日本NTN公司製16010滾珠軸承 (由16010可以查到規格為 內徑50㎜ 外徑80㎜ 厚度10㎜)
中文：培林（音譯）＝軸承（意譯）（軸承應該聽過吧！）
英文：Bearing
日文：ベアリング（發音近似：北阿令鼓）
隨著自行車的盛行，原本在機械裡毫不起眼的零件「培林」卻變成車友間界定自行車等級及價格的指標，「培林」到底是何方神聖呢？到現在或許還有諸多車友不知道，趁今天稍有空檔，且聽我就我有限的知識娓娓道來，不過我不習慣叫它「培林」，所以我仍是以「軸承」稱之。
這裡講的自行車「軸承」它是放在輪子中間花鼓裡的那個圓型的軸心中，一般多為滾珠軸承，一顆輪子裡至少有兩個軸承與一個軸承套管，它們的工作便是使我們能夠很的順暢的讓車子滑行，因此在自行車的零件中，軸承算得上是影響車行速度快慢的重要因素之一。
根據國際軸承協會（Annular Bearing Engineering Council 簡稱ABEC）所製定的標準規格看來，軸承的等級可分為ABEC 1～7，數字愈大表示其精密度越高、公差越小，但是這並不代表軸承的等級愈高，它的滾動速度就可以愈快，因為軸承的轉動跟軸承本身清潔度、潤滑度和磨損度有密切的關係，另外精密度高的軸承也不一定會用得比較久。
通常一般休閒自行車上裝的大多是ABEC 1～3的軸承，而高級車也多為ABEC 1～5的軸承，不過競速型的選手們所使用的軸承則大多為ABEC 7等級的軸承，目前高精密度的ABEC 9也經常使用在各種極精密的機器上，不過價格相對的也非常昂貴。
德國GMN公司製6202滾珠軸承 (由6202可以查到規格為 內徑15㎜ 外徑35㎜ 厚度11㎜)
在軸承的防塵蓋或外殼上我們會發現上頭有一串數字（如6202、16010、608等等），這是指該軸承的規格編號，這些編號是國際通用的，只要你依此編號去查詢「軸承規格表」，就能知道該軸承的規格（如6202可以查到是6200系列的軸承，內徑 15㎜、外徑 35㎜、厚度 11㎜），買軸承只要記住這個型號就可以買到規格相同的軸承了。
軸承是所有機械產品的重要元件之一，運用範圍極為廣泛，只要需要旋轉運動或直線運動的各種機械產品都需要用到，軸承具有減低摩擦，及運動平滑的作用，軸承種類繁多，若依軸承相對運動的方式可分為滾動軸承(roller bearing)、滑動軸承(plain bearing)兩大類，若依軸承的外型又可分成凸輪、滾針、滾珠、連座、乾式、自潤、萬向、單向、直線等各種形式的軸承，一般自行車用到的以滾珠軸承為最主。
然而滾珠軸承又可以依其材質的不同分為陶瓷軸承、工業塑膠軸承、鐵珠軸承、鋼珠軸承，運用於自行車上的多為鐵珠或鋼珠軸承，少部分高級車才使用到陶瓷軸承。
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