一連串的活動就從今天「鵬灣跨海大橋通車典禮」開始。
大鵬灣國家風景區包括大鵬灣域、大鵬灣營區和青洲遊憩區，由交通部觀光局指導，是我國第一個採ＢＯＴ民間招商開發的國家風景區。日前調整經營形態改為「大鵬灣國際休閒特區」，希籍由國際多元經營觸角，吸引更多民眾親近大鵬灣。
為了讓中北部遊客搭乘高鐵轉往墾丁的交通更便利，交通部觀光局與屏東縣政府合作推出的「屏東墾丁快線」、「東港琉球線」專車，遊客步出高鐵左營站後撘車出發，沿途停靠大鵬灣、枋寮、車城、南保力、恆春、南灣、墾丁等7站，車行時間約120分鐘抵達墾丁，五、六月的「東港琉球線接駁車」更可免費搭乘。
前往東港琉球的旅客，搭乘「墾丁快線」至大鵬灣站下車（單程票價144/72元），再轉搭「東港琉球線」，自行開車的旅客則可將車輛免費停放大鵬灣風景區管理處，再轉乘「東港琉球線」，免除在東港碼頭附近找停車位的麻煩。
更多詳細內容請點選下列：
東津港-東港好所在.
看準自行車運動熱潮，在大鵬灣環灣車道旁設有環灣單車館，提供單車租賃服務，讓遊客騎單車暢遊大鵬灣。環灣單車館藍白色建築位在自行車道起始點，十分醒目。
小朋友端午節剛來這借過單車，車況路線雖熟，還是要仔細選用單車，等一下要騎上75度仰角的開啟式景觀橋，千萬不能開玩笑。
東港尋情記之六「端午東港踩風環灣單車行」
環灣單車館租借單車也很簡單，只要填好書面資料，壓上不太重要的証件就可以騎著單車出發了！
李大哥很想借用這部高檔公路車，可惜只陳列不外借。
熱心的服務人員在單車上路前還會幫你檢查單車，確保安全。
大鵬灣遊客中心，是遊客必定走訪之地，裡面有多媒體展館、大停車場、旅遊諮詢中心、服務台等。
我們在此合照，見証深具歷史意義的一日。
走吧，出發總有方向，就從大鵬灣出發吧！
大鵬灣環灣車道，採車道、單車道、行人道三線分離，不同行進方式各走各的，是最安全的設計。
環灣車道限速四十公里，這是安全速限，所有車輛都要遵守。
車道二旁放眼所及為台灣最大的潟湖地形，建構完整環灣單車道後大鵬灣蛻變為屏東縣推展生態旅遊景點。
很快的騎上大鵬橋，往下遠望漁池悠美景觀，白鷺鷥成群，讓人不得不放慢速度，好好欣賞灣面景緻。
我們三人自成車隊，我在前方領騎拍照、兒子中段、熟悉路線的女兒押隊，就這樣騎向大鵬灣！
突然兒子像發現「新大陸」一樣高喊：「勝閧橋」到了!(勝閧橋為日製卡通「烏龍派出所」裡二津勘吉成長重點景點)
我告訴他，這不是勝閧橋，這是今日東港行目的地，「大鵬灣跨海大橋」。
台灣首座開啟式景觀橋，在屏東大鵬灣啟用，鵬管處舉辦盛大通車典禮，由總統馬英九到現場主持啟用典禮。
通車典禮預計10點開始，熱心的東港鎮民九點不到即在環灣路口大排長龍，大家都想在第一天就駕臨屏東縣第一座跨海大橋。
接近跨海大橋路口，有更多東港民眾爭先等著，人人都想親臨這座在東港歷史上足以佔一席之地，非常不一樣的橋。
屏東縣鐵人三項推展協會配合「鵬灣跨海大橋」啟用日，舉辦四百公里耐力騎程考驗，各家選手率先騎過台灣第一座可以開啟的橋，意義非凡。
鐵人三項推展協會將於今年5月21日舉行台灣第一場24小時單車馬拉松競賽，歡迎愛好單車的車友踴躍報名參加挑戰!
配合大鵬灣跨海大橋啟用，東隆宮舉辦王爺公遶境大鵬灣活動，這是王爺公三百年來首度到南平里遶境，也為明年將登場的三年一科東港迎王揭開序幕，是地方一大盛事。
為了迎接此一盛會，熱情的東港鎮民傾全力支持，茶水補給車滿載飲料、補給品，為抬轎的壯丁補給體力。
屏東肉腳團也不落人後，我們相約在1100於東隆宮集合，要當第一支約騎大鵬灣跨海大橋的單車隊。
在集合之前，我得帶女兒去吃「東港三寶」之一雙糕潤。
吃過好幾家東港雙糕潤，女兒(用力吃)就愛吃第二市場早市賣的「邱記」，十點不到就賣光了，讓我女兒好失望。
收拾難過的情緒，我們轉抵東隆宮集合。
王爺廟黃金牌樓於８６年峻工，挑高五層樓以上讓人仰之彌高，層層疊疊毫無瑕疵的接合工法，令人讚嘆工藝之美。
在造價上億的黃金牌樓前合影總是興奮的。
屏東肉腳團不會錯過縣內具有代表意義的單車活動，車友總是自發性發起約騎，洪會長說，肉腳團不想當屏東最大的車隊，只要大家凝聚力夠，我們就是最優秀的車隊。
靜芳帶著小外甥女來參加。
11點一到點名完畢，我們就此出發，一舉前往嘉蓮濕地公園集合。
菊珠快樂的表情代表好天氣帶來騎車好心情。
郭大哥總是熱心在後押隊，確保大家安全。
出發了，東港王爺公將保佑大家平安完成今日此行。
騎上芳都橋是個小上坡，車友合作無間，彼此互助卻是重要的。(推女車友的是先生)
輕騎經過東港市區，於小巷弄中前進。
隨著大鵬灣環灣景觀道路全線通車及鵬灣跨海大橋完工啟用，代表大鵬灣的觀光發展將往前邁進一大步，大鵬灣的開發，政府公部門的公共設施已完成，民間投資開發期程則有待加強！
大鵬灣將接連舉辦大型活動，預料將大批遊客帶來東港，但鎮內提供住宿的地方少之又少，人潮留不住、商機就進不來，看準大鵬灣周邊建設陸續完成，東港開始有建商及住戶投入民宿興建，業者認為，將來遊憩功能蓬勃發展後，東港民宿市場將供不應求。
夫妻檔併騎於東港小鎮，浪漫愜意。
大鵬灣跨海大橋啟用，南平里當地民眾提出建議，希望溫王爺帶領七角頭聚落的角頭廟主神一起前來遶境，獲得溫王爺的首肯，成為地方一大盛事。
三年一科的迎王盛會一直是東港最有代表性的宗教儀式，啟用典禮比迎王規格，鎮民家家戶戶在門口擺起香案。
經過一連串熟悉巷弄，我們抵達嘉蓮公園。
嘉蓮社區位於東港鎮西南邊，是個平凡海濱漁村。
嘉蓮公園毗鄰大鵬灣更成為新興遊憩場所，里民可以在此休閒連絡情感，更是含飴弄孫閒話家常的好地方。
嘉蓮里溼地公園高掛布燈，早期東港漁民利用刺竹編成球型燈籠及燈筏將其組合成布燈用於漁撈，隨著科技進步，煤油燈及竹編燈籠所作成的布燈，早已被電池塑膠製品及無線電魚標（浮筒）所取代。
布燈(賺錢燈)的由來。
自從上次到阿朗壹古道之行，小朋友總是難忘待人和善可親的小雯姐姐
車友在此休息，準備下一段行程。
嘉蓮社區休息站掛起竹筒，突然鍾大哥發現「肉腳團的足跡」。
記得在三年前某次夜騎東港的寒夜裡，我們齊聚吃湯圓袪寒，車友在此簽名，留下永恒的回憶。
竹筒後方就是當晚吃過湯圓的車友，當年我還很「菜」，不敢造次在上面簽名。
如今，我都能為肉腳團寫出一篇又一篇的單車遊記了，人生與單車，真是有無限可能呀!
說到飯湯，這是台灣到處都有，是很普遍的平民小吃。
今天要吃的東港口味的飯湯，更具代表性。
車友以接力方式傳送飯湯，以有效率的方法讓饑腸轆轆的車友吃到飯湯的好味道。
玩心未泯的車友，別在餵魚了，我們要「餵食」了。
大碗白飯加上滿滿的飯湯，內容物除少不了的筍絲外，還有魚丸 花枝 蝦仁 蚵仔 等多種海鮮食材。
滿足車友對道地東港飯湯的懷念。
東港的飯湯，一定是要先用蝦猴下去爆香，蝦猴是東港的特產，爆起來的香味，可不是用力騎筆下所能盡述。
當我大快朵亦時一口吃下肉塊，口中傳來濃濃肉香，直覺這不是豬肉，到底是啥肉?
這可是東港的大宗漁獲---鮪魚。
小雯是營養專家，直誇口味新鮮又有夠好吃，加了蝦猴與高湯的飯湯香氣更是不在話下，又沒豬肉的負擔。
好吃的飯湯連玉樹都給按一個「讚」的評價。
小朋友是不會說謊的，好不好吃？從小朋友臉上笑容就能得到答案。
德高望重的鍾大哥、智民大哥也站不絕口。
林小宏一家也齊樂溶溶，小朋友吃的專心，林媽媽也直誇好吃。
李大哥一家總是不缺席出遊機會，這就是隨手可得的小幸福。
用餐休息三十分鐘，愛就是把飯湯吃光光。
溼地公園成群綠頭鴨幾乎不怕人，休息站也有販售飼料，鴨子與人相處久了，還會跟著遊客一直走。
新建跨港大橋上正由馬總統主持通車典禮，新建橋面上滿滿東港七角頭陣頭及數不清的遊客，大家都等著在第一時刻走過跨港大橋。
合影時熱情的東港鎮民不忘搶入鏡頭。
合影完畢，我們準備一舉騎上跨港大橋。
美弄大不止指導拍照，並把騎行順序向車友說明，等一下他還要帶我們「吃遍大鵬灣」。
出發了，小雯總是搶著領騎。
父子同騎總是最溫馨的畫面。
沿著池塘邊小路前進，因為人車相當多，肉腳團十分注重紀律性，大家依序騎行確保安全。
為了優先讓東港七角頭計有十四隊陣頭，超過一千五百人順利遶境通過跨港大橋，在通車典禮過後，特別管制所有車輛通行，預計到下午五點半才開放，整個下午跨海大橋都是屬於單車及行人的。
今日肉腳團騎訪東港主要目地就是騎越新建「鵬灣跨海大橋」。
屏東肉腳團即將成為全國第一支騎上跨海大橋的單車隊，這可是歷史性的一刻。
施工單位十分認真，大橋、路燈、柏油、護欄都是全新的，步行於上的路人都覺得這是一條高水準的橋。
陳桑一馬當先領騎直上全國第一座跨海大橋。
來自「下角頭」的糖糖快樂的向車友介紹她最美麗的家鄉-東港。
洪會長夫妻檔押隊於後，慢條斯理中享受午後騎車的樂趣。
電視台SNG直播車看見屏東肉腳團盛大陣容，馬上連線直播新聞現場。
鵬灣跨海大橋是全國首座開啟式景觀橋，全長五百七十九公尺，路面寬三十公尺。
巨大的跨海景觀橋如何運作？相信很多人充滿疑惑？就由我來一一解說吧。
開啟式景觀橋採流線圓弧形的特別設計，橋面距離水面十七公尺，如果有帆船要經過的時候，橋的一小段從中間打升高橋面讓帆船能從中間通過，路旁紅色標示牌上有二盞閃光燈示警，此時所有車輛一律停止前進。
採單塔非對稱單面複合式斜張橋，與國道三號熟悉的里港斜張橋有雙胞胎的感覺。
為了更加了解橋面路況，我們扛車過護欄改行慢車道。
大鵬灣出海口處正值午後漲潮期，台灣海峽海水像倒灌一樣倒流入大鵬灣瀉湖，海流強勁。
景觀橋完工後開放大型帆船進出，橋上制高點更是鳥瞰大鵬灣全區及遠眺海域最佳地點，亦是環灣道路最重要的地標。
活動橋啟動時由管制塔全程管控，任何人都不能進入控制塔管制區。整個開啟動作開始時管制塔會高聲廣播：「鵬灣跨海大橋橋板即將開啟，請橋板上車輛人員迅速通過」!
廣播一分鐘後車道管制號誌燈轉換成禁止通行，再一分鐘柵欄機（4處24道）依序放下，這時想過橋，大概只能飛過去了!
五分鐘後管制塔再次廣播：「鵬灣跨海大橋橋板即將開啟，請橋板上人員車輛迅速撤離至管制區外」
活動橋開啟時程約2分鐘，橋面直立停留時間約5分鐘，反之，活動橋閉合時程也約2分鐘。
廖大哥具有工程背景，參觀的同時總是能以專業觀點解說，讓眾人獲益匪淺。
橋面距水面十七公尺，由橋上往下看，可是會讓人頭皮發麻的。
主橋塔頂端則距水面高七十一公尺，由另一角度來看（嘉南橋上），更顯壯觀。
橋面開啟後成七十五度仰角，跨距為二十公尺，方便大型帆船進出大鵬灣。
橋面開啟時間定為春夏期間（3月至8月底）每週六下午5時保養開啟，秋冬期間（9月至2月底）再行另定訂開啟時間。
小雯第一次騎上如此壯觀的橋梁滿心歡喜。
屏東肉腳團完成大鵬灣跨海大橋首航之旅。
各個角度的合照都必須來一張。
大家都探出頭來，來張側面大合照。
少不了的團體大合照。
小朋友終於一償「烏龍派出所」中二津堪吉童年的「勝閧橋」原來是長這樣子。
今日鵬灣跨海大橋親子之旅，成功!
廖大哥也要來張舉車照。
廖大哥作勢要把愛車丟到大鵬灣裡，小雯急著說，公路車不要可以送給她，因為她好想換車。
拍照完畢，我們準備滑下跨海大橋。
接下來我們將重遊大鵬灣。
跨海大橋主橋塔上崁置工程完工紀念碑，讓人驚呀的是大橋總工程款為十七億三千四百萬，真是好貴的橋。
下橋騎行時最好是牽車前進，避免摔車或撞上行人的危險發生。
完成鵬灣跨海大橋通車典禮後，鵬管處將舉辦一連串的活動，有自行車一日遊、青洲濱海遊憩區街頭藝人演唱及爵士樂表演，五月份將舉辦「二十四小時國際單車馬拉松騎乘挑戰賽」、「樂觀型帆船賽及趣划獨木舟比賽」、重型帆船「長距離國際競賽」等賽事登場。
下橋後正值各角頭神轎隊伍過馬路。在東港，角頭神明過街這是何等神聖的事，連紅綠燈都會優先讓神明先行。
早期東港鎮南平里因為大鵬灣的阻隔，加上水流湍急，為了安全起見，東港王爺公舉行遶境儀式時都沒有繞過南平里，後來雖然建了嘉南橋連接到南平里，考量遶境行程加入南平里將會增加一整天時間，因此三百年來王爺公從未進入有「金茄萣港」舊稱的南平庄。
環灣公路上小騎一段，美弄又安排私房景點「大鵬灣蚵殼島」。
一般車友受限車輛保管問題，大多無法漫遊蚵殼島這個景點，我們有專人看管單車，就能前進蚵殼島。
老闆親自操艇下，膠艇吃水線近乎水平，偶而來個小浪，不小心車褲就濕成一片。
大鵬灣為防止水質優氧化，嚴禁養蚵等水產事業，僅存的蚵架是老闆向鵬管處專案申請。
我們捨棄奢舒適的平底船，車友就愛坐這種排排蹲的膠筏，船老大要求我們用蹲著，因為需保持平衡及清楚目視靠岸處。
當海水從膠管中間冒出來時，女車友大叫「船要沈了」，你就知道有多剌激了，還有人說，如果號子雯有來，船一定沈了！
大家上岸後，我們開始「悠遊慢騎大鵬灣，吃喝玩樂蚵殼島」。
蚵殼島是大鵬灣的蚵民三十幾年來不經意的傑作，蚵殼島的形成，同時也見證了大鵬灣養蚵產業史。漲潮時全部隱沒在水面，退潮時完整呈現，像座漂浮在水面上的珍珠島嶼。
大鵬灣的蚵仔為什麼那麼有名，因為東港南平里有得天獨厚有坡度平緩的潮汐灘地，加上廣闊的潮間帶，大鵬灣內外海潮差大，正是蚵仔絕佳的養殖場所。
赤嘴仔與孔雀蛤也是當令新鮮海產。
剛熱炒上桌的櫻花蝦、小魚干，老闆大氣的說，不一定要買，但請大家一定要品嚐。
小雯說，小魚干對防止骨質疏鬆有幫助，特別是常騎車運動的車友及發育中的小朋友，一定要多補充。
當然啤酒是車友之間共通的語言，大聲叫：「呼乾啦」！
辛苦工作的漁民整理早上下網的孔雀蛤。
孔雀蛤喜吃天然海菜，隨著潮汐成長。每天由漁民出海捕撈，新鮮看的見，店家用心堅持端出新鮮料理的精神，客人感受的到。
蚵殼島四週掛著店家盆網養殖的牡蠣，自從鵬管處推動禁養後，整個大鵬灣水質改進很多，回復自然生態系的海灣世界各種動植物都能依習性自然生長。
拉起蚵仔養殖網，大鵬灣的海蚵粒大鮮美，食用也很簡單，川燙後加細薑絲，沾上芥茉，就好吃的不得了。
水質良好，連浮游生物都悠游其中，水中生物交互需求生長，就能有源源不絕的水產供漁民捕撈。
蚵殼島上新鮮海產也不是漫天喊價，價目表讓遊客選擇。
來到蚵殼島，食物的首選食材當然是蚵仔。
炸花枝也是一定要試的海產美食。
看到酥炸花枝後，我的心裡就一直蠢蠢欲動，炸至膨脹呈漂亮金黃色的炸花枝沾少許胡椒鹽，那可是人間美味。
大鵬灣的海蚵粒大鮮美，與王功石蚵一樣海味十足，炸蚵仔裹上炸粉，熱炸上桌。
美弄聞到好香的炸物-蚵仔，再也按捺不住紳士般的形象，大口吃下好吃的蚵仔。
我們席開四桌，桌桌都有美味海料。
當然還有蚵仔煎、蚵仔湯、炸鮮蚵、花枝圈等．．．．
啤酒更是大啖海產時不可缺少的良伴。
以帥氣優雅著名的大榮連喝啤酒都用吸管保持形象。
最後再加點蚵仔煎，才不虛此行。
蚵仔煎玉米粉做底，加上一把肥美的蚵仔，搭配青菜一起下鍋，簡單料理就是一道好吃的庶民小吃。
在蚵殼島遠望跨灣大橋，海灣、蚵島、海水，三者連成最優美的海岸景觀。
天然美景、美食、喝不完的啤酒，阿聰老大說：「人生如此，就算沒有小三，夫復何求」？
遊客也能報名繳費參加灣區巡禮活動，有座位的遊艇當然舒適，卻沒有我們的平底膠筏刺激好玩。
(我們坐船不收錢哦)
來自大陸的遊客從沒看過台灣的養蚵環境，看的都快掉到海裡了，驚呼連連…
吃飽喝足，大人談天說地，小朋友開始玩水捉魚。
如意姐漫步在蚵殼島，海水潮來潮往千變萬化，身處大鵬灣時而絢麗，時而悠美，時而風平，時而浪湧的海灣，這才是海島子民的生活。
大鵬灣海域生態在禁養措施生效後，海面下水母及各種生物復育快速，連少見的小螃蟹都隨手可見，小小宏隨便一捉都能捉到小螃蟹。
飛刀剛騎過跨海大橋，馬上表演「跨海大橋」展現好身裁。
捫心自問，我並不是好爸爸，總希望在有限能力下給予小朋友豐富多元的休閒生活。
飽嚐道地大鵬灣超大鮮蚵及海鮮秒殺大餐後停留約半小時，車友在依依不捨中離開蚵殼島。
步下搶灘登陸用的木板，也向蚵殼島說再見。
志華非常滿意今天加碼蚵殼島美食之行，記得下次還要再來。
再次騎上環灣車道，繼續我們追求東港美食的行程。
原來的嘉南便橋在新橋通車後，於下午十七時三十分封橋禁止通行，一併進行後續拆除作業。
我們就不再騎上跨灣大橋了，我們要向使用超過三十年的嘉南橋做告別之旅，當年與「東港女孩」走過無數次的嘉南橋就將消失在記憶之中了，而我卻連正面訪視她的勇氣都沒有…
跨海大橋下方空地將改建大型停車場，單車道也將一併廢除，以後來南平或蚵殼島就只能走新建的大橋了。
來到鎮海公園休息。
帥氣的飛刀騎上阿聰大哥的公路車更顯帥氣。
巧遇來自印尼的外籍漁工，東港的漁業雖然發達，由於工作辛苦及少子化問題，願意從事漁撈工作的人也越來越少了，因此在政府開放外籍漁工申請之後，幾乎每艘漁船都有了外籍漁工，造成這些年來在東港街道上可以看到越來越多的外籍漁工。
漁工看我帶相機，透過簡單的英語溝通，希望我幫他們拍合照，那是要寄回去印尼給家人看的，當然我是很樂意的。
印尼漁工非常滿意我幫他們拍了很多照片，一定要倒「保力達」請我，真是盛情難怯呀!
騎過豐漁橋。
經過延平老街，我們再來到東港第二市場。
阿立豆花的老闆熱情迎接我們。
位於第二零售市場的阿立豆花，每次夜騎到東港都會來吃，一到市場不用多找馬上就能發現這特別的招牌。
阿立豆花老闆林建立（阿立），因為眼睛有散光的毛病，需經常戴太陽眼鏡保護，為了搭配，後來天天穿西裝打領帶，西裝有七種顏色，天天都換，他的朋友竟用他的打扮幫他設計豆花店的「商標」。
好吃的綜合挫冰也是店裡的招牌。
面對好吃的原味豆花，小朋友總是以最實際的行動來証明有多好吃。
林老闆看到最小的二位車友，一定要來張照片紀念此行。
轉至大鵬灣單車租借中心還車，完成今日單車騎歷大鵬灣跨海大橋之旅。
總工程款四十一億元的大鵬灣環灣道路於九十七年陸續完工使用，包括跨海大橋在內的最後階段1400公尺路段也已經完成，等於宣告環灣道路全線通車，未來將可進一步與高雄愛河觀光碼頭和屏東離島的小琉球串聯形成「港、灣、島」新三角旅遊地帶，帶動大鵬灣成為新興國際級的水上船舶活動渡假勝地。
配合即將來臨的東港黑鮪魚觀光文化季，將大鵬灣與東港小鎮相結合，一起行銷屏東，打響東港漁鄉名聲。
全文完…
用力騎單車遊記大全集
