屏東肉腳團歡樂三週年團慶餐會除了常態性每週二、四的夜騎，不定時舉辦的多元性約騎讓人見識單車調和身心，縱橫山林的騎跡。上述二個活動，不到一個月時間，屏東肉腳團又有驚人之騎。
「梅山三十六彎」位處崇山峻嶺間，山勢峰迴路轉，是南台灣最具挑戰性山路。
「梅山三十六彎」總長１６公里彎彎驚險，梅山盛產檳榔及茶葉，沿路茶園、檳榔植區處處。
屏東肉腳團為了征服「梅山三十六彎」，計畫了綿密騎程，四加二載具為主，一早於屏東台糖量販店集結。
改裝小貨卡放置單車須拆前輪快拆，以便放入更多單車。拆車胎、補胎、打鏈條等對訓練有素的肉腳團女車友來說是司空見貫之事，車友二二互助動作更快。
改裝小貨卡出自洪會長巧思，以前叉快拆改裝為固定器，二排簡昜木板就能載送近二十台單車。
後貨前後交叉排置單車，加繩法固定前胎，車架緊緊重疊減少碰撞。
屏東市至嘉義梅山鄉約有一百公里，０６００集合裝車，０６３０出發，良光大哥在出發前一刻趕到。
出發前照例來張大合照，見証此行。
屏東肉腳團這面黃色小旗子代表的是榮譽，也是團體向心力的展現。
愛車上了貨架，約騎發起人安排我坐阿猴大的車，出發前猴大輸入梅山座標，GPS精確帶領我們前進梅山，征服梅山三十六彎。
本次行程報名眾者，新任會長洪大哥開出改裝小貨卡，比不上國光 ibblife自行車專用巴士的大氣豪華，不止集運節能，最能給車友貼心的感受。
今日天氣微暗，太陽向遠行的我們打招呼，祝福我們凱旋歸來。
沿國道三號前進，經過里港斜張橋後暫別可愛的故鄉，身為屏東陽光之子，我們一定把「梅山」笑納到我們騎程之中。
東山休息站放水補給，玉樹總是迫不及待把騎程照片上傳０１，讓不能同行車友分享我們經歷的點點滴滴。
中午計畫以野炊方式進行，鍾大哥載運炊具，委由林小宏媽媽為大家準備「屏東飯湯」，林媽媽的飯湯以食材豐富著名，簡單的飯湯有滿滿媽媽的愛心。
大家對「梅山三十六彎」充滿期待，討論著梅山三十六彎的難度。每彎皆是超過180度的髮夾彎，地形特殊，路程雖短，卻是車界公認的難騎山路。
感謝阿猴大提供愛車載送，一杯小小咖啡不成敬意。
復行上路，於國道三號２７９號梅山交流道而下，轉接１６２號道就能抵達，計有二條路線可抵達梅山鄉。
南二高：梅山交流道下→往梅山→太平（１６２甲線）
中山高：嘉義交流道下→嘉義市→右轉１５９號縣道→鹿滿→台三號省道→梅山→右轉１６２甲縣道即可到。
同一條路也能到「劍湖山世界」，梅山三十六彎是「單車地獄」，劍湖山世界卻是「快樂天堂」，二個地點，不同命運，下交流道後千萬不能轉錯。
１６２號道直行抵達盛產竹筍、梅子、檳榔的梅山鄉。
小貨卡放鬆繩索，打開快拆座馬上就能將車架交還車友。
林小宏不止是認真盡職的發起人，一一幫車友檢查前輪是否緊實，這樣好的人，該請他週週都辦活動。
出發前再次統計，共有二十位車友立志完騎，家人也擔任補給陪騎，給予車友精神支持。
另一邊則是滿滿紅潮，他們不是「紅杉軍」而是掛香客。
就要出發了，菊珠姐祝福大家：「一路好走」．．．．
高掛的海報告訴大家千萬能亂借錢，否則．．．．
菊珠姐祝福中，「二十位勇者」輕騎上路了！
負責盡職的玉樹，出發後不忘清點人、車數量，真是一個都不能少？跟他出來玩，夫復何求．．．．
車友滿心期待前方山區的「三十六彎」，是單車勇士畢生一定要完騎的路線。
我們都不是嘉義人，騎錯路是難免的事。熱情的梅山鄉親問都不用問就直接要帶路，台灣真是處處有溫情。
為了抄小路，扛車一小段是必要的，算是臨上路前的熱身運動。
中華聖母朝聖地位於梅山鄉１６２號道旁，西元1911年重建，命名「中華聖母堂」，週邊風景雅緻，是騎訪３６彎前必到景點。
聖母堂供奉清朝官服的聖母抱耶穌聖像，更可欣賞雕塑大師楊英風先生作品－青銅聖母像，玉樹雖不是教徒，但學的可真像。
聖母堂內剛好禮拜會舉行，是一處相當靜謐的休憩場所。我們在此靜聲合影，然後趕緊上路。
梅山３６彎是全台單車聖地，入口設有標誌。
梅山地名由來眾說紛云，梅山古名為「糜仔坑」，因舊時商旅必經之地，曾有人在溪（現豬灶溪）邊築屋賣粥，閩南人稱粥為糜，故稱此地為糜仔坑，另有一傳說係該溪兩岸遍生老梅樹，而稱「梅仔坑」。
162甲縣道跨越梅山鄉，從海拔一百公尺蜿蜒攀升到一千公尺，沿途分別經過丘陵、淺山、深山的地形，路經３６彎７２拐，為除了阿里山公路之外，進入阿里山的另一條路徑。
為了騎訪單車聖地，出發前我做足功課，筆記蒐集要點，就是要把梅山景點及傳說中的「三十六彎」一騎寫盡。
梅山１６２號道起點，至太平村約１６公里山路，沿路有觀光果、茶園、民宿、廟宇等景點，出發一路絕不寂寞。
梅山１６２甲號道一公里處，這裡是車友出發必照的景點，從此開始統統是爬坡。
禪林寺位於治頭山上，供奉千手觀音，是嘉義地區重要的佛教勝地。
當我們奮力踩踏同時，山邊飄來雲霧，前方車友回報，能見度只有十公尺。
今日註定要在雲霧繚繞中騎車了。山壁有單車彩繪，來梅山騎三十六彎看來已成單車界顯學。
山路真的很陡，剛穿外套的車友脫去外套，交給補給車隊，家人將一路隨行打氣加油。
「萬事起頭難」，為了尋找第一個彎，不遠辛勞開車一百公里而來，第一個彎卻好遙遠，好像騎不到。
梅山鄉有綿延成片的檳榔園，檳榔為梅山鄉重要產業，檳榔農開車上採收。屏東檳榔早收，梅山檳榔剛好在北部檳榔未上市前採收，所以梅山檳榔舉國知名，形成特殊的產業風情。
這裡是海拔三百的梅山，卻有與屏東「頭前溪」一樣的地名，讓車友嘖嘖稱奇。
梅山３６道彎，而且彎彎驚險，每個彎轉都是大大「髮夾彎」。
花了十五分鐘，終於騎上海拔三百六十二公尺的第一彎，偷偷告訴大家，車衣濕了，我也好喘，果然萬事起頭難。
不止是我，同行車友氣喘噓噓，索興牽車前進，証明傳說中的三十六彎連第一彎都很硬！
來到第二彎，二彎高低差十公尺，是個緩坡，感覺被林小宏「詐欺」的同時，心情稍為平復。
第二彎附近海拔不高，遍植竹林，合適從事竹業相關各項產業，包括造紙業、竹編、竹筍乾加工業等。
看完竹編壁畫，來到梅山第三彎，高低差三十公尺，已經有車友問我，梅山３６彎，有沒有下坡？
我只能很殘酷說：「1 號到 36 號，沿途有13 公里連續上坡，整段毫無下坡」。
第三彎是個「T字路口」，在這裡千萬不能轉錯，否則就會騎到阿里山去看日出，請沿紅線前進！
梅山第四彎到了。我在此有驚人大發現！
梅山不止竹編有名，連山上的蜘蛛也練就好工夫，樹林間一張張緊密結實的網，把山林間昆蟲捕盡。
這個叫人面蜘蛛，山路上隨時可見，號稱台灣地區最大型蜘蛛，被咬到會很痛，今天就殘念了！
人面蜘蛛我是不怕，比人面蜘蛛更致命的濃霧如排山倒海般而來．．．．
梅山鄉總面積１２０平方公里， 總戶數近七千戶，人口數達２１０００人，行政區劃１８村，有半數以上居民住在山上，過著與山為伍的山居歲月。
來到第五彎，今日梅山單車行也該讓肉腳團車友亮相了，每個彎都有「人物介紹」！
鍾大哥，剛好大我「一輪」，不是騎車大一輪，是大我十二歲，潮州中學學長，天天騎車巡視公司電力桿有沒有被偷剪。在肉腳團雖然年紀稍長，體力及精神都好的不得了，同騎北大武還比我早上去，希望我十二年後還能像他一樣好精神！
第五彎地名很特別，就叫「下半天」，據說當年原住民從山腳下出發，走到此地已是下午，故地名以原民言譯為「下半天」！
巧遇來自彰化芳宛的女車友，二位大姐加起來超過一百，仍不畏濃霧前進。我不禁想，單車到底有什麼魅力，能讓鍾大哥這輩的「資深車友」樂此不疲？勇氣與堅持就是最好的答案吧。
第五彎海拔近五百，剛好為咖啡種植高度，梅山著名咖啡豆從此種植，產地就叫：「第五彎咖啡園」！
前會長Melon偕東港地區車友佔據第六彎加油區，很多人問Melon為什麼不騎？他總是說，「武嶺３２７５都騎過了，台灣還要騎什麼？」。
第六彎海拔剛好五百，為梅山鄉瑞峰村二坪仔村地境。
我倍受Melon等人精神動員，挺進第七彎。
突然間所有車友都在叫：「用力騎來了！」，心裡好感動，看來我粉絲還不少．．．．
０１發文之故，車友都想上遊記版，集體騎遊時總是被車友團團轉，更是要謝謝大家配合，沒有肉腳團車友幫忙，我寫不出一篇又一篇的單車遊記。
「假粉絲」拍完照，達到「目地」之後，一哄而散，只留下錯諤的我目送他們身影而去。
來到「梅山第八彎」。
海拔剛好五百一十八，陽光般的笑容照映在小新及號子雯身上，久違的陽光帶來好心情。
又是層層的上坡，陽光及長長大坡考驗著大伙的體力。
只能以時速七公里龜速在山路上挺進。
梅山第九彎，海拔五百二五，這裡剛好是「九彎十八拐」的寫照。
這個人叫「用力騎」，為五斗米折腰的小小公務員，將來「諸法皆空」後就能安心騎車寫遊記了！
第九彎剛好是「頭尾彎」，不到三十公尺，就有二個彎，雖然１６２甲路面已拓寬，仍常有砂石車等龐然大物而下，車友遠遠的看到大車時，一定要先閃，因為它們都要「內切」，如果剛好沒看轉彎的單車，就麻煩了！
來到梅山第十彎５２９公尺，落差不到五公尺，柔弱的號子雯在此笑納「第十彎」。
這裡因地勢較平，有幾戶農宅建起大水塔，用以積蓄水源，俟水源較少時派上用場。
來到第十一彎，小新今日騎３２速小折，體力、精神都好。
十一彎有著絕佳視野，遠眺景色別緻，馳名全台的「三十六彎山景」，天氣好時舉目便能遠望雲嘉南地區。
騎到梅山十二彎，高度５５１公尺。剛在團慶抱回最大獎「頂天立地」車架的智民大哥雖然不騎車，仍與我們出遊。
梅山十二彎對面就是「倒九十度的髮夾彎」。梅山３６彎是全國僅有半小時內駕車從平地爬升到海拔一千公尺的地區，更是進入阿里山國家風景區的門戶。
十三彎到了，「十三」在西洋是不吉利數字，梅山人是沒有這個禁忌。
梅山十三彎剛好是半天村境，村內有顆名為「龍珠鎮石」，半圓型大石塊夜間會散發光芒，半天村民視為鎮村之寶，取名「龍珠鎮石」。自來水公司蓋淨水廠時要把「龍珠」打掉，村民群情抗爭，迫使水公司讓步，原地保留。
「十三彎」，沒有不吉利，只有村民世代相傳的「鎮石傳說」。
梅山第十三彎沿途有數不盡的最多的龍眼樹。
來自彰化芳宛的大姐輕鬆騎過５７３，「梅山十四彎」。
十四彎髮夾彎中間刻意種植檳榔，形成安全島。
此時１１點不到，豔陽高照，芳宛大姐也躲到檳榔樹蔭下乘涼。
良光大哥早佔據「梅山十五彎」等著我，真正是「內行仔」，肉腳團有句名言「騎太快，就沒有朋友」。
十五彎沿途檳榔樹成林，樹群沿著山坡梯田而種，造就梅山檳榔產業榮景。
暫別檳榔樹林，接著就是大大的彎，下一個「十六彎」看來很有「坡度」不太好征服。
來到梅山十六彎，果然是糖糖等在這裡．．．．
十六彎正好是１６２甲線八公里處，在不知不覺中，我們已經騎了八公里山路。
梅山十七彎高６３３公尺。
來自屏東肉腳團車友外型忠厚，向來是「師奶殺手」。
十七彎建有咖啡休閒廣場，此地剛好是路程過半，車友可此小憩，歇歇腳。
梅山有沒種咖啡的迷思？我找到咖啡樹（豆），一解迷惑。
半路出現「當心行人標誌」，前面必有驚喜！
梅山十七彎設置觀景平台，這是「梅山半天雲之道」工程之一，縣政府計畫在第三、七、十七、廿二、廿八等轉彎處設置觀景平台。
觀景平台對面就是著名「半天古道」。在交通不甚發達的時期，鄉民出入靠步道連接各地，至今留下許多山路古道，是梅山鄉最重要的文化資產。
今天早上起大霧，中午前日出霧散，視野才可望逐漸開朗。來到十七彎，終於有機會好好看看梅山山景。
號子雯突然大叫，「快看，有老鷹」。
湛藍天空，配合溫暖氣流，老鷹現身在海拔高６３３公尺山上。
休息完還是要出發，我已經聽到無線電傳來有人已經騎到三十六彎。
我抬頭一看「第30彎到了」？那是「路速標示」，坦白說我還真希望過了十七彎就來到第三十彎了！
想歸想，山路還是要苦騎的。來到十八彎，高度６５３。
有人告訴我，過了十八彎看到山上高聳的電波發射塔，那裡就是「三十六彎」。
已經騎了一小時，我總覺得每個彎好像都長的差不了太多，我大氣喘不停，每個彎都沒有太大差別。
轉眼間，車友少了，該是我慢騎拍照寫筆記被海放了吧？梅山十九彎，看來只有我唱獨腳戲了。
十九彎有非常大特色，一般車友難以發現，二個彎居然可以相互直視（刻意放大），距離也最近（約五十公尺）、落差也最小（只有八公尺）。
終於來到「二字頭」了，梅山二十彎，我來了！
過了二十彎之後梅山景觀開始變化，滿山的檳榔樹逐漸消失，取而代之的是茶園景觀。
看到路上出現大型「L」天梯，我知道梅山二十二彎到了！
著名的梅山二十二彎，高度七百二十九。
二十二彎過後，來到阿里山國家風景區的界牌，從此進入阿里山國家風景區管轄。
「二十二彎」有個響亮地名「群彎」，意指從這裡開始就是無止盡的「彎」。
二十二彎仿造美國大峽谷「天空步道」設置空中走廊，彎道設計成象徵梅山文化產業的特色指標，讓遊客一目了然梅山特色。
從天空步道能一眼看盡遠方茶園。
步道能吸納更多遊客來到阿里山風景區，也為梅山帶來更多的商機，遊客可以更深刻體驗「梅山雲霧之美」。
暫別天空步道，出發欣賞茶園之美。
高山茶是嘉義縣年產值最大宗的經濟作物之一，而梅山又居產茶鄉鎮之冠，單車來梅山看茶園，特別具有意義。
茶農採收茶茶需相當多人力，茶園空中設置流籠，方便茶菁運送及補給茶水。
秀蓮輕巧騎過梅山二十三彎，此地標高７６２。
在此發現好大的鋼釘，還是把它帶下山，讓車友安全經過方是功德一件。
不知名車友已經從３６彎下滑而下，在嘉義騎車真的很幸福，隨時都有這樣美的山路可以滿足追風前進的快感。
梅山二十四彎到了！
茶園層次分明，採茶小路因山勢而峰迴路轉，彎彎都有險地。
二十五彎到了，從一彎到二十四彎左右的路段，路旁有檳榔林與竹林相伴，從二十五彎開始統統是茶樹及花樹。
梅山為何叫梅山？一說是台灣光復後，為配合梅山公園開發遍植梅樹，而易名梅山。
來到梅山，終於讓我找到梅花了，如此也不枉騎走梅山這一回。
騎上第二十六彎，海拔來到八百公尺以上。
隨著海拔爬升，視野也漸趨開闊，蜿蜒的公路與茶園景觀相映成趣。
這裡是嘉義梅山「路坪」？或是「坪路」？因為這是茶園中中唯一平路，怎麼叫？都一樣吧！
梅山茶種以青心烏龍、金萱和翠玉為主，產製的「龍眼林茶」、「瑞峰茶」、「龍珠茶」等茶品統稱「梅山茶」。
等了好久，猴大出現了，慢騎輕過二十七彎．．．
二十七彎旁盛開桃花，個性開朗的秀蓮鍾愛「桃花」，不喜歡「走桃花」！
標高八百四十六公尺的二十八彎，我騎行了快九百公尺，我終於找到「傳說中」僅存的「復古路彎標」。
人們總是喜新厭舊，舊路標只能倒趴在新路標旁，訴說它當年的風華絕代之姿。
我使勁復原舊路標，隱約中我感覺它在對我微笑致謝。雖然「三十六彎」簽名箱（簿）已經被人搶先製作了，我復原舊路標也算在梅山「日行一善」吧！
二十八彎之前也有大大的髮夾彎。
與眾不同的第二十八彎告示牌，挺立在路旁，夾帶著斑駁的歲月痕跡。
二十八彎回頭看看來時路，怎麼騎上來的？我都搞不太清楚了．．．．
二十九彎到了，再一個彎，我就抵達「三字頭」了！
這裡也是１６２甲線十一公里處，二小時騎十一公里山路，看來我體力退步很多了。
梅山三十彎到了，只剩六個路標，我就騎完全程了！
三十彎剛好是面山而建，遠眺前方山路右側，正好看到「望風台」，它位處崇山峻嶺間，形勢險要，更是進入太平村門戶。
三十一彎到了，出發前查資料知道三十一彎到三十六彎之間展望漸佳，一彎接一彎，隨時可回頭下望來時連續蜿蜒山路，再經四十分鐘的努力就能抵達太平山頂的涼亭「望風台」。
我又找到「復古版」的三十一號路標。「二十八、三十一」都是著名舊地標，正逐漸為直驅而過的過客而遺忘。
我還知道山的那頭「望風亭」，還有一位美麗動人的「太平公主」。這下不管多大的髮夾彎，我都要趕過去，一睹芳容！
矗立在半山腰的高壓電塔，對映著線條有緻的彎道曲線。
三十二彎到了，海拔９１１。
在還未新建路標時，有段時間「梅山三十六彎」好幾十個標示牌都不見了，鄉公所緊急以護欄上的噴漆代替，至今仍隱約可見。
這樣的公路只在抗戰時滇緬公路出現過吧！
這一個大大的彎，沒有騎上來，是不能一睹道路奇觀的。
梅山三十三彎到了，標高９２４。梅山路標有何作用？觀光性質？或是道路救援？該是路名不明確的時代，鄉公所為管理方便而律定的編號，後來兼具各種功用，也變身為梅山觀光象徵。
三十三彎旁有株生長壯碩的筆筒樹。
這裡日照強烈，露水充足，路旁姑婆芋生長巨大。
三十四彎到了，再二彎，我的梅山「尋彎之旅」就要畫上休止符了！
這裡是最後的髮夾灣了．．．．
梅山三十五灣，還有連續的爬升山路。
梅山三十六彎到了，標高９４２。我仔細找尋傳說中的「簽到簿」？
以前三十六彎終點牌常被塗鴉，現在牌子經過鄉公所重新製作，所以拿掉「鐵盒」及簽到簿，建議車友騎行至此拍照存証就好，不然像我這樣拿車衣見証「浴汗苦騎」的梅山三十六彎之行。
騎到三十六彎，計有十四公里，看來距離所言不假。
車友拍完照趕著離開吃中飯。
三十六彎上方白色建築物就是雲海大飯店。
這裡路旁開滿山櫻花。
秀蓮趁著櫻花盛開時，留下花兒最美好的身影。
近拍！
過了第三十六彎後，爬坡可還沒結束，往望風台還有約三百餘公尺的爬坡。
傳說中的望風亭到了！
這位該是「太平公主」的先生。
進入望風台舉目所及視野開闊，靜觀公路蜿蜒如帶，群山蒼翠、茶園連綿，山勢交會許多座高壓電塔，負責輸送南來北往的主要電力。
我想，這位就是傳說中的太平公主，今日一見，人如其名。
要訂購望風台著名「大腸包小腸」，可以打上面的電話。
望風台旁銅製標誌，騎過三十六彎的成就是心靈充實與信心滿滿，讓人領略置身山林騎車的美好。
１６２甲道真是令人驚喜連連，三十六彎處處都是美景。
終於來到海拔１０００公尺的太平村了，我要趕到太平國小吃林媽媽的飯湯，晚去就被吃光了！
路旁山櫻花盛開，非常美麗。
太平村入口有個大茶壺。
往太平村請沿紅線騎行。
太平村社區活動中心外立體壁畫，這臂畫非常有歷史義意。
來到太平分駐所，我得趕緊去辦一件事。
為了支持車友完騎梅山三十六彎，鄉公所委請太平分駐所對完騎三十六彎車友放送完騎証明，再到梅山鄉公所領取獎狀乙張。
值班員警看我太辛苦，破例在分駐所一次頒發二張給我！
太平村舊名為「大坪」，因村民聚居於廣大平坦的山區平地，故取名為「大坪」，後又改名太平。
太平村有「三寶」，村百年九芎木，中空的樹幹、怒張的枝椏，見證太平發展史。
太平村內社區建設完善，街道平直整潔，處處花木扶疏、景色清新。
王勇古厝，古厝的老主人王勇，是大坪首富，古厝外表雖然簡陋，相對於早期山上全是木竹茅屋而言，具有方正的格局，建材考究，已是一村之豪宅。
猴大一路陪我騎入太平村。
梅山茶區含太平、龍眼、碧湖、太興、瑞峰、瑞里、太和等七村，位於海拔八百至一千三百公尺之山區，因氣候較冷，日夜溫差大，雲霧裊繞且平均日照短，非常適合茶樹生長，以生產優質的阿里山高山茶聞名。
太平山區茶葉產量佔大阿里山區的五成以上，加上製茶技術一流，在全國茶葉比賽中連年都能獲得冠軍的佳績，因而贏得「冠軍茶的故鄉」之美名。
太平老街處處有驚奇，王家古厝對街有株仙人掌，竟能生長在900多公尺山區，在嘉慶年間自大陸渡海來台，據說當初僅攜一片仙人掌莖葉，最後在太平老街歷經百餘年，始成老株仙人掌。
從這小路便能走抵三元宮，路旁有傳統壁畫，反應當年先民生活作息。
老街也吹起彩繪風，低矮平房加上五彩亮麗圖案，傳統又現代。
這裡就是我們用餐的地方。
著名的林媽媽飯湯已準備妥當，供大家大碗享用。
經過一早上的騎歷，車友大多飢腸轆轆。
飯湯配紅酒，有林媽媽滿滿的熱情還有車友支持的鼓勵。
靜婷也吃上一大碗，千萬不要客氣哦。大碗白飯加上滿滿的飯湯，滿足一路征服三十六彎的成就感。
繳錢了，雖是單車活動還是有收取保險、餐費。
團慶時抽中遙控飛機的小朋友快樂玩著。
旁邊就是太平山區步行區，吃飽了，可以散散步．．．
鍾大哥騎的很累，在樹下小睡。
寧靜的太平國小，這裡是山區的教育最高學府。
這裡沒有無網上網的網咖，小朋友最大玩樂就是到學校打球。
在平地已看不到的「大象溜滑梯」，在這裡還能看到。
老街上門口都高掛「鐵雞牌」，這可不是說「內有賣土雞」，可是大有典故的！
日治時代大文豪張文環是嘉義縣梅山鄉人，張文環出生地就在梅山太平老街，幾乎無人知曉。張文環曾力作知名小說「夜猿」曾獲得皇民奉公會文化賞，「閹雞」則曾改編成舞台劇。太平老街上家戶門口都吊有雞型掛飾，象徵他著名作品「閹雞」。
「鐵雞牌」大有故事，門牌號碼也是茶香十足的造型。
好吃的山芹菜在此都是有機生產，一把一百，真便宜。
我一路挺騎上半山腰的三元宮。
三元宮供奉三官大帝(堯、舜、禹)為主神，並供奉觀音佛祖與玄天上帝的三界公廟。三元宮香火鼎盛，香客絡繹不絕，亦為太平村帶來不少遊客與商機。
可遠眺太平吊橋。
竹編超大涼亭。
茶要種的好，溼度與霧氣要夠，太平正符合這樣的條件，整個梅山地區的茶葉品質，在台灣茶壇是下港有名聲。
我喝茶已歷二十年，第一次那麼近看茶樹，我日日喝的茶樹原來是這樣。辛勤的農人細心呵護每株宛如子女的茶樹。
處處有茶園，旁邊就製茶工廠。
茶葉講求快摘、快製、快銷，頂著冠軍茶的頭銜，熱心茶農堅持我一定要喝一杯招待茶，真的很好喝，到現在我的喉嚨還回甘著茶香！
準備要回程了，不騎車的車友把單車重新放上貨卡。
結束今日梅山三十六彎騎行，大合照見証我們屏東肉腳無所不至的行蹤。
李大哥重新騎行上路。
中途休憩涼亭。
「茅仔埔岑」，有人知道怎麼唸嗎？
遠處則是龍眼國小校區。
龍眼國小學生人數不多，龍眼村幅員廣大，原本小學生遠赴太平國小就學，單程步行就得花掉二、三小時。
山區茶園都以流龍運輸。
這裡是「店仔」，指的是販售山區生活物資品的地方。
大家相約來到華山咖啡區，這裡已是雲林縣境了！
這裡盛產台灣原味咖啡，也能帶回去自家種咖啡。
華山地區夜景是最迷人的地方，我們白天來，當然看不到。店家準備了「夜景照片」滿足白天到訪的遊客。
新任洪會長感謝大家熱心參與，請大家吃著名的咖啡蛋捲。
好喝的華山咖啡上桌了！
大家在此聊天，談的還是今天「愛，憎梅山三十六彎」。
在此合照，我們今天玩的很愉快。
落日餘暉中結束今日旅程，也相約下次再出遊．．．．
「梅山三十六彎」，我用心蒐集也處處驚險，一路視野極佳，若有心騎車造訪，請務必警慎小心！
回顧騎歷三十六彎，真的很有成就感．．．．
感謝主辦人林小宏，這種跨縣市騎程，說的容昜，做來困難，能順利完成真的不容昜。
感謝各位車友配合照相，登高騎山路，是考驗團隊合作的騎程，足証屏東肉腳團車耐力夠、向心力強！
遊記照片如果沒有你，很抱歉，照片太多了，總有遺珠之憾，下次再來騎「三十六彎」時，會幫你補上。
這是最長的單車遊記，不容昜，我真的寫完了，全文完．．．．．．．．．．
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