原本早就該動手，卻因為懶而讓我的白色把手越來越髒。這次因為改善線組問題，線組一拆，不換都不行了。
變速煞車線組參考這篇：F20-R 變速、煞車外管與內線換裝
把手帶換裝真的很簡單，市面上也有各種顏色的把手帶可以搭配各位愛車的配色。
買來的把手帶都會附管塞，名牌的還會附上收尾用的膠帶，上面還有品牌名稱。
我這次用的是150元的台製便宜貨，反正白色容易髒便宜常換比較不心痛。
而且這款夠白，厚厚像軟木塞的材質握起來很舒服。
材料；
車行買的手把帶（附管塞）
工具；
剪刀、刀片、透明細膠帶、相同顏色的膠帶（我的沒附所以自備）
把煞變把的橡皮套翻開，從管子末端開始纏繞，要超出管子末端一些，最後處理。
手把帶背面有雙面膠幫助固定，繞多少撕多少，不要一次就把背膠全撕掉。
(纏繞方式參考照片，繞另外一邊時方向要反過來繞才會對稱)
事先從手把帶先剪一塊大約8公分長度的手把帶，要蓋住煞變把固定環用。
這個地方的纏繞方式很多，有的會先把這片短的手把帶貼上去，不過最後繞出來不順。
我是選擇先照上圖繞好，才像下圖這樣把短手把帶貼上去，短的貼不住可在末端用透明膠帶固定，
最後煞變把的橡皮套蓋回去就看不到透明膠帶了。
繞過煞變把下端
蓋住剛剛才貼上去的短手把帶，這樣就會一層蓋一層，層次比較順。
繼續往下繞下去，繞的時候覆蓋住前方大約一半的寬度。
在轉折點通常會遇到手把帶邊緣翹起來的問題，這就是沒有用力拉的關係。
手把帶是有彈性的，用點力量拉緊去繞，手把帶的邊緣就會服貼。
繞到最後手把帶會凸出一個角，需要用剪刀剪一個斜角，這樣繞到最後就會是平整的。
直接繞到最後觀察凸出的部份，就可以抓到大概要剪的角度。
剪出來大概就像這樣，最後還會用膠帶修飾固定。
把多餘的尖端手把帶剪掉
照片看不出來，剛剛末端剪掉後，最後要用細的透明膠帶纏繞固定。
因為透明膠帶沒有彈性黏性又強，比較不會日久鬆脫。
如果剪的時候形狀有剪對，最後末端就是這樣平口的。
繞上相同顏色的電工膠帶或是隨附的收尾膠帶，將末端修飾整齊。
把管子末端多出來的手把帶折一折塞進去，用管塞固定。
（這裡也可以用比較鋒利的刀片把多出來的部份切齊再塞管塞，
不過要切的平整不容易，通常都是用塞的）
右邊完成的成果
全車效果圖
在纏繞的過程有任何的失誤，都可以把手把帶拆下重繞。
背膠只是協助固定，黏性不強拆下重繞沒問題。
用力纏緊的手把帶，只要末端收尾有固定好，即使沒有背膠也是非常牢的。
