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過程中難免會因為大家各自喜好和支持的品牌不同 , 而有意見的紛歧 , 如果不喜歡大家都繞著幾個品牌討論 , 也歡迎潛水的版友分享一下 , 才不會淪為特定品牌的秀場 ...

為避免廣告之嫌 , 就不要秀價格和購買地點了 !!!
近代被玩家和雜誌列為義大利三大品牌的Colnago , De Rosa , Pinarello :
義大利 Colnago
原廠網頁
下列介紹取材
台灣代理商三司達網站
這要追溯到1954年的一天,追溯到義大利Milan城市以東的小鎮Cambiago上的一個小作坊裏。Ernesto Colnago開始了他的制車業。從那以後,他的自行車一度成為100多支專業賽車隊的隊車,2,000多名選手騎著Colnago的車,贏得了 6,000多場專業賽事。
Ernesto Colnago生於1932年,在他12歲的時候當起了造自行車的學徒,並且至今也從未換過任何一種職業!我們在這兒僅僅列舉出一些騎著Colnago自行車而贏得世界盃、奧林匹克和其他重要賽事上的冠軍:Eddy Merckx, Giuseppe Sarroni, Gianni Bugno, Tony Rominger, Joop Zoetmelk, Moreno Argentin和Roger DeVlaeminck。
Ernesto Colnago是一個改革者,也為他贏來了越來越多的榮譽。他最初的創新是在20世紀50年代末,那時,他第一次採用冷鑄的技術來焊接前叉和極其微小的連接片。在此技術的採用下,誕生了前所未有的、最獨特的鋼管自行車,在1972年10月25日,Eddy Merckx憑著5.65公斤的自行車刷新了世界小時賽的記錄 ......
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義大利 De Rosa
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自1953年以來,在義大利米蘭的工作室裡,一群專注完美的工匠,以充滿藝術的手工,讓心形"Logo"成為質量保證品牌在自行車的領域中。以極致「經典公路車」造車工藝精神,De Rosa始終以變得更好、更美、更經得起考驗的堅持,創造出類拔萃的造車哲學,演繹成無懈可擊的ROAD美感,這就是來自義大利米蘭手工的精湛藝術。
創始人 Ugo De Rosa
從年少的時代,就在義大利米蘭學習自行車的技術,製造最專業的比賽用自行車, 讓 Ugo De Rosa 的名聲在世界級的競賽選手中流傳,如世界三大賽事-環法、 環義、環西班牙冠軍Eddy Merckx和名將Gianni Motta、Moser等選手都使用 De Rosa 的自行車創造歷史。
這份熱情延續至今,七十多歲的 Ugo 仍舊堅持理想 ,從一間小的工廠到最好的自行車公司之一, De Rosa 將義大利與全世界連結在 一起。義大利的精湛藝術不只是畫作或建築, Ugo 也將自行車納入這個領域,儘 管許多冠軍自行車手的名字我們都將遺忘,但 De Rosa 卻從未被忘記,他所象徵 的是義大利極致「純種公路車」的造車工藝 ......
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義大利 Pinarello
原廠網頁
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Pinarello品牌的自行車於20世紀40年代末在Catena di Villorba開始投入生產。Pinarello起源可追溯到第二次世界大戰初期。Giovanni15歲時,他就已經在Paglianti工廠組裝自行車,且他整個業餘車手生涯中也從未間斷過。Pinarello家族造車史可追溯到1922年,那時Giovanni的表哥Alessandro已在一家小工廠組裝自行車。在1925年享有國際盛譽的米蘭自行車展上獲得的金牌及榮譽證書,標誌著Pinarello品牌自行車生產的開端。
在1952年,Giovanni陷入了不得不放棄參加享有盛譽的自行車環義大賽的困境。他在這件事上沒有辦法,只得作出讓步,由新星Pasqualino Fornara代替他參加比賽。他的讚助商Bottecchia提供100,000里拉的讚助費,在那年代是筆不小的數目。後來他用這筆錢開了Treviso地區的第一家頗有名氣的自行車店,這傢店給他帶來好運,也帶來事業上巨大的成功。慶倖的是,Pinarello位處義大利一個經濟非常繁榮的地區。這地區同時也算是自行車的代名詞,且因出色的自行車製造業而聞名。他的直覺告訴他:他應該抓住擺在面前的絕好機會,加入車隊贊助商的行列。起初,他是幫助為當地的一些小型車隊作宣傳,也贊助那些資金緊缺的車隊提供他們所需的一切,讓他們能夠參加那些競爭激烈且費用昂貴的世界級比賽 ......
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依版友要求 , 同場加映義大利鋼管車專家 SCAPIN

義大利 SCAPIN
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成立於1957年的義大利SCAPIN公司,帶有對於自行車的激情和決心,並運用優秀的鋼管處理技術,在50年的漫長歲月中,持續堅持生產鋼管自行車。在義大利的自行車領域中,僅僅只有少數幾家公司持續製造鋼管公路車,但是,SCAPIN公司不僅生產鋼管公路車,也生產鋼管材質的登山車,由於登山車使用的環境更為嚴峻和多樣化,所以鋼管很容易生鏽或是氧化,因此處理的技術非常重要。
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SCAPIN公司以名為S.S.T的技術(Steel Surface Treatment),增加車架對於金屬疲勞的抵抗能力,以及車架的耐用度,另外,還有W.P.T 的技術(Weather Proof Treatment),強化車架抵抗外來腐蝕的能力,降低環境對於車架的不利影響,並且提升車架的表面硬度。
採用同為義大利品牌的COLUMBUS鋼管(COLUMBUS為該公司特製的管件),將S.S.T和W.P.T的專門技術,運用在全車系的鋼管管材,使得不論是公路鋼管車或是登山鋼管車,在鋼管表面經過特別處理後,抗氧化和侵蝕的能力大幅提升。
SCAPIN鋼管 + 碳纖維公路車
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SCAPIN鋼管公路車
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SCAPIN碳纖維公路車
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SCAPIN鋼管登山車
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Look 的公路車卡踏在 第一頁的NO.7回覆 !
Campagnolo的公路車變速系統在 第二頁的NO.19回覆 !
Reynolds的公路車輪組在 第二頁的NO.21回覆 !