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外掛式  BB 分解圖
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培林編號是 6805-2RS
圖中黑色塑膠襯套,拆下時並無太大的阻力,襯套只是稍微含住培林,
培林座上面有藍色的油封,有空間可以頂下培林,
看了襯套以後,有個想法,
如果用新尺吋的培林,不裝襯套,讓曲柄軸心和培林直接接觸,
不知踩踏的感覺是如何
文章關鍵字
應該會很不穩吧....
因為少了一個東西把軸心卡在培林上
不然就像裝頭碗一樣
得要再軸心上裝一個可以卡住培林的
不過沒這圈防水不會變差嗎
vul4 wrote:
應該會很不穩吧......(恕刪)

樓主有特別講"用新尺吋的培林",就是會卡的住軸心的尺寸
只是不好找吧,同時也得考慮防水問題
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
tiger3456 wrote:
樓主有特別講"用新尺...(恕刪)

問題是卡住了右腿怎麼卡左腿
記得FSA的右腿是用像shimano那樣的曲柄旋入方式
那個塑膠螺絲夠力把培林逼進中空軸嗎?
感覺會很麻煩,不管是裝or拆
campagnolo倒是直接把培林裝在曲柄上
這東西很有得玩!

國外有公司專門做這種單車培林相關生意的。

有培林拆裝工具、陶瓷培林、低阻力防塵膠蓋...

這裡有,有興趣的可以看看~

http://www.enduroforkseals.com/


從培林上的那層塑膠磨擦痕跡看,轉動時有多餘的阻力是一定的,
原因,我想這台老鐵管的五通是一個,踩的人也算一個




這顆迫緊螺絲(7-15kgf.cm),只能讓曲柄靠在bb上面,
鎖緊還靠是另外兩顆施力(110-150kgf.cm)

進口扭力扳手我消費不起,只有人力扳手加上20年的修煉了,


環河南路買的培林,只剩鐵蓋的,一顆140元,重量不會比較重,約30g

舊的墊在上面

可以繼續轉動了

鐵蓋的滾動阻力比較小但是不防水。
穿山甲 wrote:
培林編號是 6805...(恕刪)

請問你怎麼拆下來的
可以PO個教學圖嗎
當狀態越來越好時,就是代表要失誤了
suhumi wrote:
這東西很有得玩!國外...(恕刪)

這網站連前叉的油封防塵套都有賣耶
但是加上運費應該不會太便宜
當狀態越來越好時,就是代表要失誤了
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