想請教各位車友，小弟有再考慮加裝一個power meter，可是完全不懂他的原理
power meter是跟碼表一樣買了裝在車上就好，還是要換大盤跟什麼其他零件，來測得我所輸出的功率呢?
另外目前市面上友初的功率計有什麼牌子跟型號?
請懂的車友分享一下，謝謝
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Eric_222222 wrote:
Hi dahwaca...(恕刪)
用ERGOMO最重要的是bb牙的規格,再來是大盤孔的形式.
如果這兩項都OK的話,其他都好辦.
速度SENSOR是SIGMA作的(同SRM),裝在左後下差,磁鐵裝在後輪鋼絲上.
COMPUTER的座是SIGMA舊款,車把最好有一段平的部位,比較好安裝;SYNTAC和德國當地有一些小產品,用來裝ERGOMO的COMPUTER,不過應該動動腦就能搞定.
不過買ERGOMO前,你要了解ERGOMO只能測到左腿的功率,乘以2;右腳踩踏時,形變發生在大盤,所以ERGOMO的BB測不到.
實際使用起來,可以忽略掉這個設計上的死點;因為功率表的重點在於找到你自己的POWER LEVEL分區,再針對你的POWER LEVEL分區,定出各個分區的課表;此外,就是用來配速.
只要測出來的功率數字精度高,準度誤差一點還好(SAY 5%,一般人左右腳差別).
以ERGOMO和SRM價差,再考率ERGOMO有高度.坡度.溫度.卡洛里.......,Cost/Performance略低於SRM.
當然,如果要敗的徹底,那麼SRM(2008 無線版,太陽能充電)+Garmin 705可能是比較好的選擇.
POLAR+POWER KIT,兩萬多搞定,但是精度準度都不好,大功率輸出時誤差很大,應該連level 5 (VO2MAX)都沒辦法用,所以算了吧!
IBIKE的理論很好,講得比唱得好聽,號稱利用車速(風速計).加速計.坡度(氣壓高度表)...來算功率;平路你的迎風面會一直不變嗎? 氣壓計算出的坡度是REAL TIME嗎?精準嗎? 騙人的產品啦.
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http://blog.yam.com/pintau/article/12692117
以目前市面上功率計來說的話：
推薦POWER TAP。
優點如下：
1.四萬多。價錢適中。
2.準確度僅次於SRM，以實際受力感應為準，非軟體算出來的模擬數字。
3.如果要換在別車上使用，只要換輪子就好，是最便利的。
4.SRM心跳帶要配合其他家的使用，本身並沒有附。但是POWER TAP有自己的心跳帶，同時其他的碼表上該有的功能全都有了。
去年環法LANDISE在大逆轉的那一站，除了禁藥之外，使用的秘密武器就是POWER TAP。是經過環法實戰驗證的東西。
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