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162分

樓主

個人積分：162分

文章編號：47810674

胖胖框板輪抗風組的原理解說

http://www.youtube.com/watch?v=7ch1cM8QKDU

http://www.youtube.com/watch?v=7ch1cM8QKDU

很棒的影片

淺顯易懂

PS1
最重點在後面
使用他們家的板輪
比一般低框輪組
在時速 "40km/hour" 時
持續一小時
可以節省約 "1分鐘" 的時間
(攤算下來，每分鐘差一秒)

實在很佩服
那些隨便就能騎出 "慣性很不錯" 的人

PS2
要不是影片特別註明
我還以為是在介紹 ZIPP火鳥勒

只能說胖胖框板輪是趨勢吧

2013-12-19 19:14 #1

文章關鍵字

框板輪抗風組原理解

25分

2樓

個人積分：25分

文章編號：47810702

一團一團 wrote:
http://www...(恕刪)

太好了

又可以撿便宜買舊款板輪囉

may2231

45分

3樓

個人積分：45分

文章編號：47815696

一團一團 wrote:
一般低框輪組
在時速 "40km/hour" 時
持續一小時
可以節省約 "1分鐘" 的時間 (恕刪)

不曉得跟相同框高比的時間差?

不然差1分鐘對於上凸台還蠻有幫助的

juytgdbn

13分

4樓

個人積分：13分

文章編號：47815993

何不把錢拿去買felt ar 2014款，目前最aero的公路車架，實驗的數據比其他競爭者包含giant propel快上2分28秒！http://www.youtube.com/watch?v=QWAS4AqFENw

162分

樓主

個人積分：162分

文章編號：47816759

may2231 wrote:

不曉得跟相同框高比的時間差?

不

按照影片的廣告說法
和其他廠牌高框輪組差"14秒"
(40km/h持續1小時)

我指的沒差是指大部分業餘騎士
想上凸台的話當然有差

170分

6樓

個人積分：170分

文章編號：47816762

一團一團 wrote:
http://www...(恕刪)

選手機會比較大，一般人要在20分內維持固定姿勢都是問題了。
我相信正面風阻會大於輪阻效應。

不過換爽的是可以考慮，畢竟胖框比較重一點，強度也比較好一點。

來自中和的白Octavia Combi RS

162分

樓主

個人積分：162分

文章編號：47816764

juytgdbn wrote:何不把錢拿去買felt ar 2014款

老實說
我不認為車架的空力效應
影響會比輪組大
(除非是三鐵車 vs 公路車之類的)

影片中到終點線節省兩分半，
沒講清楚設定條件。
賽程多遠?均速多少?
(越遠節省時間越多，越快空力影響越大)

162分

樓主

個人積分：162分

文章編號：47816770

coopers0201 wrote:

選手機會比較大，一般人要在20分內維

我相信超過95%以上的人
40km/hour平路無風獨推，維持半小時都辦不到(不要說1小時)

df2pika

286分

9樓

個人積分：286分

文章編號：47817203

juytgdbn wrote:
何不把錢拿去買fel...(恕刪)

那些數據完全只是Felt 的marketing宣稱而已

而且和哪些車款比較也都沒說明

givemelightbike

167分

10樓

givemelightbike

個人積分：167分

文章編號：47817636

一團一團 wrote:
PS1
最重點在後面
使用他們家的板輪
比一般低框輪組
在時速 "40km/hour" 時
持續一小時
可以節省約 "1分鐘" 的時間
(攤算下來，每分鐘差一秒)

拿來當對照組的低框輪，絕大多數都是用32支圓鋼絲(還不是較細的雙抽鋼絲)、方形框(比小A框更慘...)的輪組，才能突顯板輪的差異，不然和其他同級板輪比時間差實在是比辛酸的，效果可能還不如換穿連身場地賽車衣來得大。

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