我個人2013.12買的第一部公路車(2萬等級/入門碳車)是18速 SORA 3500等級(CT盤+9速12-25T飛輪)更換9速11-30T飛輪--平路/丘陵小坡.會省力好騎些沒想過要換成10速或升級更好的等級已騎過5次百K,腳力普通/至少都有完騎等級對我不重要.也不追求,腳力才重要
齒比範圍廣, 可以上坡容易踩得動, 平路飆速也堪用.(就是大盤齒數/飛輪齒數 越小越省力, 越大越快速 ... )齒比綿密則是希望在任何坡度的情況, 都能盡量保持相同的踩踏的頻率. 這樣子心跳與腳的出力可以保持在固定的值, 最有效率和運動效果, 也比較不會造成運動傷害.大部分娛樂級的, 只要求齒比範圍夠廣就好.運動級的, 就更求要齒比綿密 (簡單說, 就是越多速越好)
問的既然是公路車,就是對速度有所求了你若騎過任何可換檔腳踏車,應該都遇過進退檔選擇題也就是進一檔過重,退一檔過輕的情況,令人難以抉擇這就是齒比綿密度對檔位操控上的影響同速別,齒片數量會影響齒比綿密度齒比綿密度會影響檔位輕重比例,進而影響換檔後調整迴轉速的時間這代表什麼應該不用多說了
Mr. Tsai wrote:感謝分享, 由於是新...(恕刪) 如果是scr1跟scr2比的話,兩台同樣50/34配 12~25t飛輪,18速會比較綿密,scr1大齒盤是shimano的,scr2大齒盤使用別牌的,scr1輪胎用23c,scr2輪胎用26c,有預算就買好一點的。