第一次看到這產品就會讓我聯想到
名稱叫做克拉克，想必一定有克拉克般的神勇…不過產品的圖案，也還真跟OCP超像的。我想我如果在鬧下去，廠商搞不好就跳出來跟我抗議了，還是認真一點寫教學文吧！(自己寫教學文的好處就是可以不用樣寫雜誌的要正經八百的)
收到的包裹，乍看之下其實會以為是電腦主機板一樣，至於為什麼要「咬我…」我就不是很理解了
開箱，內容物包裝的很完整，剎車手把與卡鉗都還用了氣泡紙包住。附帶有一份說明書
全部拆封
碟盤特寫，前180mm，後160mm拿來給我的愛車使用剛剛好。其實我還滿訝異碟盤造型還挺炫的，因為根據以前購買的碟盤印象，原廠付給的碟盤通常都是圓的，在造型上比較少變化，不過既然都用了碟煞，碟片要炫自然是不在話下(其他像是碟盤的設計原理與散熱孔設計就不是我這等粗人可以理解的)，造型決定了一切。
小弟原先使用的碟盤是換成了這樣的鋸齒式的碟盤，比起克拉克原廠附的應該式散熱更快(孔大又多)，但是剎車效果也許會比較差(剎車時來令片與碟盤接觸面積)，反正就是跟著原廠的產品走，一起搭配使用就不會有問題了。
剎車手把的特寫
卡鉗的側面特寫
卡鉗的正面特寫
壹.各部零件支解分析
一.剎車手把
接著…嘿嘿，把它支解了吧！
來看看細部的構造如何。這是剎車手把的分解照片，幾乎已經支解到無法再細分了，再拆下去連我自己都無法還原了
油壺蓋，內層的橡皮墊可以防止剎車油外漏
手把的主體，油壺設計與車架平行，剛好符合小弟的使用習慣。因為小弟的手把上抓了一大堆的有的沒有的東西，如果油壺式設計與手把平行的話，勢必會跟小弟裝在車上的其他零件打架的
側邊特寫
油路由此處出來
這是剎車安裝座的上蓋，這樣設計的方式還滿討喜的，至少我不需要為了安裝一個剎車要整個把手把上的東西一個個拆光光之後來更換。上面有CNC廠商的LOGO，看起來還挺有質感的。
接著是剎車手把
分解完了，再一個個零件依序的組裝回去(原廠送來的時候當然剎車裡面是已經有灌好剎車油的狀態，小弟拆解的時候已經把所有的油當放掉了，一來是為了後面要做灌油的教學，所以先行把油都放掉；二來是因為還要去裁管，整個把剎車油一併更新其實也不錯。)，先裝好安裝座上蓋。
把油壺蓋的橡皮墊片墊上
放上剎車手把本體上
由於油壺蓋的螺絲是使用星型的，所以需要另外準備星型的起子來安裝
接著是裝回剎車把手
剎車把手的設計有兩個地方可以微調把手與握把之間的間距
把手的螺絲是前後各一個公母的六角螺對鎖
接著調整一下把手的間隙，內側的位置調整會比較明顯
調整前
調整後，應該可以很明顯的看的出來差異吧！
以上是剎車手把的部分
二.卡鉗
全部分解之後如此
先把排油螺絲鎖回
裝回來令片，克拉克的來令片與Magura的來令片相同，不過其他碟煞款式的就不一樣了。
基本上塞進去之後就會被強力磁鐵給吸住了，再稍微把位置喬一下就可以搞定了，拆卸更換與安裝來令片很簡單。
再把來令片的卡榫給鎖上即可完成組裝
特別要提醒注意一下，這邊裝好來令片之後，請車友檢查一下是否卡鉗的油壓活塞有凸出(如果拆裝過程中有按壓到剎車手把或是其他奇奇怪怪的舉動導致)。要像照片般的來令片貼到底是比較佳的狀態，如果都沒有動到的話基本上也不用理會此步驟。油壓碟煞的原理來自於「巴斯卡原理」相關描述可以參考「單車狂熱」網站長對於油壓碟有詳細的介紹。如果此時的活塞位置凸出，到時候油灌好之後的來令片的間隙會過窄，搞不好連碟盤都塞不進去，然後不管怎麼按剎車就是這樣在很窄的間隙到更窄這樣變動，所以請事先先注意。
真的變窄的話，拿個一字起子左右壓一下吧！
推的時候請小心，會因為你的推擠而把內中的油也給一併噴出了
，要事先做好準備或是在洗臉槽上操作比較保險。
以上的介紹內容是針對於此油壓碟煞，各個牌子的油壓碟煞結構都有所不同，例如部分油壓碟煞的油管是無法調整角度的等等…，不過基本的一些運作道理還是相通的啦！
貳.碟盤安裝
要開始動工了，示範的車子又是小弟的戰車號
先把原本的碟盤給拆卸下來
碟煞螺絲是用星型的螺絲所以也需要使用星型的螺絲起子。在碟盤螺絲的使用上，其實有的廠商會附內六角的螺絲，不過依照小弟的經驗在這邊使用會比較推薦用星型的螺絲，因為碟盤螺絲用內六角的如果沒記錯應該都是用4號的六角板手，由於有點小且螺絲有點軟，萬一遇到有時鎖的過緊的時候，要打開就很容易造成滑牙，星型的就比較不會有這樣的問題。
拆下的前碟盤180mm發現了一個問題，先前搭配使用的卡鉗座有點過高，所以導致來令片夾的位置也有點高。如果有車友喜歡自行改裝把碟盤更換的話，如果是像這樣自己另外買轉接座來更換成更大的碟盤，請注意一下安裝完成之後卡鉗的位置，來令片是否可以確實的咬在碟盤上而無外露。
碟盤放上後可以先分別把螺絲鎖上來固定碟盤的位置，但是不要把螺絲給鎖上。
接著依照對角的方式來鎖螺絲，才不會發生因為力道不一而造成的碟盤偏移
參.油管裁剪
嗯~簡單的部分完成了，困難的要來了…。
通常新的油壓碟煞組一送來，一定是會需要重新裁管的，就好比買新鍊條一樣，廠商通常都會先做的比較長好讓車友依照自己的車況來做裁剪修改。問題是一般車友並不會家裡準備有完善的裁剪油管的工具，油管的裁剪結果會對於這一組油壓碟有很大的影響，裁的油管面不平整的結果往往是漏油或是使用到一半鬆脫。網路上有部分車友的方式是使用銳利的美工刀來割。小弟也試過…
不過小弟的手藝實在差，所以決定還是尋求車店協助。首先當然還是要先裝上車比對一下需要裁減的長度，把碟煞實際的裝上車上，觀察一下所需要裁剪油管的長度。
也順便看一下專程設計前180mm卡鉗與碟盤的位置對應是否OK
位置真的是對應的剛剛好
接著確認好要裁減的長度之後，就到了新店附近問了好幾間車店竟然都沒有油管的裁剪與安裝工具…還真的是頗令人訝異的，不過其實也可以由此來得知一間車店的專業程度是到哪裡(哈！中興路三段上的昂鬥除外…，小弟去詢問的時候店家也明確表達她們是以公路車為主的車店，所以沒有這種工具其實小弟也覺得理所當然)，於是後來決定去一間常聽到還滿有名氣的店位於古亭捷運站附近的「達文西」拜訪尋求協助。果不其然店裡有油管裁剪的工具啊！而且…意外的發現了店長「大大」竟然是小弟成功嶺大專集訓的鄰兵
~有沒有這麼巧啊！
既然是花錢的話，小弟在旁邊看店員操作剪油管我拍攝就好了啊！
所需要的工具有這些，A是油管裁剪器；B是油管與套頭接合器；C是原廠多付的油管用套頭(通常都是會有付這個才好讓車友可以裁減油管，特別是那種廠商的油管套頭又是自己的規格的時候。另外，套頭有分把手端與卡鉗端，也記得要先看清楚)
技師佑子(噗哈哈！如果我寫錯字不要怪我)先把把手固定在車把上要來拆油管了。
使用專用的裁管器
裁剪的時候多半會漏一點油，所以最好找一個容器接著漏油
接著把油管套頭先塞在油管末端，不過通常以人力是無法塞到底的，就需要工具來輔助了。裝上了油管與套頭接合器
藉由轉動的方式來迫緊油管套頭
完成之後就可以把油管與手把裝回了。於是乎此時的小弟正在一旁悠閒的喝著大大沖泡好的咖啡，專業的咖啡水準果然就是不一樣啊！
安裝結束，來介紹一下工具吧！
為啥一定要使用專業的油管裁切器是有道理的，如照片般，右邊的刀片部分是薄且尖銳的，有利於裁切時的油管平整，倒V的設計也使得裁切的時候油管會被固定在另一側而不至於跑位，這樣裁剪出來的油口才平整。
另一側邊的設計較寬，剛好可以讓油管平放在上固定住，就可以裁切出與油管垂直的切面了。
小弟來實際示範一次，像這樣子把油管放好，壓下去就可以了。
切出來的結果平整的很
油管與套頭接合器(真是有夠繞口的)
油管放在A的位置之後，轉動B來把油管給固定夾緊(不好意思啊！油管都已經由師傅處理好了，沒有油管可以再示範安裝了！哈哈
)
然後轉動C就可以把油管套頭迫緊了
要注意的就是有的油壓碟煞的把手端與卡鉗端的套頭是不同的
左邊的是接在剎車手把那一端
右邊的那一個則是要接在卡鉗上，還有兩個橡膠墊圈防漏油
這樣的設計優點就是可以依照不同的車架車款，來適時的調整油管與卡鉗的角度，超級的方便。
肆.更換新油與排氣
開始要來灌油啦！先把剎車手把安裝好車把上之後調整位置。為了調整方便小弟把油管給先拆下(反正裡面沒有油)
把卡鉗也給裝上了
把剎車手把的油壺調整到水平的位置，等等要灌油總不希望油漏的滿地都是吧！
把油壺蓋給卸下
把油管給裝上，順便調整一下走線角度
手把這一端的也接上
換油所需要的工具如下，A是活動板手；B是飲料(因為新手常常會換到抓狂)；C是塑膠管，可以在B&Q買的到，1公尺才4元，多買長一點備用；D是束線帶；E是針筒；F是DOT4剎車用油，剎車用油需要看您的碟煞適用的類型，有的只能用礦物性的，有的就要用DOT4的，請不要隨意選用。至於不同油品的特性甚至同樣是DOT4的差異會在哪裡？請自行搜尋網路囉！小弟趁麗車紡特價便宜買了好大一罐，雖然店員說其實用不了太多放久了也是會變質，不過沒差…因為小弟這次操作完的結果其實已經去掉一半的油了。小弟買的這一罐上面還註明是偏中性的(因為很多剎車油具有腐蝕性，沾到單車烤漆時請盡速抹去，不過灌油這回事要油不噴的到處都是還真的需要很高超的技巧與經驗值)，就比較不怕我隨意亂惡搞了。
剪一段較長的塑膠水管
裝在針筒上之後並且用束線帶綁緊避免灌油中途脫落了
抽油到針筒中
裡面一定會有空氣跟著抽進來，所以這就是為什麼需要剪一節比長的油管了，把針筒此時倒放過來，讓空氣可以往上。再找個容器接應把空氣排出(較前端的油也會跟著排出，所以需要有容器接著)
此時油管內就沒有空氣啦！再重新抽油補足油量吧！
把放油螺絲上的塞子打開
同樣的也接一段較長的油管方便放油
末端找個容器接油吧！
從油壺這邊開始注油
此時把放油螺絲給鬆開來
裡面的殘油與空氣就會漸漸的流出來了
弄到天都快要黑了說...(油管裡還有空氣)
終於是完成換油了(油管裡終於沒空氣了)
啥~有沒有這麼簡單…如果順利的話，就是這麼簡單，偏偏事情往往不時那麼如人意，就只好使用大絕招了…大絕招是秘藏的，才不分享教學哩！哈哈。
終於是完成了啊！油壓碟的好處就是調整簡單。因為來令片是雙邊做動的，所以安裝的時候只要注意是否來令片與碟盤兩邊有沒有留有空隙就好，且雙邊做動也不容易造成碟盤歪斜。不過事前的準備工作可就不簡單了~建議車友只需要享受安裝後油壓碟煞的便利與柔順手感，安裝前的費事功夫丟給車店吧！免得弄得自己一身油油。
終於是裝好了，調整一下剎車桿的間距
使用起來的滑順感真的是無與倫比。
最後再幫愛車拍個夕陽照吧！
還沒啥機會去好好試試這一組油壓碟煞，心得就之後再分享囉！
小弟把產品說明書也用掃描器掃描成圖片，提供給車友參看一下囉！
(小弟掃描後轉貼有事先徵得該公司同意，車友們如果遇到相同的情況時，也請務必注意要先徵詢產品廠商公司的同意才能轉載該公司隻文宣等文件資料，以免侵害了著作權喔！)
封面
目錄
這是小弟的這一組油壓碟煞的介紹與說明
接著就是其他產品的介紹了
有需要更清楚圖檔的請再找小弟要
以上就是這一篇文章的內容囉！
下一篇...嘿嘿，先來個預告吧！是輪組的完整編輪教學喔！
本篇的PDF文檔下載：
24.車友不敗家24-油壓碟煞安裝教學
所有的PDF檔我都測試過可以下載且不會移除(除非哪天不爽通通砍了)，微軟更新了網路空間的使用規則，想要下載檔案要先登入自己的MSN網路帳號之後，再連過來我的網路空間才能下載，如果沒有在微軟註冊的且登錄的網友，按「下載」只會跳出一個空白的網頁喔！。
之前文檔的PDF下載
1.車友不敗家01-單車新手採購指南
2.車友不敗家02-雜誌
3.車友不敗家03-單車防塵套
4.車友不敗家04-車燈座簡介
5.車友不敗家05-後變調整...本篇下載後觀看發現照片整個很怪跑出版面，部分內容有誤務故已刪除
6.車友不敗家06-鏈條清潔
7.車友不敗家07-打鏈器與快拆
8.車友不敗家08-大拆車清洗(上)
9.車友不敗家09-大拆車清洗(下)
10.車友不敗家10-燈座螺絲改裝
11.車友不敗家11-工具箱介紹
12.車友不敗家12-舊式BB保養上油
13.廠商名單網址，可以在我的分享空間找到，請自行搜尋啦！
14.車友不敗家14-花鼓清潔
15.車友不敗家15-前變速器調整....本篇移除，將重新放置已完成的整合改版檔案。
16.車友不敗家16-變速調整整理改版
本篇請配合以下兩個影片觀看：
1.後變速調整影片
2.中變速調整影片
17.車友不敗家17-客製化前叉司普Aeris Sport更換
18.車友不敗家18-整車組裝
19.車友不敗家19-環島用地圖
20.車友不敗家20-大創39亂逛
21.車友不敗家21-來個新車店創立的開箱文吧！
22.車友不敗家22-折疊車無上限改裝到頂教學(上)拆車篇
22.車友不敗家22-折疊車無上限改裝到頂教學(下)組車篇
23.車友不敗家23-帶折疊車上班去
