雖然它只是美利達入門平把公路車，
但也可以是某些需求下的好選擇，
所以斗膽找個空間分享一下心得。
近年的單車熱讓小弟又開始騎車，
原本的老舊不知名登山車﹝1200入手，10年車齡﹞，變速只能跳三個檔位，且容易烙輪，不怎麼好騎，
平時買東西、辦事情的時候會騎它，
停在路邊樹下被牽走，何時被牽還不知道，因為真的很少騎沒在注意，
只好尋找下一台車，進車行一看差點嚇死，怎麼這麼貴，趕緊回小惡魔爬文一陣子，
今年先入手的捷安特flight m3，
上個月﹝11月﹞因為騎習慣RB-630而忍痛賣掉M3﹝相似性太高﹞
〈先說明我認為M3是台一萬左右的好車〉
為了跟女王一起騎，9月份從網拍中入手了便宜的台哥大小折FB-106
〈改裝後的16吋小折-小台哥改裝〉
10月份又從網拍中入手了美利達RB-630平把公路車
〈RB-630跟小台哥合照〉
〈700C公路車跟16吋小折的差異〉
為何要再購買RB-630？
當初是因為買了捷安特M3後，都牽到樓上家裡放，
但是偶而想去便利商店、書店、辦事情、市場用M3都不太方便，只好拿M3練車用。
想找一台可以隨便停、下雨騎、比較不用擔心被偷的通勤車，
還是會鎖，因為有之前被偷車的教訓。
找了很多賣場車、雜牌車，從1000多到2000多，
最後看上3張小朋友左右的RB-630﹝原廠定價4800﹞，
賣家剛上架，馬上就跟賣家約看車，雖有小傷，但可接受，立刻付錢騎回家。
騎乘心得：
1.雖然只有18速﹝3*6﹞但是搭配類似700C窄輪，速度可以很容易拉出來。
2.變速系統是洗馬路入門款，變速反應不是很快，準度也有待加強，將來的改裝重點。
3.最常用的齒比大盤38+飛輪14，70迴轉速可以有24公里的速度，80迴轉速可以有27-28公里，
90迴轉速可以拉到31公里，100迴轉速可以有34-35公里。最近目標練90-100迴轉速維持騎5公里，
但是這樣的練習場地不好找，下個月再往另一個重齒比前進。
4.輪胎搭「正新」 28*1-5/8*1-1/4﹝類似700c的怪尺寸﹞，等磨完後更換。
5.輪組是非快拆的，日後將改輪組或變速系統，不過先給它騎個一兩千公里，練練腿力，等春天的時候，想參加鐵人比賽再說吧！
6.騎乘的速度感跟M3差不多，加上有M3沒有的好處﹝不用隨身一直盯著它﹞，M3好在變速等級、快拆輪組、較輕的車架，但對於我現階段而言平路騎的齒比大約落在50-80，太重腳也採不下去﹝除非抽車﹞，相似性很多的情況下，M3漸漸少騎，只好先將M3賣掉。
以下是一些照片
車子是賣家八月購買的，有使用痕跡，
加上我最近的使用頻繁，沒有整理好才拍照，有些髒的部分請見諒。
〈SHIMANO TY18入門級勾爪鎖牙後變+SHIMANO TZ06 14-28T六速鎖牙飛輪〉
前面大盤是48-38-28三盤規格，搭起來有登山的齒比，也有接近公路車的齒比﹝腿力尚未到達﹞
〈joytech後花鼓130mm，前花鼓也是相同品牌100mm，應該是滾珠式，等下個月有時間拆洗時就知道了〉
〈700C鋁合金輪圈SP-17 ，但是胎卻是配正新 28*1-5/8*1-1/4←小弟知識淺薄並不清楚的特殊規格胎〉
〈左變速SHIMANO入門SIS款﹝要靠感覺來切換檔位，跟M3的轉把比起來，當然是M3轉把好用，
習慣後到也都可以順利切換﹞+加裝普通人間肉球
+加裝CATEYE CC-RD200 有線迴轉速碼錶﹝花1300，但有迴轉速測定，真的很好﹞〉
〈TEAM ACTIVE 人體工學 / 簍空流線造型座墊，花4百多〉
〈右變速SHIMANO入門六速定位+基本款車鈴〉
〈WELLGO M-20 培林踏板，300元左右〉
〈大鎖+隨車打氣+活動板手+殘破車尾燈，因為輪組不是快拆式，
所以只好自備活動板手讓這台車變成可「慢拆式」輪組﹞
最後附上原廠規格給大家參考
售價 4,800
顏色 1.白/黃2.黑/藍
速別 18
車架 高碳鋼
車架尺寸 700*46CM
前叉 一般
前/後夾器 鋁合金剎車
鏈條 KM-Z30
齒盤曲柄 48/38/28T
變速器(前/後) SHIMANO TZ31/TY18
飛輪 SHIMANO TZ06 14-28T
車頭碗 VP-H82EW
變速控制桿 SHIMANO TX30
手把豎管 鋁合金
手把 鋁合金
前/後花鼓 鋁合金
腳踏 FP-804
車圈 SP-17 鋁合金
輻條 STAINLESS
外胎 正新 28*1-5/8*1-1/4
座管 25.6D鋁合金
參考重量 13.74kg
