[資訊] 公路車車架和零件品牌介紹

前言 : 看到不少版友常常會詢問公路車方面的問題 , 所以我想發起一篇文章 , 分享市面上常見的公路車車架 , 和零件品牌的介紹 ......。

歡迎站上的高手一起分享 , 不分品牌 , 廣納大家的經驗 , 提供資訊讓入門者有參考的文章可以搜尋。

過程中難免會因為大家各自喜好和支持的品牌不同 , 而有意見的紛歧 , 如果不喜歡大家都繞著幾個品牌討論 , 也歡迎潛水的版友分享一下 , 才不會淪為特定品牌的秀場 ...

為避免廣告之嫌 , 就不要秀價格和購買地點了 !!!

近代被玩家和雜誌列為義大利三大品牌的Colnago , De Rosa , Pinarello :

義大利 Colnago
原廠網頁
下列介紹取材
台灣代理商三司達網站
這要追溯到1954年的一天,追溯到義大利Milan城市以東的小鎮Cambiago上的一個小作坊裏。Ernesto Colnago開始了他的制車業。從那以後,他的自行車一度成為100多支專業賽車隊的隊車,2,000多名選手騎著Colnago的車,贏得了 6,000多場專業賽事。

Ernesto Colnago生於1932年,在他12歲的時候當起了造自行車的學徒,並且至今也從未換過任何一種職業!我們在這兒僅僅列舉出一些騎著Colnago自行車而贏得世界盃、奧林匹克和其他重要賽事上的冠軍:Eddy Merckx, Giuseppe Sarroni, Gianni Bugno, Tony Rominger, Joop Zoetmelk, Moreno Argentin和Roger DeVlaeminck。

Ernesto Colnago是一個改革者,也為他贏來了越來越多的榮譽。他最初的創新是在20世紀50年代末,那時,他第一次採用冷鑄的技術來焊接前叉和極其微小的連接片。在此技術的採用下,誕生了前所未有的、最獨特的鋼管自行車,在1972年10月25日,Eddy Merckx憑著5.65公斤的自行車刷新了世界小時賽的記錄 ......

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義大利 De Rosa
原廠網頁
下列介紹取材
台灣代理商浩里奧網站
自1953年以來,在義大利米蘭的工作室裡,一群專注完美的工匠,以充滿藝術的手工,讓心形"Logo"成為質量保證品牌在自行車的領域中。以極致「經典公路車」造車工藝精神,De Rosa始終以變得更好、更美、更經得起考驗的堅持,創造出類拔萃的造車哲學,演繹成無懈可擊的ROAD美感,這就是來自義大利米蘭手工的精湛藝術。

創始人 Ugo De Rosa
從年少的時代,就在義大利米蘭學習自行車的技術,製造最專業的比賽用自行車, 讓 Ugo De Rosa 的名聲在世界級的競賽選手中流傳,如世界三大賽事-環法、 環義、環西班牙冠軍Eddy Merckx和名將Gianni Motta、Moser等選手都使用 De Rosa 的自行車創造歷史。

這份熱情延續至今,七十多歲的 Ugo 仍舊堅持理想 ,從一間小的工廠到最好的自行車公司之一, De Rosa 將義大利與全世界連結在 一起。義大利的精湛藝術不只是畫作或建築, Ugo 也將自行車納入這個領域,儘 管許多冠軍自行車手的名字我們都將遺忘,但 De Rosa 卻從未被忘記,他所象徵 的是義大利極致「純種公路車」的造車工藝 ......

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義大利 Pinarello
原廠網頁
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台灣代理商三司達網站
Pinarello品牌的自行車於20世紀40年代末在Catena di Villorba開始投入生產。Pinarello起源可追溯到第二次世界大戰初期。Giovanni15歲時,他就已經在Paglianti工廠組裝自行車,且他整個業餘車手生涯中也從未間斷過。Pinarello家族造車史可追溯到1922年,那時Giovanni的表哥Alessandro已在一家小工廠組裝自行車。在1925年享有國際盛譽的米蘭自行車展上獲得的金牌及榮譽證書,標誌著Pinarello品牌自行車生產的開端。

在1952年,Giovanni陷入了不得不放棄參加享有盛譽的自行車環義大賽的困境。他在這件事上沒有辦法,只得作出讓步,由新星Pasqualino Fornara代替他參加比賽。他的讚助商Bottecchia提供100,000里拉的讚助費,在那年代是筆不小的數目。後來他用這筆錢開了Treviso地區的第一家頗有名氣的自行車店,這傢店給他帶來好運,也帶來事業上巨大的成功。慶倖的是,Pinarello位處義大利一個經濟非常繁榮的地區。這地區同時也算是自行車的代名詞,且因出色的自行車製造業而聞名。他的直覺告訴他:他應該抓住擺在面前的絕好機會,加入車隊贊助商的行列。起初,他是幫助為當地的一些小型車隊作宣傳,也贊助那些資金緊缺的車隊提供他們所需的一切,讓他們能夠參加那些競爭激烈且費用昂貴的世界級比賽 ......
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依版友要求 , 同場加映義大利鋼管車專家 SCAPIN

義大利 SCAPIN
原廠網頁
下列介紹取材
台灣代理商浩里奧部落格
成立於1957年的義大利SCAPIN公司,帶有對於自行車的激情和決心,並運用優秀的鋼管處理技術,在50年的漫長歲月中,持續堅持生產鋼管自行車。在義大利的自行車領域中,僅僅只有少數幾家公司持續製造鋼管公路車,但是,SCAPIN公司不僅生產鋼管公路車,也生產鋼管材質的登山車,由於登山車使用的環境更為嚴峻和多樣化,所以鋼管很容易生鏽或是氧化,因此處理的技術非常重要。
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SCAPIN公司以名為S.S.T的技術(Steel Surface Treatment),增加車架對於金屬疲勞的抵抗能力,以及車架的耐用度,另外,還有W.P.T 的技術(Weather Proof Treatment),強化車架抵抗外來腐蝕的能力,降低環境對於車架的不利影響,並且提升車架的表面硬度。

採用同為義大利品牌的COLUMBUS鋼管(COLUMBUS為該公司特製的管件),將S.S.T和W.P.T的專門技術,運用在全車系的鋼管管材,使得不論是公路鋼管車或是登山鋼管車,在鋼管表面經過特別處理後,抗氧化和侵蝕的能力大幅提升。

SCAPIN鋼管 + 碳纖維公路車
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SCAPIN鋼管公路車
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SCAPIN碳纖維公路車
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SCAPIN鋼管登山車
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如果覺得不錯 , 別忘了替我加分一下 , 我還會繼續介紹更多品牌 , 包括 義大利Campagnolo 和 LOOK 踏板 和 ......

Look 的公路車卡踏在 第一頁的NO.7回覆 !

Campagnolo的公路車變速系統在 第二頁的NO.19回覆 !

Reynolds的公路車輪組在 第二頁的NO.21回覆 !
加分~~加分~~大大我幫您加分
這麼詳細的介紹
希望您再多介紹幾款讓我們更加了解
謝謝您囉~~大大~
義大利公路車品牌 Carrera

個人選擇該品牌的理由:義大利手工車架,Carbon管材的裁切與形變工藝。
車友的介紹:大衛西的CARRERA "SHIELD" EOM 16.5


品牌簡介(來源為代理商的品牌簡介)
一個工人需要熬上六年的時間才可以成為一位工匠…

Carrera的故事就是2位大賽冠軍車隊的技師,如何建立屬於他們自己的high-end
(高級的)致力於創新與極致手工製作車架工作室的歷程。

位於Ponte San Marco的Carrera大樓,地理位置靠近北義大利的Brescia市郊,
是一家one-stop店,是也是義大利經典大賽舉辦的城市。

這家17年的公司員工總數不到30人,老闆告訴他們一年只要生產3000個frames,
而且業務經理Frank Boifava承認這是不積極的行銷。但是Carrera的手工品質與
特殊訂製的優良聲譽也因此傳播全世界。

1989年起Carrera就以廠隊的身分參加環法大賽當時隊上名將如雲,如Marco Pantan,
Chiappucci,他們共同為Carrera獲得許多大賽的勝利,也打響Carrera在自行車界的
知名度,1995年起Carrera不再以廠隊的名義來參加賽事,轉而贊助兩個頂尖隊伍所需
要的車架Sidermec(隊名)隊長為Stefano Garzelli ,與Marco Pantani所屬的
Mercatone Uno。

Marco Pantani他的teamroom就位於Carrera大樓的後面。大樓的前面是Carrera展示間,中間是工作室。

如果您在深夜經過這棟大樓,您會看到全暗的大樓裡只有一點點亮光,這個亮光是來自樓上的gym健身房
(正面是一大片落地玻璃),下午的時間會擠滿了當地的選手在這裡練習,測試車架(為他們特製的車架)
。2005年同樣的地點也在訓練F-1雷諾車隊的車手FERNANDO ALONSO 及 JARNO TRULLI。

從頂尖的車隊到工作室、健身房與銷售點—都在同一個地方。Carrera的品質要求非常高,他們不僅僅在工作
室裡製造bike,他們還親手研發製造創造bike的機器。

公司創辦人Frank說:“我們曾經是Stephen Roche贏得Tour(比賽名稱)的團隊,也是Giro(環義大賽),
1987年冠軍的團隊,然後Carrera牛仔褲的老闆—目前是Carrera的贊助廠商—決定他們把Carrera的名字放
在bike上,就像牛仔褲一樣(在當時,我們使用的是Battaglin bikes) 。所以我與我的同事
Luciiano Bracchi開始為車隊製造bike—然後我們發現大眾也會有這方面的需求,漸漸地,我們公司變大了!

1989年,當Carrera-Podium開始製造frame的時候,就是在現在位於Ponte San Marco的大樓,這棟大樓在
當時還是製造牛仔褲的工廠,Carrera-Podium是在後面的一個小房間裡製造車架。

FRANCESCO Boifava—是退休的車隊經理Davide Boifava的侄兒,他現在負責管理大樓也是Marco Pantani
所屬的 Mercatone Uno車隊的經理,在他與Bracchi創辦公司之前,他已經是一位有8年資歷的專業擁有領先
技術的工程師,這項菁英背景與專長建立公司的經營邏輯。

Boifava說:“我們所經營的是高級車架、個性化的產品,這是大工廠所做不到的:他們生產目錄上有的車,沒
有的做不出來“ Boifava繼續說“這些是我們做的車架、這些是我們做的顏色、這些是我們做的尺寸….但是我們
的理念不同。我們也有目錄,裡面刊載標準的frames與尺寸,但是我要說,我們所生產的車架,
60%都是one-offs(獨一無二的),特製的顏色與特殊訂製的車架。我們所生產的是非常手工的產品:
這不是工業。我們目前所經營的方式是不可能達到工業的規模。

Frank從電腦檔案裡叫出一份客戶訂購單,上面詳細載明bike的每一個細節—還有在車架需要特製塗裝的設計圖
:“這就是大工廠不做的事,因為您會耗費許多時間,時間愈多,開銷愈大。但是,這是我們做的—而且客戶非常
喜歡。這也是我們如何建立我們的聲譽:高品質、獨一無二的車架。

身為一家年輕的公司—但是,是一家有著資深技術經驗、專業公路賽經歷—Carrera-Podium一直都可以接受新的
技術與新的材質 Boifava說:“我們對於新的材質一向保持開放的態度。我們是第一個在職業競賽中使用鋁車架
,Chiappucci於1990、1991年的比賽使用鋁車架。然後,我們是第一家義大利公司在職業競賽中使用titanium
(鈦)frames。我們也是義大利第一家在鋁車架上加裝carbon(碳纖)的後三角。那是在1996、1997年,Bartoli
使用這一款車架,然後贏得世界盃。

材料應用

CARRERA 只使用在市場上最具好評及最高品質管材廠所提供的材料來生產車架。

FIRST-RATE CARBON 最高級的碳纖維主要的結構是由 PRE-PEG 9052S / TORAY 所構成的。 在不同的部位有
不同的應力需求,所以在加工製程上,使用各種如交叉、重疊、或單向的編織技術來滿足所需的應力需求,及加上
使用的是 H.T.1.K 規格的碳纖維來包覆管材,讓管材擁有強硬的路感卻又不失彈性的材料特質。 管材的結合也
是使用在航太工業上應用的樹脂來進行結合,為的就是讓產品能有更完美和諧的表現。

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請問有義大利品牌Scapin的介紹嗎?
モーニング娘。最高!
agi_cora wrote:
請問有義大利品牌Sc...(恕刪)


已經補充介紹SCAPIN , agi_cora兄也分享你的愛車吧 !
義大利CARRERA 也不錯
五分 是我能給的分數中最高的了~~~
崩啾

呃…好想聽聽幻想中的gios介紹…

怎麼沒了= =
非常謝謝版友的回應和加分 , 我會繼續努力分享好資訊給各位

Look 的公路車卡踏


Look是法國的品牌 , 不僅有踏板 , Look的碳纖維車架在碳纖維公路車還沒有普及的時候 , 就已經讓選手在比賽使用。
Look也是全世界第一個使用Long weave碳纖維的踏板。許多職業車隊和冠軍選手都使用Look的公路車卡踏。




慶祝環法一百年的Look卡踏 , 很有收藏價值 , 這個款式的本體 , 也就是許多選手和車友好評的A5.1 款 !


繼之前的高轉點卡踏在市場許多年後 , Look也推出低轉點的KEO系列


Keo HM TI的本體是碳纖維材質 , 單邊95克 , 鈦合金軸


Keo HM Ironman的本體是碳纖維材質 , 單邊115克 , 鉻鉬鋼軸 , Ironman指的是鐵人三項


Keo Carbon TI 的本體是碳纖維材質 , 單邊95克 , 鈦合金軸


Keo Carbon的本體是碳纖維材質 , 單邊115克 , 鉻鉬鋼軸 , 這也是最先出現的KEO款式喔 !!!

Keo Sprint的本體是聚醯胺纖維材質 , 單邊130克 , 鉻鉬鋼軸 , 有灰色 , 紅色 , 白色三種顏色 , 配車的好選擇。


Keo Elle的本體是聚醯胺纖維材質 , 單邊130克 , 鉻鉬鋼軸 , 適合女性或初入門的使用者。
我沒有圖片 ......

Keo Classic的本體是聚醯胺纖維材質 , 單邊140克 , 鉻鉬鋼軸 , 由於不少的品牌的公路車有使用 , 所以台灣市場偶而會有OEM散裝的Keo Classic , 小心被當成Keo Carbon的價錢賣你喔 !!!


上面的介紹只是概略 , Keo系列的卡踏有時候會有一些不同的顏色 , 或是小改款 , 購買時可以做做功課 !!!
Dragon.24.Kaigo wrote:
崩啾呃…好想聽聽幻想...(恕刪)

自己上網查就有了,現有的其他廠牌資料還不是網路上原封不動搬下來的。
歡迎參觀我的網站:http://www.drsea.com 我的部落格:http://accentor.pixnet.net/blog
感謝大大無私的分享..^^讓小弟更了解其他品牌的車子..
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