網頁不時盯著Reach，已經是半年前的事情了。
她是太平洋老闆竭盡心力的小徑反骨作品
從設計一開始就是以[最速小徑]與[迷你公路車]為前提
也就因此，深深地吸引著我骨子裡愛作怪的基因
於是開始陸陸續續搜尋著新車的消息
等待新車發售，等待小朋友集體大出走的那天
騎乘點都是跟公路車一樣(龍頭、坐墊、踏板)。
(下面是官網所歸納的特點介紹)
Reach是一台性能取向的運動車種。
Reach有輕量及堅固的車架。
Reach有合適的騎乘及落腳位置。
Reach的齒輪比可從30 ~ 118"，在100rpm時可達56.5 km/h。
Reach有優良的避震。
Reach配備高壓胎，減少滾動阻力。
Reach有較佳的空力。
可折疊。
看照片就知道不好折吧，就當這台是個[可摺小徑公路車吧！] 這樣解釋應該滿OK的。
太平洋官網
以下是個人"精屁"的介紹
Reach SL (Super Light) 超輕量版
8.2 kg, 前53/39大盤，後9-26九速飛輪，配備451輪組，20"x1高壓跑胎
定價65000 (鈔票也會輕量化)
有人會說8.2公斤"而已"還賣這麼貴?
請記得這是一台有[前4連桿避震]，[後優利膠避震]的[451輪徑]的[可摺]小徑。
Reach Racing 公路版-拉絲銀
9.0kg,前53/39大盤，後9-26九速飛輪，配備451輪組，20"x1高壓跑胎
定價56600
Reach Trail 登山版-消光黑
9.9kg,前50/39/30大盤，後9-32九速飛輪，配備451輪組，20"x1-3/8登山胎85psi
定價47000 (會不會有人騎小徑去Offroad我不知道，但我知道這飛輪齒比真他X的夢幻!
)Reach City 城市/旅行版-象牙白與亮寶藍
貨架與泥檔都是選配....選配....選...配...(字有夠小)
10.3kg(不含貨架泥檔實測)，56單盤，後11-30八速飛輪，配備451輪組，20"x1-3/8公路胎85psi
定價34000
以上四款，車架都是一樣(7005鋁合金)
有不同的地方在於SL與Racing版本把貨架預留孔去掉以減輕重量
還有SL與Racing用C夾，offroad與city用mini V夾
所以當時我就是以白色City為目標
因為我想要享受改裝的樂趣！
而Reach，正是一個等待大改的優良車架。
![[開箱] 太平洋Pacific Reach 09年新車到著！ 最速小徑，貼地飛行。](http://attach.mobile01.com/attach/200810/mobile01-1e32d4446f3adaca8de6676c6b9dc698.gif)
9月23號下午在台北市閒晃，
赫然在某家車店的櫥窗發現上面居然掛著...New Reach!!!
消光黑Offroad 真是帥到掉渣 XD
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老闆說新車偷跑(10月才要開始正式發售)，剛上架而已
於是馬上留下電話，請老闆想辦法幫我生一台白色City
沒想到神通廣大的老闆，晚上就打電話叫我隔天去牽車 @_@
嚇傻。
翌日24號。
開~~~~箱!組裝中!
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結果帶回家後，馬上遇到颱風 = =
又加上公事繁忙一直沒機會趕快幫新車拍照
以下照片除了前燈、後燈、鍊條與坐墊之外都是原廠狀態
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7005鋁合金車架
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中變管線孔，準備好了！
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中變轉接座孔，也準備好了！
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未來可支援原廠中變轉接座，據說原廠即將會販售。
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中變線檔，也準備好了！ 不改怎麼對得起Reach勒！
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貨架預留孔
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超硬優利膠後避震器與摺疊快拆
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有偷輕過的前四連桿避震器
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四連桿的設計不是為了"登山避震"，而是為了模擬碳纖前叉的路感。
真的，他們做到了，有騎過就能感覺到。
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逆向躲在四連桿內的小V夾
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還是很隱密，躲在後下叉下方的小V夾 (果然是太平洋家族，跟JEDI還真像的)
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龍頭調整快拆，可快速調整高低(逆風騎就降低一點@@)，
收車的時候可以把龍頭打平，讓車子變"薄"比較不佔空間，
固定之後並沒有間隙感還滿穩固的，優~!
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鳥鳥的指撥，雖然變速還滿準的，但...這應該是它最後一次出現在我車上，告別照。
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ALIVIO後變，還滿夠用的，但...這也應該是它最後一次出現在我車上，告別照。
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Shimano 8速卡式飛輪，恩...不用我說你應該也知道，恩...告別照too。
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451輪組，跑的快，跑的穩，但要挑輪組換輪胎，可是累死人 XD
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奢華地使用鐵氟龍煞車線!?
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![[開箱] 太平洋Pacific Reach 09年新車到著！ 最速小徑，貼地飛行。](http://attach.mobile01.com/attach/200810/mobile01-8064b4bbc44d42d6be0635d7cb09cf7c.jpg)
試乘的小小心得：
City版本配備小彎把，騎起來果然比較"休閒" (這週就會改掉了)
不把立管降低一點很難騎快，
但四連桿前叉所回饋的卻是絕佳的貼地性
有路感沒手震，軟硬適中操控性佳。
車架剛性足，騎乘點對我這"露咖"還滿舒適的 (小弟我180cm)
屁股下的後避震還滿硬的，還沒到會因為太軟而吸掉踩踏力的程度，
451輪組與一般406的20吋輪組相比之下，
直徑多了45mm，圓周長多14公分，
騎乘起來多了份穩定感與安心的感覺。
夜晚的公路，
激昂的脈搏驅動著活塞般的雙腳，
而腳下踩著沸騰中的451輪組，
有種神奇的感覺...恩...就像是[貼地飛行]
REACH 妳這小壞蛋會害我破產啦！
coming soon
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