組老婆的愛車-編輪組篇(SUN RINGLE Dirty FLEA + DTSwiss XR4.2d)

話說數個月前為了幫老婆大人組一台不樣的車,特別在假日帶老婆去各大車行參觀,最後得到的結論是她對零件等級不懂,所以要求不多,只要有白底藍色的狐狸尾巴前叉跟紅色花鼓(最好其中1根鋼絲有艷紅色的),就好了...其他隨便我挑!大齒盤已決定Race Face Deus XC
 
輪組花鼓要紅色的,買現成的輪組很貴啊,這樣一台車下來,不知要花多少,如果這樣就直接買成車好了,但是會配到MAVIC SLR輪組的成車,沒10萬買不到吧!
 
以前就對SUN RINGLE花鼓印象深刻,因為棘輪聲音大的嚇人,曾經有位車友說騎車回家在他們社區時,被乘涼的阿伯說:年輕人....腳踏車壞掉,就不要騎了嘛...,當場讓人哭笑不得
 
我就是衝著他的棘輪聲音大,幫老婆大人組的輪組用上她,一來在河濱公園騎車可以當警示聲也不賴,二來她的花鼓有出紅色的可以交差,可惜現在都是台灣製的,不過現在現在重量比較輕!雖然Chris King的花鼓更棒[流口水],也是我朝思暮想的對象,但花的下去的人除了非富即貴者外,就是勇氣膽識過人,我輩平凡上班族還是按部就班慢慢弄,以免一下到達頂點,會有失落感!
 
所以花鼓就選SUN RINGLE Dirty Flea 牒煞紅色花鼓,網路拍賣很少人在賣,只好跟車行訂了

 

 

 
快拆棒竟然還要另購...真是的

 
有了花鼓,接下來當然要選鋼絲囉,鋼絲品牌在台灣可以選擇的沒幾種,不是DTSwiss,就是Sapin,再不然就選國內品牌,但更不好買吧,就直接選DTSwiss好了,比較多人用,應該比較好買,,輪圈本想用Mavic XC717,但這款今年不太買得到,網路上現在少有人在賣,如再去店家訂貨,那這輪組編起來,價格豈不就更高了!所以囉,輪圈也不多說了,就DTSwiss XR4.2D
 
確定了花鼓跟輪圈型號,就可以計算鋼絲長度,坊間網路上教你計算鋼絲長度的公式跟方法一堆,隨便找都有,但是建議你就用一種就好,你選擇幾種不同的方法計算,她就給你算出幾種不同的長度,最後你就不知道要採用哪種長度,會瘋掉!
 
就都用DTSwiss的好了,以前買的鋼絲數值計算表

 
以前怕那張紙(很貴)捲來捲去會爛掉,還花錢用壓克力錶起來

 
明明是訂DTSwiss XR4.2D,結果送來的竟然是XR4.1,算了,等換貨中,先拍照做做樣子

 
先量一下輪圈的有效直徑

 
買那張表有附2支棒子,穿過鋼絲孔後對一下讀數,因為她會伸出類似銅頭的長度,直接量讀數就是有效直徑了

 

 
在等待的時間中,XR4.2D不知不覺的到貨了,1輪400g

 

 
接下來要量花鼓的左右耳(Flange)距離中心的距離,說真的,看的眼睛快變鬥雞眼了,還是沒看出真正的距離,但不管啦,心誠則靈!

 

 
再來就是用游標尺量一下花鼓側邊耳(Flange)的鋼絲孔中心通過軸心的距離,當時忘了拍照片,各位只好靠想像了,然後就配合那張數值表加加減減(看你是要編幾交叉幾根鋼絲的輪組),跟查三角函數表一樣,可以幫你算出前後輪,左右邊的鋼絲長度,挑選你想要的鋼絲型號,就可以到你熟悉的店家下單了,原本要選Revolusion雙抽1.8mm/1.5mm鋼絲(這款鋼絲重量很輕跟她的鈦合金差不多重量哦),跟1.8mm(這要配合你選擇的鋼絲直徑哦)紅色鋁頭12mm

 

 
但是事與願違,我要的Revolusion雙抽1.8mm/1.5mm鋼絲有一邊鋼絲長度沒貨,老闆建議取前後附近長度代替,但是前後都差太多了,只好退而求其次選擇Revolusion雙抽2.0mm/1.5mm鋼絲(比想要的Revolusion雙抽1.8mm/1.5mm鋼絲一車份64支,總重量多了30克吧),也有想過後輪驅動側採用2.0mm/1.5mm雙抽,其餘用1.8mm/1.5mm,然後輪組左右二側用不同顏色鋁頭,滾動起來應該煞是好看吧?!有興趣的人可以試試
 
用1.8mm/1.5mm雙抽鋼絲其實是想用多年前買的墊片,買來至今尚未用過,不知效果如何啊?當時原本還想購入原廠的潤滑油跟固結油,但是太貴了,買不下手,現在應該更貴了吧!

 
訂的鋼絲號數及所需的長度到貨了,多年前買的編輪的藝術一書也快被翻爛了,也一起入鏡

 

 
書上有詳細編輪組教學,step by step,真的是白痴也會編哦!

 
到貨的鋼絲長度要抽檢一下,免的長度不符

 

 

 

 
可以開始動工編了

 

 
完成1/4囉

 

 
翻面一樣的步驟再來一次,就完成1/2,就是完成一輪了,忘了照相,各位自行想像了,再進行施加張力之前,先介紹幾件必備的工具,調框檯,張力計跟校正規(Wheel Alignment Gauge不知怎麼翻譯,就是量測輪圈有沒有在花鼓的中心位置),這3款價格大約1萬多元,不過也有比較便宜的款式可選!

 

 

 

 

 
可以把輪組上調框檯了,最簡單就是調整左右偏擺,但是全新的輪圈,鋼絲及花鼓,一般都很好調整

 

 
調整幾次後,鋼絲要釋放應力幾次,輪組拿下來,用榔頭木柄部分在剛絲交接處擠壓幾次,或者用手在地上押輪圈幾次,期間會聽到霹靂啪拉的聲音,我個人聽那聲音是覺得蠻有快感的,各位讀者如何,我就不得而知了,不過隨著翻面重複動作幾次,那聲音當然是越來越聽不到了,雖然對我來說比較沒有快感,但此時精神則昇華到另一種境界!

 
隨時使用張力計量一下每一根鋼絲的張力,最好鋼絲的張力都維持在一定範圍內,不要有極端值出現,慢慢地持續增加張力上去

 

 
量的時候,張力計要水平

 
鋼絲張力要多大,看你的鋼絲品質,張力計讀數要多少,一般來說拉到相同的磅數,鋼絲越細,讀數越小,Park的張力計有附一張表,可以對照參考,不同尺寸,不同張力與張力計讀數之關係!

 
反覆的調整,不管是左右偏擺,真圓度,釋放應力,一般人在這階段常常搞的亂七八遭,但撐過去後,你的功力就增加了不少

 

 
弓箭手出來了,測量一下輪圈是否有在花鼓中心

 
把測棒往下調,貼到花鼓一側

 
翻面,如果測棒一樣貼在花鼓的另一側,代表輪圈位於花鼓中心

 
有間隙,那就是沒有居中,偏了一側

 
只好再繼續調整輪圈,我的做法是由鋼絲張力來判斷,張力還沒到你要的數值,那就增加某一側張力把輪圈拉過去,或張力過頭了,就放鬆另一側,讓鋼絲靠過去你要的那一側,反正方法很多,看你怎麼運用囉

 
這時候你的偏擺,真圓度,有可能又跑掉了,不斷的反覆之前的動作,當快驅近完美時,輪組很敏感,動一點就差很多,V煞輪組的前輪二側的鋼絲張力會一樣,後輪左側鋼絲是右側(驅動側)鋼絲張力的60~70%,牒煞輪組因為前後花鼓都沒有對稱,則左右二側張力都不一樣,此時只要最大張力調到書上的建議最大值,應該就可以了

 
直到....所有的條件都符合你的需求(看功力)

 
這時你就可以高枕無憂的把他們掛起來(不含快拆棒,重量15XXg),等待你的下一個零件的到來[很樂]

 
後話:
其實DTSwiss的原廠網站就有計算鋼絲長度的程式,自家各款型號的輪圈有效直徑都有標示,你選擇的花鼓品牌如果是比較有知名度的,原廠網站都有提供其花鼓相關資訊,直接把那數據輸入網頁的程式,她就幫你把鋼絲長度算出來,甚至連最後完成的輪組重量都算出來,所以也不需要靠那張數值表,那張表到底有沒有用處呢?當然還是有,給店家使用,店家每天面多那麼多顧客,什麼樣希奇古怪的零件都會碰到,如果遇到古老級的花鼓跟輪圈,那些相關資料查都查不到,怎麼辦,就靠那張數值表,,都不需用大腦就可算出鋼絲長度,好用吧
 
那各位網友你知道嗎?我用SUN RINGLE原廠網頁提供的花鼓數值分別代入DTSWISS網頁跟那張數值表計算,結果建議長度竟然2者不同,害我考慮的好久,真的是快瘋了,最後選擇數值表的建議值,實際組編後,感覺鋼絲長度有點過長,早知道就用網頁計算的建議值,但千金難買早知道!還是沒有達到完美的境界!
 
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