[開箱] 爬坡硬漢之Cipollini RB0.8K+歡迎Cipo車主來簽到^^

大家好

本來的車騎得好好的
不知為何的，突然之間，不少人在討論這個聽說是純義大利一體成型製程的車架品牌
雖然不比傳統大廠擁有悠久的歷史，但是好像也漸漸的佔有一席之地

做了一下功課，但是只聽聞就是，車架很硬，頭管很短要很趴，不太好駕馭之類的評語，正在猶豫不決時
剛好突然想到，好友，也是中部赫赫有名的單車正咩凱莉姐，好像就是騎這個牌子的，立馬請教她
她只淡淡的回了一句，你看我現在還在騎，其他就不用多說了吧！
立馬打動了小弟的心，於是，在凱莉姐的引薦之下，順利入手，
Cipollini RB800，也就是RB0.8K
先看看 組好的樣子吧！

螢光黃 真的很美


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Cipollini 品牌介紹（資料來自官網以及各網站）

‘IF YOU BRAKE, YOU DON’T WIN’ — Mario Cipollini

Mario Cipollini – 瞬間輸出瓦數可達 1800W 的當代世界第一衝刺好手，生涯 189 勝外加一屆世界冠軍，這位義大利的傳奇人物退役後推出了以自己姓氏為名的品牌 CIPOLLINI。

自行車首重就是會直接影響騎乘動力的「車架」，因此 CIPOLLINI 使用最高硬度的碳纖材質 (T1000, M46J) 製作當今唯一「一體成形」的車架，追求人車合一，使其擁有最純粹的動力傳導。設計團隊亦不斷地加入創新因素，包含消除讓車手在騎乘時會造成動力損耗的原因，經過漫長的研發及測試，終於整合了剛性和舒適度，開發出性能完整的車架。結構製程由義大利工匠純手工製作，每一道工程都抱持著嚴謹的態度，以求刻畫出完美的產品。

相較於其他擁有多年歷史的義大利品牌，CIPOLLINI 是純粹的「義大利藝術作品」，所有的開發、生產製造、塗裝都 100% 在義大利進行。

這個官方影片有詳細介紹生產過程以及各車型
https://vimeo.com/73024913


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主文開始

在東市買駿馬西市買鞍韉的馬不停蹄的奔走下，終於完成了這台 馬力歐賽車（因為老闆叫瑪莉歐）

經過一番波折，突然就有一天看到一個箱子了（但是不敢踢），上面一排大字寫著義大利製造


猶抱琵趴半遮面，是什麼東西呢？（廢話，標題跟前言都大辣辣的說了是單車了還明知故問>"<）


噹噹！今天的主角：Cipollini RB0.8K


Cipollini，一個傳奇衝刺型選手所創立的品牌，堅持真正100%意大利製造，採用一體成型工法


型號是RB0.8K，之前叫做RB800




雖然定義為爬坡車架，但是仍然有粗壯以及較短的頭管，可能是因為創辦人馬力歐西坡黎尼本身就是個衝刺型選手的原因吧？


造型獨特的前叉




BB是採用386規格


前變固定座，清楚的標示著，Made in Italy


坐墊座也標示著 義大利製造


原廠已經把擋鏈器都預裝好了，白色粉粉的是我在打臘拉^^


還有一些配件，第一次看到車架還有附塑膠卡片式保固卡跟證書的



原廠附有兩個超輕量水壺架，相當有誠意，至於水壺嘛.......OOXX，看誰要那就送給有緣人好了，哈哈哈哈哈哈！


安裝好的樣子 好美呀


後叉兩邊都標示著 義大利手工製造


後下叉也出現Cipollini


後鉤爪


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已經聽說這個牌子的車架重量相當驚人了（車架加前叉重達17XX克），所以只好在其他地方看能不能稍微減輕一點彌補一點回來
變速系統 Campagnolo Super Record RS版

RS版 煞變把


RS版 夾器


購買了Power2Max功率計！


因為Power2Max 出給Campy系統的要連腿組一起買，所以，Super Record RS版的曲柄只好拆下來了 >"<


變成Campagnolo Speed 11


RS版 前變


RS版 後變


鏈條採用 德國Wippemann鏈條 相當少見 顏色也很獨特 剛好搭配






迫緊器 採用ee 輕量化


重量沒得嫌了 10克




龍頭把手選用 AX Lightness的


龍頭重量.....相當輕 77克


把手重量...也蠻輕的 159克


坐墊也是選用AX Lightness


重量也是不重 108克


不過有限重100公斤就是


踏板選用Time 15 踏板（比之前一級的12踏板再高一級），使用CeramicSpeed培林，一個重量66.5克


踏面更換為 台灣國旗 特製版 哇丟喜 愛呆丸拉


線組 變速用Nokon 碳纖維 煞車用Nokon 鋁管 搭配 power cordz內線


把手帶，黑底彩色點點把手帶


幾經思考，雖然顏色不搭，但是還是決定把當初完賽富士山的紀念頭管墊圈套上，也算勉勵自己，曾經那麼瘋狂的熱愛著這項運動過


當然，兔兔也要跟著往前衝！




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再看一次 全車完成照 ^^







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結果 未能完成當初低於6公斤的夢想，實車6.4公斤
不過想想 這是包含了 整車 卡踏 水壺架 功率計這些有的沒的 喔 對了 還有兔兔（差沒幾克硬要提）

自己計算機按了一下 若改用ee夾器 管胎不選gp4000 功率計拆掉的話 就可以完成低於6公斤的目標了

也算是一半達成摟^^


這幾天有機會在實際上路 跟大家分享一下 實際騎乘感受





請大家多多指教^^