看我把Dahon Dove-Bya 412 單速14吋折疊車改米洛Mailo 外三變速輪組

前幾年家中的弟弟幼稚園中班,身高不到115,車子難選
每次跟騎,腳踏捷安特童車,力費速慢
某次看到Dahon Dove-Bya 412這台14吋的單速折疊車以後
就想到這台車可以跟著小朋友的成長,而有不同的用途
為我大小寶貝精挑細選折疊車(Curve D3 & Dove-Bya 412)

果不其然
過了些年,弟已接騎哥哥的座駕-Dahon Curve D3
這台bya 412,反倒變成我置於後車廂的短程交通工具
雖然很喜歡它的車架及折疊結構
不過,它的大盤 、輪組及零組件性能較差
加上單速實不符所需
曾有動過改造它的念頭,但因為它的後叉寬度祇有85mm
改內變,最窄花鼓的寬度至少也要110mm
若祇換較優單速花鼓的輪圈,本地也難找
最後殘念…

然而,去(102)年10月間居然讓我在對岸看到一項新產品
Mialo 米洛14吋變速輪組,外三變速
這項產品的誕生,令人眼睛為之一亮
它的後花豉祇有85mm,而且還附有裝後變速器的尾勾
而飛輪有三片,分別為11、13及15齒
嗯,心中的魔鬼又動起來了
那就…開始下單了
1、 米洛Mialo 14吋外三速輪組
2、14吋的細胎及內胎
3、Tiagra RD-4600九速後變
4、44T的CNC輕量化大盤
5、輕量化BB
6、Shimano九速指撥
7、KMC九速黃金鏈條

零件備齊後,當然又要去找我的麻吉-綠洲阿凱來幫幫我囉

改裝前原車的樣貌
看我把Dahon Dove-Bya 412 單速14吋折疊車改米洛Mailo 外三變速輪組

開始動工
看我把Dahon Dove-Bya 412 單速14吋折疊車改米洛Mailo 外三變速輪組

看我把Dahon Dove-Bya 412 單速14吋折疊車改米洛Mailo 外三變速輪組

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看我把Dahon Dove-Bya 412 單速14吋折疊車改米洛Mailo 外三變速輪組

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看我把Dahon Dove-Bya 412 單速14吋折疊車改米洛Mailo 外三變速輪組

看我把Dahon Dove-Bya 412 單速14吋折疊車改米洛Mailo 外三變速輪組

看我把Dahon Dove-Bya 412 單速14吋折疊車改米洛Mailo 外三變速輪組

感謝阿凱在馬年初一幫我圓夢

看我把Dahon Dove-Bya 412 單速14吋折疊車改米洛Mailo 外三變速輪組

當天晚上,老大試騎了一下,讚聲連連

看我把Dahon Dove-Bya 412 單速14吋折疊車改米洛Mailo 外三變速輪組

看我把Dahon Dove-Bya 412 單速14吋折疊車改米洛Mailo 外三變速輪組

看我把Dahon Dove-Bya 412 單速14吋折疊車改米洛Mailo 外三變速輪組

改裝後輪組變速的實際狀況


結論
這組輪組重新賦予了Dahon Bya412更大的騎乘樂趣
值得擁有


小摺未死 祇是暫歇



單車店初一就上班,真是認真,
412改外三,在大陸出現一段時間了,
很突破的設計,稍微可惜最小飛輪齒片還是11t,
47大盤,搭配14吋胎,最大gear inch,(47/11)x14=59.8
對小孩或許還可以,大人騎,踩快一點就會有點輕腳,
加上價格跟其他9,10t單速輪組比起來不算便宜,所以改裝的人不算多
不過市區晃晃,爬爬小坡很夠用了,
412換新鞋,感覺像換了新車,又能去更多的地方!

Ps:大大的後變是長腿的嗎?
看圖片搭配最大齒飛輪,後變導輪離地高度還可以!


brohan wrote:
前幾年家中的弟弟幼稚...(恕刪)
Blaze1117 wrote:
單車店初一就上班,真是認真...,
412改外三,在大陸出現一段時間了,
很突破的設計,稍微可惜最小飛輪齒片還是11t,,,,
412換新鞋,感覺像換了新車,又能去更多的地方!
Ps:大大的後變是長腿的嗎?
看圖片搭配最大齒飛輪,後變導輪離地高度還可以!


阿凱是店長,休假以員工為先
認真負責,也不會對顧客強銷
值得推薦

其實
除夕那天幫浮雕經典款的Birdy換輪組
初一當天幫Dahon bya 412換些零件

這台車換的零件全是按照米洛官網建議的規格去收集
後變是用Shimano Tiagra 短腿後變
也祇能用後三速
至於輕腳,我個人是覺得還好

這台車放著也是放著
想想就幫它改裝一下
因為它好折好收
其實整台車改裝後含車的價格
也不會超過Carry me的定價
但是
絕對比Carry me實用好騎
(我在2011年中買了乙台Carry me ,騎2次就收在架上到現在)

好棒的一台車。不知道可否預約三年後接手?

WilLiao wrote:
好棒的一台車。不知道可否預約三年後接手?


W大大
家中小摺好像也不少吧?
有拿到太座的許可令嗎?


其實我是看的多買的少。
而且如果是小孩要的車,應該另外有quota吧!

我對單車的看法就跟養寵物一樣。買了就要有空騎,沒空騎就別買。
自己用不到的,就廉讓給別人。別人照顧得很好的車,如果有需要,可以考慮接手,不一定要新車。
現在大家都提倡寵物要「以領養代替購買」,我覺得好車也一樣。
汗顏無地、汗顏無地
受教了…

昨天趕緊去騎了一趟關渡
人多、車多、攤販多
真是熱鬧



Blaze1117 wrote:
自行車店初一就上班,...(恕刪)


對於你提出齒比不足的情況我向總代理反映了,廣州玩小折的老玩家都認識總代理的老闆,反映下意見以後應該會繼續改善,畢竟這花鼓是總代理向MAILO提出設計要求的

junlou wrote:
對於你提出齒比不足的情況我向總代理反映了


其實,祇要製作出此花鼓可更換的單歯9T即可

可否像總代理表達,有眾多Dahon Curce D3的使用者,有改外變的需求
因D3後叉寬度120mm,加上沒有裝後變的孔
所以,也可比照Bya 412的方式,出輪組及配合裝後變的尾勾

你提出的需求在國內已經有解決方法了:
1.利用Brompton的新出的外3內5花鼓進行改裝
2.利用CAPREO花鼓可變開檔的特性去除非驅動側的兩個墊環把花鼓變成120MM
下面是國內PSL改外變的照片,PSL的后叉也是120MM的


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