因為小折已經無法滿足的的需求
所以想轉往公路車發展
看到版上有人說
kinesis的KR-510這支車架很超值
想請問一下
那跟fuji的roubaix pro 車架比起來
差異在那？
個人積分：27分
文章編號：8898403
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文章編號：8899727
。
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文章編號：8900116
秋水 wrote:
kinesis的KR-510僅有車架，對新手來說要組車很麻煩，
有網友PM我說要組kinesis KR-510的車，
結果幾個月過去了好像小細節太繁瑣一直沒組起來。
4-5萬的預算還是買成車較組車。...(恕刪)
囧...自首無罪...
其實KR-510個人覺得不錯(雖然只騎過一次)
但是因只有車架組(車架+前叉)，所以要組起來比較麻煩。
如無管道可弄到便宜零件，可能要近5萬！
車架1萬多，變速105 1萬多，輪組RS-10最便宜3000(運氣好的話)，
龍頭 把手 把手帶 座管 座墊 線材 踏板 內外胎...等。
加上要跟台北買車架聯絡麻煩(找到的高雄賣家照定價賣)
5萬上下就可以買TCR Advanced 3，所以後來我改買TCR Advanced 3....
To boldly go where no one has gone before.
-小兔
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文章編號：8901260
bunnylai wrote:
囧...自首無罪.....(恕刪)
鐵飯糰貼了兩篇關於這台車架的文章，原作者同意，轉載部分：
有興趣看看下面，更有興趣的話進鐵飯糰看原文。
97/09/21
這次參加梅花湖三鐵賽有幸用到新的車架KINESIS KR-510去參加比賽..(之前的比賽.都是騎我的小破車..)。
新的車架、輪組 雖然等級比較高，但在我身上能發揮作用嗎..??
比賽後發覺真的有差；我是新手不大會形容車子的騎乘感覺，只能以很白話的方式說出我的感受..。
在前幾次的比賽，我一直跟不上集團的輪車..自行車的成績都不是很出色.(現在也沒有很好啦..)。但是在這次的比賽，發現騎車真的輕鬆很多，不需要出很多力就能跟上集團了。在上坡騎乘時發出的力量非常直接的回饋在速度上，感覺剛性很不錯；通過五線譜時震動感也不會太大~~以我目前的程度可能只能形容到這樣，騎乘後的感覺就是一個字..爽~。
後來上網查了一下..這支車架的價錢發現還蠻物超所值的.(車架的外觀和圖裝也很炫..還蠻引人側目的..)
91/09/27
這次的賽程中.有很多緩上坡，路程最後4公里是坡度約8%的長上坡。緩上坡騎乘時只要上坡前的速度夠快不需要花太多力氣就可以保持不錯的速度( 20KM /HR -- 25KM /HR之間.甚至更快)騎上去。最後4公里的長坡.騎乘起來的感覺和我之前的座騎也是天差地遠，起身重踩時的感覺很好，力量完全的反映在速度上絲毫沒有一點浪費的感覺。
我想這和輪組（RACING ZERO）也有很大的關係。但我也用我的舊車架使用相同的輪組騎過這個路段感覺也是差很多，整個4km長坡騎完跟前次騎舊車架的感覺不同的是：到山頂時還有很多餘力，如果體力分配的當的話應該可以更快。
KINESIS KR-510這支車架.真不賴~~
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NOTE：鐵飯糰車友寫的，有問題去請教他。
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文章編號：8901535
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文章編號：8902420
vul4 wrote:
秋水大你覺得這支車架...(恕刪)
這個問題老是我由我答的話，別人會以為我是卜威的業代。
PO上同學會世宜兄本月的「正面」意見文章。
很多車主發表心得不在01，而在同學會、鐵飯糰、二輪人….或個人部落格，到處爬文就會有所得。
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世宜兄的意見：
我曾經騎過2007 TCR Alliance 一段時間, 在用力抽車時五通會有一點扭曲感,
如果換成FSA carbon曲柄的大盤(原廠配105中空大盤較硬), 狀況會改善,
但是同一路段的TT成績並沒有明顯差異(因為我很少站立抽車),
所以"這個預算下"我認為只要塗裝喜歡, Alliance 是可以買的...
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文章編號：8902502
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個人積分：105分
文章編號：8902867
以上是廠商說法。
以下是Google到的說法(並不是針對腳踏車，可能略有差異)
超塑性成形的優點有：
1. 複雜形狀的產品可一次完成且精度良好，不需分開加工後再裝配或經多次加工才能得到所需的形狀，故有較大的設計彈性，並可縮短製造前置時間。。
2. 工件材料的成形性良好，故可節省使用的材料成本，因而降低產品的重量。
3. 產品的殘留應力很少，甚至沒有，對疲勞作用敏感的材料很有助益。
4. 因流應力(Flow stress)較低，模具材料可使用強度較低者，因此可節省模具材料和製模之費用。
超塑性成形的缺點有：
1. 變形速率較慢，故加工時間長。
2. 不適合大量生產的產品。
可利用超塑性成形時之高溫同時進行擴散接合(Diffusion Bonding)的作用，形成超塑性成形/擴散接合(SPF/DB)製程。好處有可同時完成工件成形與接合的工作，可得到一整體且複雜形狀的產品，及可相對地降低重量及製造成本。
To boldly go where no one has gone before.
-小兔
個人積分：12分
文章編號：8904879
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