開箱文-終於等到妳了,我的2008年RACE FACE DEUS XC大齒盤

為了幫老婆大人組一台不樣的車,特別在假日帶老婆去各大車行參觀,最後得到的結論是她對零件等級不懂,所以要求不多,只要有白底藍色的狐狸尾巴前叉跟紅色花鼓(最好其中1根鋼絲有艷紅色的),就好了...其他隨便我挑!

挖哩勒...上面那兩樣好像要價不斐啊,我從2004年開始進入單車的世界,4年來組了10幾部登山車及跑車,從1萬多到8萬多也還沒用過那2樣東西啊...

不過沒關係,這樣挑戰性才高,而且就是沒用過才有樂趣,既然要組台不一樣的,那就先排除SHIMANO系統,變速系統就用SRAM 旋轉把吧,對於只想在河濱公園悠閒的騎車的老婆大人,我覺得這是最適合她啊,不用考慮是用拇指還食指,要撥還是摳,旋轉是最直接的啦

煞車系統就配AVID,跟SRAM同一家,搭配起來沒爭議,隨然我覺得2008 XT分離式油壓牒煞很漂亮,有點想用,但既然都排除SHIMANO了,就算了不想了,當然還有更深一層的考量,不過這是後話,我會在組老婆的愛車時會交代

傳動系統部分,原則上XT的等級跟價位是最好的選擇,但是曲柄是銀色的,跟我想要的整車配色不符,唉...怎麼又是SHIMANO,真是脫離不了它,可見SHIMANO無遠弗屆啊,那跟SRAM同一系統的TRUVATIV呢?Fire X,Stylo carbon ,NOIR,...這些品牌以前很網路便宜,最近幾年名聲建立起來了,好像蠻貴的,尤其是NOIR大齒盤,網路上價格直逼XTR啊,那為什麼不直上XTR大齒盤啊?

這個問題好像雞生蛋,蛋生雞...永遠沒完沒了,整台車零件就大齒盤是XTR,其他都不是SHIMANO零件,那也不是我要的風格,而且也不能看,要就整套都是XTR,...不是說好不要SHIMANO零件嗎?

好吧,讓老婆大人看實物決定好了,其實我早就看中一款了,就是本篇主題2008年RACE FACE DEUS XC大齒盤,,話說有一天逛街逛到復興SOGO,就到6樓的GIANT直營店去,已經沒有印象是哪一款登山車了,就掛在牆上的2台,反正掛越高價格越貴就是了,一款搭配XT,另一台搭配RACE FACE大齒盤!

老婆大大,這2款大齒盤你要選哪一道呢?(就跟料理東西軍的台詞一樣),老婆不假思索,直接選DEUS XC那款,最後加我這一票,結果當然是我們贏了,今晚可以吃這道啊....真是爽!

不過夢饜才要開始,RACE FACE去年以前還沒那麼難買,今年開始怎麼網路上銷聲匿跡啊,以前價格也不怎樣跟TRUVATIV差不多,以組車市場來說,就是用不起SHIMANNO的就選這些牌子準沒錯,提供品質不比SHIMANO差但又便宜很多,你沒看一些成車或自組車在賣的,號稱SHIMANO變速系統,但是大齒盤往往變成TRUVATIV或RACE FACE或FSA,不是說他們不好,實際上也要看型號,但最主要的差別在價差吧

網路拍賣到處逛沒有我要的,店家到處看也不見蹤跡,跟捷安特訂貨也沒貨,原因是RACE FACE今年台灣好像沒人代理,無奈網路越找越遠,就往國外網站下手吧,2008年6月1日下單,2008年6月13日中午UPS到貨,不多說了,看圖吧!

剛到貨的樣子:


再近一點看:


真是的,被課稅了,多花了529元:




外箱拿掉,直接進到主角的外盒正面


外盒背面


殺氣很重的眼神,令人神往又銷魂...


搞了半天,繞了半個地球,國貨還買不到,真是令人扼脕...,2008/04/23出廠


加拿大設計,英文跟法文並列


盒子打開了,映入眼簾的是排列整齊的零件,就大齒盤,BB,跟另一側曲柄


就是要那殺氣很重的眼神


X-Type XC跟AM專用的BB,一樣附了3個墊片,對於68mm的五通,就3片全用,73mm的五通跟用X-type的前變就用2片!


大齒盤背面


附一張貼紙跟說明書


黑色曲柄搭配紅色的LOGO,搭配我那紅色的車架剛剛好


跟SHIMANO不一樣,直通的中軸不在齒盤側,而在曲柄的另一側






買了這組殺氣騰騰的大齒盤,主要是考量他的配色,老婆的車架是紅色,銀白色LOGO,所以我的零件盡量用黑色系,最好帶有紅色,銀白色的LOGO跟車架呼應,目前零件尚未完全到手,等零件備妥後,會來個組車開箱文

結論說實在的,真的不要考慮跟國外買零件,除非你真的很想要得到她而且台灣又買不到,這齒盤連運費及關稅折合台幣,也是直逼拍賣場裡的XTR大齒盤價格,值不值得就看個人了,所以在台灣網路上買SHIMANO的零件真的很划算,比起國外價格,真的超值!但是組車就是這樣,不計成本組妳想要的零件,好玩也在這兒!
pierre.pan wrote:
跟SHIMANO不一樣,直通的中軸不在齒盤側,而在曲柄的另一側
...(恕刪)

這點小弟一直想不透說
照理來講應該要做在齒盤側
比較符合施力順暢?
有沒有大大可以解釋啊
我也一直想不通.這個原因
直通的中軸不在齒盤側,而在曲柄的另一側
不過,我猜.猜猜猜猜猜猜猜猜猜猜猜猜....真的是猜的
我想閃shimano專利應該是主因吧???
不過這組大盤還真是亮啊,國內用這組大盤應該都是捷安特拆車下來吧?
像樓主這樣過"鹹水"專門買回來的,真是不得不佩服
大力推喔!!!!!
應該不是為了規避Shimano的專利吧,
因為我之前看過其他廠商的一體式大盤的中軸作在齒盤側,
感覺上RACE FACE這樣做是為了節省包裝空間。
"WOW. Such a crappy built frame costs $300? I think you are hijacked."
其實不用從成車拆下也有貨啦,手邊剛好有零散的捷安特貨,DEUS XC跟EVOLVE XC 都有
看來Race Face一二級也到台灣來代工了.......之前買的時候還是Made in Canada呢

難怪腿部的CNC看起來跟之前的不太一樣,之前的看起來是一整塊鋁合金CNC出來的,08年的看來好像是先鍛造還是鑄造出來後,再去做CNC加工的

還好齒片看來還是Made In Canada
AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
ShadowILin wrote:
應該不是為了規避Shimano的專利吧,
因為我之前看過其他廠商的一體式大盤的中軸作在齒盤側,
...(恕刪)

小弟看過SRAM的
FSA的
都是在齒盤側
看來08真的cost down了, 好在07年買了, 還是加拿大原廠作的....
bhtai7112 wrote:
其實不用從成車拆下也...(恕刪)


唉...早知道就跟你買了!
N.N.B wrote:
這點小弟一直想不透說...(恕刪)


設計不同,這款中軸裝上去後,兩側螺絲鎖入,會跟齒盤側曲柄結合在一起,所以基本上也是結合為一體了,交接部份跟以前非外掛式BB一樣,屬於ISIS系統(固結強度不見得比較差哦),所以要拆大齒盤時,兩側螺絲退下後,還是需要退大齒盤的工具,把曲柄退出,SHIMANO新款的大齒盤則已經不需要退曲柄的工具了!
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