講到這台GIANT GSR2500，我不是原車主。
七月底的時候，大樓發出通知，地下室的單車，若是沒有人認領，將於八月底請環保局處理廢棄車輛。
八月底..
地下室清出了幾台便宜又破爛的單車，便發現了這台稍稍具有價值的車
這時環保局也來了，經與警衛與主委確認車主不要此車
變從即將上車的單車群中，留下了這台破損不堪的車。
車子的狀況蠻糟糕的
前輪鋼絲斷掉
後輪鋼絲生鏽，輪框沒有很正
土除鏽的嚴重，變把3*5非定位式
前變後變尚可動作(但網拍查查新品也不過百來元，SUNRACE)
整車看來其實也沒什麼可以留用的
在拜讀了怨念大的文章後，決定把這台車改為700C
MT33改裝700C分享
以下是拆下的東西
(其實很多東西拆下後都丟掉了，也沒拍照)
大盤丟了，BB丟了，吊夾丟了，輪框丟了...
破損的座墊
25.4鐵座管
SUNRACE後變，附勾爪
SUNRACE前變
雖然東西已經清理過了，但是想想還是不會在這次的改裝中用到(以後也應該不會用到)
東拆西拆車子就只剩下這個德性，試裝了一下700C的輪組，幾何還真的有點怪怪
不管了，頭都洗了，還是繼續改
大盤BB拆了沒拍，丟了
BB與頭碗，裡面的狀況是整個乾涸，二話不說就是打掉重練
頭碗的故事之前發過文，這邊不贅述，最後是自己買了個全新的頭碗，用膠鎚慢慢敲好定位
好像也沒有什麼問題。省下了一點點的工資，最重要的是奇蒙子好很多。不會因為車子平價，就被人亂搞。
中間採購零件，花了一點時間，也在想要怎樣才能把車弄到滿意。
反正不急，車子就慢慢弄，也是一個改裝過程的樂趣。
唯一比較麻煩的，就是找C夾
前輪之前手上有個太雅康培的C夾，裝上去位置剛好，行程43-57mm
但後夾器就真的有點麻煩了
借了同事的R538，結果行程太長，於是購入了SLR BR-L 490 後C夾器，行程39-49mm，
好加在賣家只賣後夾器，省了一筆買整組的費用。
另外也是C夾固定座孔距不夠，也做了擴孔的動作，高碳鋼的車可以，別種材質可別亂試啊
其餘改裝也沒遇到太多的問題。
由於改裝都是撥空處理，所以過程都沒拍照，請見諒。
完車照
大盤SHIMANO FC-r345 50/34T，搭配113mm八爪BB
前變FD-R440，這個佛心價只花130元(缺螺絲，自己找齊)
維格Wellgo M20 M-20踏板
KMC 8速鏈條，附快拆
便宜的入門級後變
SRAM 8速飛輪
SHIMANO SLR後夾器
太雅康培貴森森夾器
亞烈士ACE-17輪組
正新黃邊胎
通勤用的胎，還是要有點排水性
700X25C
換了個龍頭及車手把
自己敲的頭碗
線也重拉過，不過有點亂(因為龍頭我原本不是這個設定，改過後我也不想再重拉了)
SHIMANO ST-R225，3*8速手變
同事相挺的座墊
25.4鋁合金座管
前叉C夾固定方式
後叉C夾固定方式
以上大概是自己瞎搞的
若有弄不好的，也請砲小力一點
若是覺得還不錯，或是覺得對通勤車改裝有幫助的，也請您不吝給個分
謝謝觀賞。
