在外管裡注油也沒有多大改善，加上不喜歡白色車上一堆雜亂的黑線，所以颱風天又在家改車了。
本來很猶豫這篇要放在哪一區，不過羊角把幾乎只在折疊車才出現，有些部份又是F20-R才有，
還是放在折疊車區比較適合。
換外管與內線比大家常改的零件麻煩多了，交給車行花錢解決比較省事。
不過自己改可以很講究每個小細節，從改的過程也會更了解自己的車，
成就感更是無價。
準備的材料：
Jagwire 5mm 編織外管（煞車裡面是螺旋狀、變速是直線條的鋼線，作用不同不可混用）
外管端套
內線的線尾套
鐵氟龍煞車內線（煞車內線有分登山車跟公路車，F20-R要選公路車款）
鐵氟隆變速內線
可能需要的工具：
鋼線剪 （一定要，不然剪不下去）
5mm六角扳手
尖嘴鉗
斜口鉗
釘子
銼刀
用鋼線剪把所有要更換的內線線尾套剪掉
5mm六角扳手鬆開要更換的內線
將內線與外管逐一拆除，外管在整台車上分成許多線段，如果對自己的車不熟，
在拆線的同時，也要先記下每一條線原本的位置與線路走法。
拆下來的外管要記錄是屬於哪邊的煞車、變速，安裝在哪一段的位置，
免得要裝新線時兜不起來。
中段的兩條變速內線上面有個小橡膠套，記得不要掉了。
有要換煞車外管的話，手把帶必須拆掉，從中間的膠帶開始拆。
拆手把帶的時候，也可以順便看一下原來的手把帶是怎麼繞的，很容易學起來。
（手把帶參考這篇：F20-R 羊角把車手帶（手把帶）換裝）
煞變把的橡皮翻開，在外側這個位置有個內6角螺絲，逆時針轉鬆。
（平時若不小心車子倒了把煞變把撞歪，也是調這個螺絲把煞變把轉回來）
看傷痕就知道，我就是倒了一次，才學會這個拆法。
完全轉鬆後，煞變把跟固定環就會分開。
要拆煞變把就是因為煞車線是走在羊角把管內，一隻手從把手靠近龍頭下方把線推進去，
另一手從煞變把這端把煞車外管拉出會比較好拉。
壓下煞車把手，把煞車內線從這裡推出來。
抽出煞車線時，裡面這個固定煞車線的小零件可別掉了。
一樣壓下煞變把，變速線從側面推出來。變速外管末端的微調鈕別掉了。
（若推不出來，就是煞變把沒有退到最後一檔，扳黑色那個小把手退檔到底就可以了）
排列好的煞車與變速線外管，這是為了記憶位置免得量錯線。
