沿山公路北段 排灣族部落巡禮[Eric的單車日記]

屏東是個充滿陽光的地方，冬季的北方還籠罩在東北季風的陰霾下時，這裡卻是豔陽高照、萬里晴空。4+2帶著全家大小，到賽嘉享受溫暖的陽光，在光蠟樹下一邊野餐、一邊欣賞滑翔翼與輕航機起降，再順著沿山公路北段腳踏車專用道來一趟部落巡禮，一趟兼具知性、感性、探涉、休閒、團聚的單車旅行，同時滿足全家大小，是秋冬與春季很好的選擇。

185縣道從屏東縣東北方的大津，一路順著中央山脈與屏東平原的接界處蜿蜒到枋寮，所以屏東縣把185縣道命名為沿山公路。沿山公路北段腳踏車專用道有兩小段與沿山公路共線，所以也沿用公路的名稱，但大部分的路段遠離沿山公路，順著農路、鄉道繞經口社、馬兒、安坡、青山等四個部落，宛若一條百步蛇，串起了四顆原鄉的珍珠。這專用道的名稱並沒有統一，有些單位稱為沿山公路北段自行車專用道、或沿山公路自行車道，茂林國家風景區的網站則稱它為馬兒青山觀光自行車道。

沿山公路北段腳踏車專用道的起點在185縣道17公里處的賽嘉樂園，從賽嘉樂園出來右轉北上，185縣道旁用護欄隔出了單車專用道，一路筆直到賽嘉航空公園，然後就與沿山公路分道揚鑣，單車專用道沿著鄉道往口社部落，口社國小與部落間的口社橋是八八水災後重建的新橋，綠橘相間的彩繪圖騰代表著部落在向旅人招呼。站在口社橋上望著口社溪，還可以清楚感受到2009年莫拉克颱風對三地門帶來的重創。口社是一個排灣族部落，舊名莎卡蘭(sagaran)，族人稱口社溪為莎卡蘭溪，是族人的生命之源。排灣族傳統以狩獵與燒墾為生，歷經時代更替，現在莎卡蘭務農者已轉為有機耕作，到口社可以享用有機野菜、石板烤肉，也可以嚐嚐樹豆排骨湯等傳統排灣美食。

出了口社村後，有一小段與185縣道共線，很快就會進入真正的單車專用道了，這段單車專用道是由農路及產業道路改建的，除了農用車，其餘機動車輛是禁止進入的。腳踏車專用道路幅約兩公尺，水泥舖面漆上了土色，再仿刻成石塊接縫，剛啟用時可能很滑，經過長年的使用摩擦與風雨侵蝕，現在的路面已經有一定程度的摩擦力，但公路胎或雨季時還是要特別小心。這段單車專用道繞著加蚋埔山緩緩上升，離開平原進入山谷中，沿途綠樹成蔭，光蠟樹形成的綠色走廊絕對會讓你停下車來拍照，接近高點處有一座排灣族圖騰雕刻的木造涼亭，與當地美麗的山景完全溶為一體，是沿山公路北段腳踏車專用道最具代表性的地標，也是中途休息的好地方。

下滑到馬兒部落，轉到山的另外一側，視野豁然開朗，滿山谷的鳳梨田，視線由成排的鳳梨一直延伸跨過屏東平原、跨過高屏溪，一直到達旗山、美濃後方的山區。往北望，中央山脈的先遣部隊就羅列在平原旁，一座座龐大的山體一路往北綿延，最近的一座是庵婆加山，優美又壯碩的青綠山形搭配著藍天白雲，讓人全身充滿陽光與熱血，如果要選這條路線風景最美的地方，那我一定會把票投給馬兒部落這片鳳梨田所眺望到的山野。

離開馬兒部落是一段愜意的緩下坡，在綠色隧道中一路下滑到屏7鄉道右轉往安坡部落，屏7筆直的指向庵婆加山腰的安坡部落，騎在這指向天際的公路上是在台灣西部騎車少有的經驗。屏7鄉道在安坡部落前左轉往北，如果時間許可，可以轉入安坡部落拜訪一下古勒勒工作室、及kai頭飾工作坊。沿山公路北段腳踏車專用道沿線的雕刻作品都是出自古勒勒工作室。安坡到青山間還有一座排灣族圖騰雕刻的木造涼亭，但因位處鄉道上，比較髒亂。經過青山育幼院後，遠遠地就可望見山腳下的青山部落，沿途有多棟改良式的石版屋建築，部落內還有一座北排灣族文物藝術館，展示北排灣拉瓦爾亞族的各類手工藝品。青山村是最後一站，休息一下，接回沿山公路，一路騎回賽嘉樂園。

如果遠道而來，可以考慮在賽嘉樂園露營，好好地享受屏東的陽光與寧靜。賽嘉樂園有三個營區，分別以營區種植的樹種而命名為光臘樹露營區、樟樹露營區、黑板樹露營區。所有營位都以木板架高，烤肉桌椅、洗手台、衛浴設備俱全，是一個高品質的露營區。要注意的是，這裡夏季炎熱，冬天是最好的露營季節，八八水災後，這裡成了災民安置處所，茂林國家風景區管理處也暫遷到這裡辦公，賽嘉樂園自100年1月1日才重新對外開放。根據茂林國家風景區網站上的告示，露營區因配合工程施作及環境整治，暫停接受露營申請至100年12月31日止，行前最好與管理處確認最新的規定。

高畫質原文請點擊沿山公路北段腳踏車專用道
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賽嘉樂園的入口，輕航機是當地航空運動的代表標誌。


賽嘉樂園有三個營區，分別以營區種植的樹種而命名為光臘樹露營區、樟樹露營區、黑板樹露營區。所有營位都以木板架高，烤肉桌椅、洗手台、衛浴設備俱全，是一個高品質的露營區。


賽嘉樂園內充滿陽光的草皮山坡


從賽嘉樂園出來右轉就是沿山公路北段腳踏車專用道的起點，公路上以低矮的護欄隔出了單車專用道，騎乘更安全了。


過了賽嘉航空公園，專用道與沿山公路分道揚鑣，轉入右側的鄉道。


口社橋是八八水災後重建的新橋，綠橘相間的彩繪圖騰代表著部落在向旅人招呼。站在口社橋上望著口社溪，還可以清楚感受到2009年莫拉克颱風對三地門帶來的重創。


口社是一個排灣族部落，舊名莎卡蘭(sagaran)，族人稱口社溪為莎卡蘭溪，是族人的生命之源。排灣族傳統以狩獵與燒墾為生，歷經時代更替，現在莎卡蘭務農者已轉為有機耕作，到口社可以享用有機野菜、石板烤肉，也可以嚐嚐樹豆排骨湯等傳統排灣美食。



剛好遇到口社部落的族人辦喜事，祝福這對新人，也祝福這裡的人們。



口社是沙溪林道的起點，八八水災重創了南部許多林道，這條林道也無法倖免。


出了口社村後，有一小段與185縣道共線，很快就會進入真正的單車專用道了。單車專用道沿途都有這樣的標示系統。



這段單車專用道是由農路及產業道路改建的，除了農用車，其餘機動車輛是禁止進入的。腳踏車專用道路幅約兩公尺，水泥舖面漆上了土色，再仿刻成石塊接縫，剛啟用時可能很滑，經過長年的使用摩擦與風雨侵蝕，現在的路面已經有一定程度的摩擦力，但公路胎或雨季時還是要特別小心。


這段單車專用道繞著加蚋埔山緩緩上升，離開平原進入山谷中，沿途綠樹成蔭，光蠟樹形成的綠色走廊絕對會讓你停下車來拍照。


接近高點處有一座排灣族圖騰雕刻的木造涼亭，與當地美麗的山景完全溶為一體，是沿山公路北段腳踏車專用道最具代表性的地標，也是中途休息的好地方。



下滑到馬兒部落，轉到山的另外一側，視野豁然開朗，滿山谷的鳳梨田。


視線由成排的鳳梨一直延伸跨過屏東平原、跨過高屏溪，一直到達旗山、美濃後方的山區。


往北望，中央山脈的先遣部隊就羅列在平原旁，一座座龐大的山體一路往北綿延，最近的一座是庵婆加山，優美又壯碩的青綠山形搭配著藍天白雲，讓人全身充滿陽光與熱血，如果要選這條路線風景最美的地方，那我一定會把票投給馬兒部落這片鳳梨田所眺望到的山野。


鳳梨田後方就是馬兒部落


離開馬兒部落是一段愜意的綠色隧道緩下坡


綠色隧道旁美麗的黃花與楓香



綠色隧道中一路下滑到屏7鄉道右轉往安坡部落，屏7筆直的指向庵婆加山腰的安坡部落，騎在這指向天際的公路上是在台灣西部騎車少有的經驗。



屏7鄉道在安坡部落前左轉往北，如果時間許可，可以轉入安坡部落拜訪一下古勒勒工作室、及kai頭飾工作坊。沿山公路北段腳踏車專用道沿線的雕刻作品都是出自古勒勒工作室。


冬季，安坡部落前的這段屏7鄉道頗有蕭瑟滄桑之美。


在安坡部落前，讓MATTS HFS XT與這出自安坡部落的里程雕刻合影，是最能代表這條單車專用道的一張照片了。


安坡到青山間還有一座排灣族圖騰雕刻的木造涼亭，但因位處鄉道上，比較髒亂。


經過青山育幼院後，遠遠地就可望見山腳下的青山部落。


沿途有多棟改良式的石版屋建築，慢慢騎，不要錯過了。


部落內還有一座北排灣族文物藝術館，展示北排灣拉瓦爾亞族的各類手工藝品。青山村是最後一站，休息一下，接回沿山公路，一路騎回賽嘉樂園，沿途不要忘了往左望，好好地欣賞剛剛經過的大片山野。


地圖、路線、軌跡、航跡、拍照地點及坡度分析圖

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