換個角度看台灣，發覺超越想像的可能。
六月去過南橫東段的霧鹿、利稻部落後，原本想等到東北季風起的乾季才要前往同屬多為布農族的南橫西段，會這樣考慮，是因原本關注焦點一直放在南橫何時能恢復通車(註)，而向陽、大關山隧道間好不容易打通，卻又因地質脆弱不時坍塌，而西段勤和到復興之間，八八風災時大幅崩塌，現在是走溪底便道，只要遇豪大雨，便道就會被沖毀，造成桃源、梅山間交通中斷，而現在時值台灣雨季，前往南橫似乎不是很適合。
註：
受莫拉克風災影響，南橫公路台20線梅山－大關山隧道－向陽間受損嚴重，雖已部分修復但仍不時坍塌，屬封閉管制路段，非施工人員不得進入。
不過，拜訪南橫東段回來沉澱了些時間，在網路及地圖搜尋許久，「等乾季再去拜訪南橫西段」的想法漸漸改變，因為經去電幾個南橫西段較低海拔的景點、民宿詢問，他們都表示南橫在桃源以西除了少數路段還在整修外，其實路況都很正常，只要不要在颱風、豪雨後風險高的期間上山就好，而媒體每次都是路斷大肆報導，路通了卻又沒人知道，因此大眾一直以為裡面還是很糟，遊客真的非常的少。當然，他們也提醒桃源到梅山路段，不管是雨季或乾季，路況都是很差。
這個「桃源到梅山路段，不管是雨季或乾季，路況都很差」的提醒，讓我發覺之前路線計畫上的盲點，直白地說，我的潛意識把南橫還當成災區，一有風吹草動，就會認為這時不該前往，太關注於南橫是否有恢復通車，忘記應該把焦點拉回到西段沿途布農部落所串起的路線，桃源到梅山當成加碼段就好；也就是說，桃源到梅山路段即使不通，事實上沒有太大影響，因為主要的聚落數十年來已經遷居較低海拔，桃源以上已經沒有多少部落，即使是能騎到梅山，一直沒通車的南橫也是過不去啊！
「重點放在西段沿途部落風光，把桃源以上規劃為加碼路線(實際是勤和部落以上)」概念形成，路線豁然開朗。這個季節沿途有當季的芒果、鳳梨可以享用，夏日雖熱，但山區氣溫適中，只要做好防曬，跨日騎車衣服不用多帶，反而輕鬆上山的好處多多。
因此，南風中造訪南橫西段的部落路線輕鬆出爐啦！
擬定好南橫西進策略，出發點選擇由屏東市開始，而不是傳統的台南。
因為既然要走靠近原鄉，由屏東市走台27由中央山脈與玉山山脈之間往上騎，再接上台20的南橫比較有道理，早一點進入山區，也可以有較好的空氣與較舒適的氣溫。這樣安排還有個好處，由於是原路往返，我們可以將攜車袋寄放在屏東市，要回家時再取回即可，不用帶著趴趴走。
實際的路線計畫如下：
Day 1 由屏東市出發沿台27往北行，先爬往藤枝林道的二集團部落，然後原路折返續往北於荖濃進南橫，在寶來溫泉過夜。
Day 2 由寶來出發，先拜訪沿途布農部落，以及台灣第15個原住民族－拉阿魯哇族的美蘭部落後，依照實際路況決定是否加碼騎至梅山，然後原路折返回屏東市。
完整圖文遊記：
trekking TAIWAN 台灣．用騎的最美
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2014/8/15 update
新增影片遊記
編輯小記
影片做好的同時，7:45~8:40那段便道，已經成為歷史了，因此，影片的結尾我們這麼說：
「........我不確定南橫未來是否能再度貫通，但我知道，在氣候逐漸極端的現在，今日走過的，明日很可能就成為歷史，我只能默默祈禱上天，保佑台灣，保佑在此用生命打拼的朋友，因為他們才是勾勒出這片土地最美的英雄。」
+5
細膩的筆觸~帶領著大家走了一趟南橫的知性之旅! 台灣用騎最美! 台灣也因為有你們的騎乘 才讓大家發現台灣的美麗!
