
在加上一顆上面有標籤寫著2006年的POWER

後來我也不好意思說什麼
就惦惦的又把機殼蓋回去...
阿誠0725 wrote:
這樣要兩萬???說難...(恕刪)


其實很難說也,裡面列出來的零件中record的夾器應該是蠻值錢的

還有那有點古典味道的輪組(數數後輪應該是36跟鋼絲的)

車圈應該是登山用的低框(八成是管胎圈)

如果花鼓和框體高檔一點的話,光輪組很容易就破萬了

車架的話還算OK,不會太差的鋼管車,但也不是麼名門或古典車種

不過光說到上面的變速系統的話,我寧可用整套SORA 3500

因為前邊的拉線比微轉和SHIMANO的差很多,檔位會抓不準


阿誠0725 wrote:
然後我要求看了一下
打開後 發現只有機殼是新的...
裡面是多年前775腳位的主機板,
賽揚的2.0G cpu,
一條1G/666金士頓RAM,一條2G/800創建RAM


恩~~~無言

買了台7-8年前的電腦回家了

其實現在電腦都蠻便宜的,文書機的話整台1W5,就能讓你大伯覺得跑得嚇嚇叫了

如果電腦週周邊硬體(ODD、HDD、POWER、機殼)還堪用的話

建議只要換主機板+CPU+RAM就好了,大不了POWER老化順便換一顆

其他東西沿用,WINDOWS重灌,這樣就很夠用了,也絕對比買那台二手的"新電腦"好太多

只不過現在主機板IDE介面已經看不到了,PCI也會慢慢消失
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袁暄期 wrote:
好像差太多摟,看這台車算小長頸鹿一隻
我覺得有機會改:
龍頭和手把都要換

Stallings wrote:
我覺得有機會改:龍頭...(恕刪)


龍頭長度和高低一定是要變的

不過灣把我覺得還好吧?

只要不會太寬太窄的,仰角有設定好就OK

像我舊喜歡這種有大DROP的(目測有145把?不准別罵我)


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