分享平把公路車 Fuji Absolute 2.0

前幾天下訂之後 今天這台到貨了

很囧的是去取車的時候還在箱子裡 打開箱子一看
@@!!
我訂的是寶藍色的 居然來了一台銀粉紅的
只聽一旁老闆娘一直跟我道歉 說她訂了15吋2.0銀粉紅和17吋2.0寶藍
結果來了兩台顏色完全相反的
看著躺在箱子裡的17吋銀粉紅 實在是心裡在滴血

不過重點來了 市場上有道是 買富士的車看的是命
跟老闆娘確認過 她向富士訂的車沒辦法退給工廠之後 乾脆問她能不能組起來
反正不能退給富士 終究還是得組起來放在店裡給買家看 組起來欣賞看看好了

我是男生 本來大家看到躺在箱子裡的銀粉紅 都在吱吱叫
還叫我要有思想準備啊 車帽和車褲都買粉紅色的好了(一大群沒人性的傢伙 泣)
想不到隨著把手安裝好 前後輪裝上去 坐墊安裝上去 喔買尬!
這台銀粉紅色的Absolute 2.0不僅一點也不女性
柔柔亮亮的主色 配上黑到底的卡蹦前叉 黑的輪圈 銀色的鋁座管和龍頭 實在好看到爆
最讚的是銀色的大Fuji字體 車身整體配色對比度極高 店裡男生女生都看傻了眼

接下來調整前後變 是我對這台車印象最深的時候
這台車大盤是52/42/32 飛輪是Tiagra 9速 BB和花鼓位置極短
所以飛輪9速在變的時候 鏈條歪斜度真的很高
3個大盤折衷調整之後 要能在每一盤的9速都聽不到雜音 技師說困難度實在太高(真的嗎?)

這個極短的傳動距離 讓我在剛剛10點半取車完 馬上就騎了快兩個小時
這實在是太棒的車了!
車身輕巧 動力簡直隨傳隨到 Tiagra也很爭氣地還蠻順暢的(可能還要再細調)
苗栗市區長達15公里的內外環平路 聯合小坡 以及福星山大坡
平路順暢 小坡一點難度也沒有 大坡還可以掛32搭飛輪最大齒 輕鬆上去
而且這個傳動距離 讓我清楚感受到和RB-660稍長傳動距離的差異性 動力實在是很棒

V型夾器也非常符合我的需要 這個大小上下坡很多的城市 V夾一煞就死 和C夾完全不同
卡蹦前叉面對小顛簸發揮很好的作用 震動比RB-660小非常多 大坑再閃就可以了
(說實在 打折後12K的車掛個卡蹦 實在也不知道去哪找這麼划算的車了)
我的手比較小 以前握彎把煞變把老是力矩不夠 手指也不夠長
現在有Tektro像登山車般的煞把 外加算盤式變把 有夠舒暢! 果然是我要的車

結果一個不小心騎了2小時 坐墊也舒服得可以 實在是台好車

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剩下的幾個小問題:

1.3盤配9速飛輪的短傳動距離 鏈條大角度移位的答答卡聲真的無解嗎?
很想認真自己調看看克服一下
尤其是32小盤時 調到掛大飛輪無聲 小飛輪就吱吱叫 反之亦然 感覺有點不蘇胡

2.Tiagra後變準度不錯 不過還是有幾下跳齒 變把按了卻跳齒跳錯
這是正常的嗎 或是可以靠進一步的細調來控制?
還是說這終究是4級零件 要準確無誤請上105 ??

3.輪組的慣性似乎沒有RB-660來得好 跑高速時要持續給予力道的供給
比之騎RB-660到高速時的輕鬆感 這台街車似乎輪組的慣性沒那麼好
該騎一騎換掉輪組 還是接受它呢? (想想這是12K的車車 是不是太挑剔了@@)

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感謝費心看完
小小心得請不吝賜教